Зняття та встановлення двигуна (Mitsubishi Space Star)

Мал. 2.60. Місця під'єднання роз'ємів та шлангів до двигуна з 1999 року випуску: 1 - роз'єм котушки запалювання; 2 - роз'єм датчика положення розподільчого валу; 3 - роз'єм датчика температури охолоджувальної рідини; 4 - роз'єм датчика покажчика температури охолоджувальної рідини; 5 - роз'єм датчика двигуна; 6 - роз'єм електромагнітного клапана очищення адсорбера; 7 - роз'єм датчика тиску палива; 8 - роз'єм сервоприводу управління дросельною заслінкою; 9 - роз'єм датчика положення дросельної заслінки; 10 - з'єднання паливного шланга високого тиску; 11 - з'єднання шлангів повернення палива; 12 - з'єднання вакуумного шлангу; 13 - з'єднання вакуумного шлангу вакуумного підсилювача гальм.

Мал. 2.61. Місця під'єднання роз'ємів та шлангів до двигуна з 2000 року випуску: 1 - роз'єм датчика кута повороту колінчастого валу; 2 - роз'єм датчика тиску палива; 3 - роз'єм переднього датчика концентрації кисню; 4 - роз'єм джгута проводів управління та EGR; 5 - роз'єм електромагнітного клапана очищення адсорбера; 6 - роз'єм датчика положення дросельної заслінки; 7 - роз'єм сервоприводу управління дросельною заслінкою; 8 - роз'єм джгута проводів форсунок; 9 - роз'єм котушки запалювання; 10 - роз'єм датчика визначення перепусток запалювання; 11 - роз'єм датчика положення розподільчого валу; 12 - роз'єм датчика температури охолоджувальної рідини; 13-роз'єм датчика температури температури охолоджуючої рідини; 14 - роз'єм датчика детонації; 15 - роз'єм датчика тиску в гідравлічному приводі підсилювача рульового керування; 16 -роз'єм компресора кондиціонера; 17 - роз'єм генератора; 18 - роз'єм датчика тиску моторного масла; 19 - роз'єм стартера; 20 - ремінь приводу насоса підсилювача рульового управління та компресора кондиціонера

Зняття

Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.
Щоб зняти послідовно, виконайте такі операції.
Зніміть тиск палива у паливній системі. Див. розділ "Зменшення тиску в паливній системі", наведену в розділі "Система безпосереднього упорскування палива (GDI)".
Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження двигуна.
Зніміть капот.
Зніміть радіатор.
Зніміть коробку передач.
Викрутіть гвинти та зніміть кришку з двигуна.

Попередження. На малюнках 2.63 та 2.62 знаком (*) відзначені елементи, які при установці необхідно затягнути попередньо, а остаточно – після опускання автомобіля на колеса.

2.62. Використання траверси для підйому двигуна з моторного відсіку

Мал. 2.63. Знімні елементи та елементи кріплення двигуна з 2000 року випуску: 1 - насос підсилювача рульового керування; 2 - компресор кондиціонера; 3 - з'єднання вакуумного шланга вакуумного підсилювача гальм; 4 - з'єднання вакуумного шлангу; 5 - з'єднання шлангів обігрівача; 6 - з'єднання шлангів повернення палива; 7 - з'єднання паливного шланга високого тиску; 8 - кільце ущільнювача; 9 - кронштейн двигуна; 10 - двигун

Мал. 2.64. Знімні елементи та елементи кріплення двигуна з 1999 року випуску: 1 - роз'єм датчика кута повороту колінчастого валу; 2 - роз'єм джгута проводів форсунок; 3 - з'єднання шлангів обігрівача; 4 - роз'єм датчика концентрації кисню; 5 - роз'єм генератора; 6 - роз'єм датчика тиску моторного масла; 7 - ремінь приводу насоса підсилювача рульового управління та компресора кондиціонера; 8 - опорний кронштейн насоса підсилювача кермового керування; 9 - насос підсилювача рульового управління та кронштейн; 10 - компресор кондиціонера; 11 - болт кріплення шланга гідравлічного циліндра підсилювача рульового керування; 13 - кронштейн двигуна; 14 - двигун

Від'єднайте роз'єми від котушки запалювання, датчика положення розподільного валу, датчика температури охолоджувальної рідини, датчика вказівника температури охолоджуючої рідини, датчика детонації, електромагнітного клапана очищення адсорбера, датчика тиску палива, сервоприводу керування дросельною заслінкою та датчика положення.
На двигуні з 2000 року випуску від'єднайте роз'єм від датчика тиску на гідравлічному приводі підсилювача рульового управління стартера, датчика тиску палива та датчика пропуску запалювання.
На двигуні з 2000 року випуску від'єднайте шланги обігрівача.
Викрутіть болти, від'єднайте паливний шланг високого тиску та зніміть кільцеву ущільнювальну прокладку.
Послабте хомути та зніміть шлаки повернення палива.
Від'єднайте вакуумні шланги.
Від'єднайте вакуумний шланг вакуумного підсилювача гальм.
Від'єднайте роз'єм від датчика кута повороту колінчастого валу, джгута проводів форсунок, датчика концентрації кисню, генератора та датчика тиску моторного масла.
Послабте хомути та від'єднайте шланги обігрівача.
Послабте натяг і зніміть ремінь приводу насоса підсилювача кермового керування та компресора кондиціонера.
Викрутіть болти та зніміть насос підсилювача кермового керування разом із прикріпленим шлангом та кронштейном.

Примітка. Шнуром або м'яким дротом закріпіть знятий насос підсилювача рульового управління в моторному відсіку так, щоб він не заважав зняттю двигуна.

Від'єднайте роз'єм, викрутіть болти та зніміть компресор кондиціонера разом із під'єднаними шлангами з кронштейна.

Оригінал можна знайти на сайті [MitsubishiMan.ru]

Примітка. Шнуром або м'яким дротом закріпіть знятий компресор у моторному відсіку так, щоб він не заважав зняттю двигуна.

Викрутіть болт і від'єднайте від двигуна провід з'єднання з масою.
Встановіть під двигун підкатний гідравлічний домкрат.
Зніміть з двигуна спеціальний інструмент, який використовувався для зняття коробки передач.
Закріпіть двигун на траверсі та повісьте її на таль або аналогічний пристрій (рис. 2.62).
Вставте дерев'яний брусок між опорною п'ятою домкрата та масляним піддоном двигуна і трохи підніміть двигун для розвантаження опори від ваги двигуна, потім зніміть кронштейн опори двигуна.
Переконайтеся, що від двигуна від'єднано всі дроти (електричні роз'єми), шланги тощо, а потім повільно підніміть двигун вгору з моторного відсіку.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
Під час встановлення двигуна переконайтеся, що дроти, шланги та роз'єми дротів не затиснуті.
Підставте під двигун підкатний гедравлічний домкрат (вставивши дерев'яний брусок між опорною п'ятою домкрата та масляним піддоном двигуна) та встановіть кронштейн опори двигуна, регулюючи положення двигуна за допомогою домкрата.
Підтримуючи двигун домкратом, від'єднайте таль.
При встановленні паливного шланга високого тиску змастіть кільцеву прокладку невеликою кількістю моторного масла (мал. 2.65)

Мал. 2.65. Установка паливного шланга високого тиску: 1 - місце змащення моторним маслом, 2 - паливний шланг; 3 - кільцева прокладка

Попередження. Не допускається потрапляння олії всередину паливної магістралі

Злегка повертаючи фланець паливного шланга вправо - вліво, обережно вставте його в паливну магістраль так, щоб не допустити пошкодження кільцевої прокладки ущільнювача. Після встановлення перевірте, щоб шланг повертався у паливній магістралі плавно.
Якщо фланець шланга заїдає при повороті, причиною може бути пошкодження кільцевої прокладки ущільнювача. Від'єднайте фланець (у зборі зі шлангом) від паливної магістралі та перевірте прокладку на відсутність пошкоджень, потім вставте його назад та перевірте плавність повертання.
Вкрутіть болти краплення паливного шлангу високого тиску і затягніть їх моментом 5 Н·м.
На двигуні з 2000 року випуску встановіть шланги повернення палива так, щоб мітки на шлангах перебували в положеннях, показаних на малюнку 2.66.