Demontáž a montáž motora (Mitsubishi Space Star)

Kreslenie. 2,60. Miesta na pripojenie konektorov a hadíc k motoru od roku 1999: 1 - konektor zapaľovacej cievky; 2 - konektor snímača polohy vačkového hriadeľa; 3 - konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny; 4 - konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny; 5 - konektor snímača motora; 6 - konektor pre solenoidový ventil na čistenie adsorbéra; 7 - konektor snímača tlaku paliva; 8 - servo konektor ovládania plynu; 9 - konektor snímača polohy škrtiacej klapky; 10 - pripojenie vysokotlakovej palivovej hadice; 11 - prípojky vratnej hadice paliva; 12 - pripojenie vákuovej hadice; 13 - pripojenie podtlakovej hadice podtlakového posilňovača bŕzd.

Kreslenie. 2.61. Miesta na pripojenie konektorov a hadíc k motoru od roku 2000: 1 - konektor snímača uhla kľukového hriadeľa; 2 - konektor snímača tlaku paliva; 3 - konektor predného snímača koncentrácie kyslíka; 4 - konektor káblového zväzku ovládania a EGR; 5 - konektor solenoidového ventilu na čistenie adsorbéra; 6 - konektor snímača polohy škrtiacej klapky; 7 - servo konektor ovládania plynu; 8 - konektor káblového zväzku vstrekovača; 9 - konektor zapaľovacej cievky; 10 - konektor snímača detekcie vynechania zážihu; 11 - konektor snímača polohy vačkového hriadeľa; 12 - konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny; 13- konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny; 14 - konektor snímača klepania; 15 - konektor pre snímač tlaku v pohone hydraulického posilňovača riadenia; 16 - konektor kompresora klimatizácie; 17 - konektor generátora; 18 - konektor snímača tlaku motorového oleja; 19 - konektor štartéra; 20 - hnací remeň pre čerpadlo posilňovača riadenia a kompresor klimatizácie

Odstránenie

Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
Ak chcete odstrániť, vykonajte nasledujúce kroky v poradí.
Uvoľnite tlak paliva v palivovom systéme. Pozri kapitolu "Zníženie tlaku v palivovom systéme", uvedené v sekcii "Systém priameho vstrekovania (GDI)".
Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému motora.
Odstráňte kapotu.
Odstráňte radiátor.
Odstráňte prevodovku.
Odstráňte skrutky a odstráňte kryt z motora.

POZOR. Na obrázkoch 2.63 a 2.62 značka (*) označuje prvky, ktoré sa musia pri montáži vopred utiahnuť a nakoniec dotiahnuť po spustení vozidla na kolesá.

Kreslenie. 2.62. Pomocou strmeňa zdvihnite motor z motorového priestoru

Kreslenie. 2.63. Odnímateľné prvky a montážne prvky motora od roku 2000: 1 - čerpadlo posilňovača riadenia; 2 - kompresor klimatizácie; 3 - pripojenie podtlakovej hadice podtlakového posilňovača bŕzd; 4 - pripojenie vákuovej hadice; 5 - pripojenie hadíc ohrievača; 6 - prípojky vratnej hadice paliva; 7 - pripojenie vysokotlakovej palivovej hadice; 8 - tesniaci krúžok; 9 - držiak motora; 10 - motor

Kreslenie. 2.64. Odnímateľné prvky a montážne prvky motora od roku 1999: 1 - konektor snímača uhla kľukového hriadeľa; 2 - konektor káblového zväzku vstrekovača; 3 - pripojenie hadíc ohrievača; 4 - konektor snímača koncentrácie kyslíka; 5 - konektor generátora; 6 - konektor snímača tlaku motorového oleja; 7 - hnací remeň pre čerpadlo posilňovača riadenia a kompresor klimatizácie; 8 - nosná konzola pre čerpadlo posilňovača riadenia; 9 - čerpadlo posilňovača riadenia a držiak; 10 - kompresor klimatizácie; 11 - skrutka zaisťujúca hadicu hydraulického valca posilňovača riadenia; 13 - držiak motora; 14 - motor

Odpojte konektory od zapaľovacej cievky, snímača polohy vačkového hriadeľa, snímača teploty chladiacej kvapaliny, snímača teploty chladiacej kvapaliny, snímača klepania, elektromagnetického ventilu preplachovania nádržky, snímača tlaku paliva, serva škrtiacej klapky a snímača polohy škrtiacej klapky.
Na motore vyrobenom od roku 2000 odpojte konektory od snímača tlaku na pohone posilňovača riadenia hydraulického štartéra, snímača tlaku paliva a snímača zlyhávania.
Na motoroch od roku 2000 odpojte hadice ohrievača.
Odstráňte skrutky, odpojte vysokotlakovú palivovú hadicu a vyberte O-krúžok.
Uvoľnite svorky a odstráňte odpad vratného paliva.
Odpojte vákuové hadice.
Odpojte podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd.
Odpojte konektory od snímača uhla kľukového hriadeľa, káblového zväzku vstrekovača, snímača koncentrácie kyslíka, alternátora a snímača tlaku motorového oleja.
Uvoľnite svorky a odpojte hadice ohrievača.
Uvoľnite napnutie a odstráňte hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia a kompresora klimatizácie.
Odstráňte skrutky a odstráňte čerpadlo posilňovača riadenia spolu s pripojenou hadicou a držiakom.

Poznámka. Pomocou kábla alebo mäkkého drôtu zaistite demontované čerpadlo posilňovača riadenia v motorovom priestore tak, aby neprekážalo pri demontáži motora.

Odpojte konektor, odstráňte skrutky a vyberte kompresor klimatizácie spolu s pripojenými hadicami z držiaka.

Poznámka. Pomocou šnúry alebo mäkkého drôtu zaistite demontovaný kompresor v motorovom priestore tak, aby neprekážal pri demontáži motora.

Odstráňte skrutku a odpojte uzemňovací vodič od motora.
Pod motor umiestnite hydraulický zdvihák.
Odstráňte špeciálny nástroj používaný na demontáž prevodovky z motora.
Motor zaistite na traverze a zaveste na kladkostroj alebo podobné zariadenie (obr. 2.62).
Vložte drevený blok medzi podperu zdviháka a olejovú vaňu motora a mierne nadvihnite motor, aby sa uvoľnila hmotnosť motora z držiaka, potom odstráňte držiak držiaka motora.
Uistite sa, že všetky vodiče (elektrické konektory), hadice atď. sú odpojené od motora a potom pomaly zdvihnite motor nahor a von z motorového priestoru.

Inštalácia

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.
Pri inštalácii motora sa uistite, že vodiče, hadice a konektory vodičov nie sú pricviknuté.
Umiestnite hydraulický zdvihák pod motor (vložením dreveného bloku medzi podpornú nohu zdviháka a olejovú vaňu motora) a nainštalujte podpernú konzolu motora, pričom pomocou zdviháka upravte polohu motora.
Pri podopieraní motora pomocou zdviháka odpojte kladkostroj.
Pri inštalácii vysokotlakovej palivovej hadice namažte O-krúžok malým množstvom motorového oleja (obr. 2.65)

Kreslenie. 2,65. Inštalácia vysokotlakovej palivovej hadice: 1 - miesto na mazanie motorovým olejom, 2 - palivová hadica; 3-krúžkové tesnenie

POZOR. Nedovoľte, aby sa olej dostal do palivového potrubia

Miernym otáčaním príruby palivovej hadice sprava doľava ju opatrne vložte do palivového potrubia, aby ste predišli poškodeniu O-krúžku. Po inštalácii skontrolujte, či sa hadica hladko otáča v palivovom potrubí.
Ak sa príruba hadice pri otáčaní prilepí, príčinou môže byť poškodený O-krúžok. Odpojte prírubu (spolu s hadicou) od palivového potrubia a skontrolujte, či nie je poškodené tesnenie, potom ho vložte späť a skontrolujte, či sa hladko otáča.
Zaskrutkujte upevňovacie skrutky vysokotlakovej palivovej hadice a utiahnite ich krútiacim momentom 5 Nm.
Na motore vyrábanom od roku 2000 nainštalujte spätné palivové hadice tak, aby značky na hadiciach boli v polohách znázornených na obrázku 2.66.