Obrázok 2.41. Ozubený rozvodový remeň: 1 - napínacia tyč generátora; 2 - horné predné puzdro ozubeného remeňa; 3 - nosná konzola pre čerpadlo posilňovača riadenia; 4 - spodný predný plášť ozubeného remeňa, 5 - príruba; 6 - nosná konzola motora; 7 - rozvodový mechanizmus pohonu ozubeného remeňa; 8 - mechanizmus automatického napínania pásu; 9-kladka a páka mechanizmu napínania remeňa; 10 voľnobežná kladka
Odstúpenie
- Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
- Vyskrutkujte skrutky a odstráňte kryt z motora.
- Odstráňte spodný blatník motora.
- Demontujte remenicu kľukového hriadeľa hnacieho klinového remeňa.
- Vyskrutkujte skrutky a odstráňte úroveň napätia generátora.
- Vyskrutkujte skrutky a odstráňte horný predný kryt ozubeného remeňa.
- Odstráňte skrutky a odstráňte podpornú konzolu čerpadla posilňovača riadenia.
- Vyskrutkujte skrutky a odstráňte spodný predný kryt ozubeného remeňa.
- Odstráňte prírubu.
- Uvoľnite skrutky a odstráňte podpornú konzolu motora
- Vyskrutkujte skrutky a odstráňte rameno podpery motora.
- Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa značky zarovnania na kladkách vačkového hriadeľa nezhodujú s príslušnými pevnými značkami (obrázok 2.42).
Obrázok 2.42. Zarovnanie zarovnávacích značiek na kladkách vačkových hriadeľov so zodpovedajúcimi pevnými značkami
POZOR. Otáčajte kľukovým hriadeľom iba v smere hodinových ručičiek.
- Uvoľnite nastavovaciu skrutku mechanizmu napínača rozvodového remeňa a vyberte rozvodový remeň.
POZOR. Ak je rozvodový remeň znovu použitý, napíšte ho kriedou na zadnú stranu (nefunguje) povrch pásu šípka označujúca smer otáčania pásu (v smere hodinových ručičiek).
- Vyskrutkujte skrutky a odstráňte mechanizmus automatického napínania ozubeného remeňa.
- Vyskrutkujte skrutku a vyberte remenicu napínacieho mechanizmu ozubeného remeňa.
- Vyskrutkujte skrutku a odstráňte páku mechanizmu napínania ozubeného remeňa.
Vyšetrenie
Ozubený pás
Po oprave motora alebo úprave napnutia remeňa skontrolujte stav remeňa. Vymeňte ozubený remeň, ak sa vyskytnú nasledujúce chyby:
- tvrdý zadný povrch ozubeného remeňa alebo ak má povrch lesklý vzhľad. Tvrdosť povrchu je taká, že necht nezanecháva stopy na páse (obrázok 2.43);
- povrchové trhliny alebo delaminácie ozubeného remeňa (obrázok 2.44);
- praskliny na bočnom povrchu ozubeného remeňa (obrázok 2.45) Bočné okraje pásu by mali mať výrazný pravý uhol. Ak je bočný povrch pásu skrútený, potom je bočný povrch pásu silne opotrebovaný;
- chýbajúce zuby, silne opotrebované zuby alebo opotrebovanie na strane zuba, odhaľujúce vlákna, šnúru a gumenú podložku (obrázok 2.46).
Obrázok2.43. Kontrola tuhosti povrchu ozubeného remeňa
Obrázok 2.44. Praskliny na povrchu alebo delaminácia ozubeného remeňa
Obrázok 2.45. Trhliny alebo silné opotrebovanie na boku ozubeného remeňa
Obrázok2.46. Silne opotrebované zuby alebo bočné opotrebovanie ozubeného remeňa
Automatický napínač rozvodového remeňa
Skontrolujte, či automatický napínač rozvodového remeňa neuniká (obrázok 2.47).
Obrázok 2.47. Automatický napínač rozvodového remeňa
Skontrolujte zdvíhadlo napínača ozubeného remeňa, či nie je prasknuté a opotrebované.
Skontrolujte prevádzkyschopnosť automatického napínača ozubeného remeňa, pre ktorý stlačte koniec posúvača silou 98-196 N rukou a skontrolujte vzdialenosť, o ktorú sa posunovač pohybuje (obrázok 2.48). Ak zdvih posúvača napínača nezodpovedá požadovanej hodnote, vymeňte napínač ozubeného remeňa.
Obrázok 2.48. Miesto merania zdvihu tlačníka
Menovitá vzdialenosť: približne 1 mm
A: vzdialenosť, ktorú posúvač vyčnieva bez použitia sily;
B: vzdialenosť, ktorú posúvač vyčnieva pri použití sily
A-B: zdvih tlačníka = 1 mm
- Ak veľkosť pohybu posúvača nezodpovedá menovitej hodnote, vymeňte automatický napínač ozubeného remeňa
Inštalácia
Ak je tlačná tyč automatického napínača ozubeného remeňa úplne vysunutá z puzdra, zatlačte ju späť nasledovne.
Varovania. Pri zatláčaní piestu do automatického napínača zveráka nastavte piest kolmo na čeľuste zveráka.
Ak je na základni automatického napínača zátka, nainštalujte na koniec automatického napínača plochú podložku, aby ste ho chránili.
- Na čeľuste zveráka položte dva kusy mäkkého kovu. Potom umiestnite napínač medzi čeľuste zveráka.
POZOR. Tlačidlo nevyťahujte príliš rýchlo, pretože by sa mohlo poškodiť.
- Pomaly stlačte čeľuste zveráka a zatlačte posúvač do puzdra napínača tak, aby boli otvory v posúvači zarovnané (A) a zboru (B, obrázok 2.49).
- Do zarovnaných otvorov vložte kolík alebo oceľový drôt s priemerom 1,4 mm a vyberte
Obrázok 2.49. Umiestnenie otvorov v posúvači (A) a zboru (IN) napínač ozubeného remeňa
Obrázok 2,50. Inštalácia čapu do kombinovaných otvorov posúvača a krytu napínača ozubeného remeňa
Poznámka. Ak sa použije nový napínač ozubeného remeňa, čap je už zasunutý.
POZOR. Neodstraňujte čap z napínača ozubeného remeňa
- Nainštalujte napínač rozvodového remeňa na motor.
- Pomocou špeciálneho náradia otočte kľukový hriadeľ do upevňovacej skrutky remenice, kým sa značky zarovnania na remenici kľukového hriadeľa nezhodujú s príslušnou pevnou značkou (obrázok 2.51).
- Zarovnajte časové značky na kladkách vačkového hriadeľa so zodpovedajúcimi pevnými značkami (pozri obrázok 2.51).
- Uvoľnite stredovú skrutku zaisťujúcu napínaciu kladku.
- Otočte remenicu kľukového hriadeľa proti smeru hodinových ručičiek o pol zuba.
- Položte rozvodový remeň na remenicu vačkového hriadeľa výfuku a zaistite ho dvojitou sponou (obrázok 2.52).
- Položte rozvodový remeň na remenicu sacieho vačkového hriadeľa a pomocou dvoch očkových kľúčov zarovnajte značky zarovnania, ako je znázornené na obrázku 2.53.
- Zaistite ozubený remeň k remenici vačkového hriadeľa sania pomocou druhej dvojitej spony (obrázok 2.54).
- Postupne nainštalujte ozubený remeň na napínaciu kladku, remenicu vodného čerpadla, remenicu kľukového hriadeľa a napínaciu kladku (obrázok 2.55).
- Odstráňte svorky.
- Otočte kladku napínacieho mechanizmu v smere šípky znázornenej na obrázku 2.56 a utiahnite skrutku zaisťujúcu kladku napínacieho mechanizmu.
- Skontrolujte zarovnanie všetkých zarovnávacích značiek.
- Nastavte napnutie ozubeného remeňa.
Obrázok 2.51. Zarovnanie zarovnávacích značiek na kladkách vačkových hriadeľov a kľukového hriadeľa
Obrázok 2.52. Pomocou dvojitej spony pripevnite ozubený remeň k remenici vačkového hriadeľa výfuku
Obrázok 2.53. Použitie dvoch očkových kľúčov na otáčanie vačkových hriadeľov a zarovnanie časových značiek na kladkách vačkových hriadeľov
Obrázok 2.54 Pomocou dvojitej spony pripevnite ozubený remeň k remenici vačkového hriadeľa sania
Obrázok 2.55. Použitie dvoch očkových kľúčov na otáčanie vačkových hriadeľov a zarovnanie časových značiek na kladkách vačkových hriadeľov
Obrázok 2.56. Umiestnenie ozubeného remeňa na remenici motora
Nastavenie napnutia ozubeného remeňa
- Upravte napnutie rozvodového remeňa otočením kľukového hriadeľa o ¼ otáčky proti smeru hodinových ručičiek a potom ho vráťte do pôvodnej polohy otáčaním v smere hodinových ručičiek a uistite sa, že sú všetky zarovnávacie značky zarovnané.
- Uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky a pomocou špeciálneho nástroja a momentového kľúča napnite rozvodový remeň, potom utiahnite upevňovaciu skrutku na krútiaci moment 2,5-4,0 N·m (obrázok 2.57).
Obrázok 2.57. Nastavenie napnutia pohonu rozvodového remeňa: 1 - upevňovacia skrutka; 2 - otvor pre čap; 3 - napínacia kladka
POZOR. Pri uťahovaní upevňovacej skrutky sa uistite, že napínacia kladka je v tomto okamihu nehybná.
- Odstráňte 2 mm kolík z automatického napínača (obrázok 2.58). Uistite sa, že kolík sa dá ľahko odstrániť.
- Otočte motorom o 2 otáčky v smere hodinových ručičiek, počkajte aspoň 5 minút a potom skontrolujte, či sa dá 2 mm kolík ľahko vybrať alebo vložiť do otvoru automatického napínača.
2.58 Odstránenie vodiaceho kolíka s priemerom 2 mm z automatického napínača Obr
Poznámka. Aj keď vodiaci kolík nie je nainštalovaný v zarovnaných otvoroch, postačí, ak je vyčnievanie predstavca z napínača v rozmedzí 3,8-4,5 mm (obrázok 2.59).
Obrázok 2.59. Vyčnievanie tyče z napínača: A = 3,8 - 4,5 mm
Stonka výčnelok (A) od napínacieho mechanizmu: 3,8-4,5 mm
- Ak výstupok nezodpovedá menovitej hodnote, zopakujte operácie napínania remeňa.
- Uistite sa, že značky zarovnania na všetkých kladkách sú zarovnané s pevnými značkami.
- Nainštalujte prírubu.
- Nainštalujte spodný ochranný kryt.
- Nainštalujte držiak motora.
- Namontujte remenicu kľukového hriadeľa.
- Pripojte vodič k zápornej svorke batérie.