Ozubený remeň motora 2.0
1. Ozubené koleso pravého tlmiča vibrácií; 2, 30. Puzdro; 3. Kľúč; 4. Ozubené koleso kľukového hriadeľa B; 5. Príruba; 6. Napínacia kladka B; 7. Podložka; 8, 9. Skrutka; 10. Ozubené koleso olejového čerpadla; 11. Oreška; 12. Ozubené koleso kľukového hriadeľa; 13. Pripnúť; 14. Podložka; 15, 25. Tesnenie; 16. Spodný kryt; 17, 22. Zástrčka; 18. Skrutka; 19. Remenica kľukového hriadeľa; 20, 21, 23, 26, 31. Skrutky; 27. Ozubené koleso vačkového hriadeľa; 28. Ozubený remeň; 29. Napínač; 32. Ozubený remeň B
Hviezda tlmiča vibrácií
1. Opasok; 2. Ozubené koleso kľukového hriadeľa B; 3. Napínač B; 4. Ozubené koleso tlmiča vibrácií
Tieto motory majú 2 ozubené remene - pohon vačkového hriadeľa a tlmič vibrácií.
Odstránenie
1. Odpojte batériu od uzemnenia.
2. Odstráňte hnacie remene, odskrutkujte skrutky a odstráňte čerpadlo chladiacej kvapaliny a remenice kľukového hriadeľa.
3. Odstráňte oba predné kryty a tesnenia.
4. Nastavte piest 1. valca do hornej úvrati kompresného zdvihu. Od tohto bodu nie je otáčanie kľukového hriadeľa povolené.
5. Označte smer otáčania na ozubenom remeni, uvoľnite napínač, posuňte ho smerom k bloku valcov, utiahnite skrutky a vyberte remeň.
6. Demontujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa.
7. Odstráňte zátku na ľavej strane bloku valcov a pomocou skrutkovača s priemerom 8 mm a dĺžkou najmenej 60 mm upevnite ľavý hriadeľ tlmiča vibrácií.
8. Uvoľnite skrutku a odstráňte ozubené koleso olejového čerpadla.
9. Uvoľnite skrutku pravého hriadeľa tlmiča vibrácií a odstráňte napínač tlmiča vibrácií B.
10. Odstráňte remeň valčeka tlmiča vibrácií.
11. Skontrolujte stav remeňa, v prípade zistenia akýchkoľvek nedostatkov ho vymeňte.
12. Skontrolujte stav ozubených kolies a napínača. Ak sú zuby oválne, vymeňte ozubené koleso. Ak spod tesnenia valčeka uniká mazivo, vymeňte napínač.
13. Je zakázané umývať valček a ozubené kolesá v rozpúšťadle.
Inštalácia
Správna inštalácia pravého valčekového puzdra
1. Tesnenie; 2. Zkosenie; 3. Puzdro; 4. Namažte; 5. Valec
1. Nainštalujte ozubené koleso hriadeľa tlmiča vibrácií na kľukový hriadeľ.
2. Nainštalujte na pravý valec (ak to bolo natočené) puzdro, ozubené koleso a skrutku utiahnite rukou (1 - značka na ozubenom kolese; 2 – značka na tele; 3 – zárez na ozubenom kolese).
3. Zarovnajte značky a fit valec pásu tak, že tam je parafínový na strane, kde tensioner spočíva (1-tensioner; 2 – strana napätia; 3 – pás B; 4 – skrutka; 5 – os symetrie napínacej kladky)
4. Nainštalujte napínač B podľa obrázka.
5. Po zdvihnutí valca napnite remeň a skrutku utiahnite krútiacim momentom 18 Nm.
6. Utiahnite skrutku ozubeného kolesa na 35 Nm.
7. Skontrolujte napnutie valčekového remeňa (priehyb 5 – 7 mm). V prípade potreby ho znova nastavte.
8. Nasaďte ozubené koleso remeňa vačkového hriadeľa, podložku na kľukový hriadeľ a utiahnite skrutku na 119 Nm.
9. Nasaďte ozubené koleso na vačkový hriadeľ a utiahnite skrutku na 89 Nm.
10. Nainštalujte napínač remeňa, pružinu a zaistite ho skrutkou a maticou, pričom napínač posúvajte smerom k čerpadlu. Namontujte ozubené koleso olejového čerpadla a utiahnite maticu na 54 N·m.
11. Skontrolujte, či sa značky na všetkých ozubených kolesách zhodujú; v prípade potreby odstráňte tyč zaisťujúcu ozubené koleso hriadeľa a utiahnite ozubené koleso olejového čerpadla.
Vložte tyč na miesto.
Pozor! Ak sa tyč zasunie iba o 25 mm, otočte olejové čerpadlo o 1 otáčku v smere hodinových ručičiek.
12. Nasaďte remeň vačkového hriadeľa podľa šípky. Uvoľnite skrutku a maticu napínača a napnite remeň.
13. Skontrolujte uloženie remeňa okolo ozubeného kolesa vačkového hriadeľa; remeň môže byť uvoľnený v sektore 7 – 12 hodín. Uistite sa, že sa remeň nedotýka susedných častí.
14. Najprv utiahnite skrutku v drážke napínača a potom maticu (inak sa pás pretrhne).
15. Skontrolujte zarovnanie všetkých značiek a odstráňte tyč. Otočte kľukovým hriadeľom o 1 otáčku.
16. Uvoľnite maticu a skrutku napínača. Utiahnite skrutku a potom maticu na 49 N·m.
(Materiál bol vytvorený na základe webovej stránky: «MITSUBISHIMAN.ru»)
17. Skontrolujte napnutie remeňa stlačením a zatlačením prstami oproti puzdru.
Odchýlka by nemala byť väčšia ako 14 mm (1 – napínanie, 2 – napínač).
18. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí. Po naštartovaní motora si vypočujte hluk z remeňa. Ak počujete nezvyčajné zvuky, vypnite motor a skontrolujte inštaláciu a napnutie remeňa.