Система запалювання двигуна автомобіля Mitsubishi Space Star

Система запалювання — технічні дані
Розподільник запалювання двигуна з одним верхнім розподільчим валом Тип - безконтактний, із вбудованою котушкою запалювання Механізм випередження запалення - електронний...

Перевірка котушки запалювання (MPI)
При вимірі опору первинної обмотки котушки запалення виміряйте опір менаду контактами 1 і 2 роз'єму розподільника запалювання (рис. 9.1). Номінальний опір: 0,5-0,7 Ом...

Перевірка силового транзистора (MPI)
1. Для перевірки силового транзистора використовуйте аналоговий пристрій. 2. Підключіть негативний щуп приладу до контакту 2 роз'єму розподільника запалювання, а...

Котушка запалювання з вбудованим силовим транзистором
Перевірка первинної обмотки котушки запалювання та силового транзистора (GDI та 4G13-MPI) 1. Для перевірки використовуйте аналоговий пристрій. 2. Підключіть негативний...

Перевірка високовольтних проводів (MPI)
При від'єднанні наконечника високовольтного дроту від свічки запалювання не тягніть за провід, а тільки за наконечник, повертайте наконечник на половину оберту в одну і...

Перевірка та очищення свічок запалювання
Двигун DOHC (GDI) Попередження 1. Не регулюйте міжелектродний зазор свічок запалювання з іридієвими електродами. 2. Чищення свічок запалювання може призвести до...

Перевірка датчика виявлення перепусток запалювання
Примітка. Для перевірки використовуйте аналоговий пристрій Від'єднайте роз'єм від датчика виявлення пропусків запалювання та перевірте опір між контактами 3 та 4 роз'єму...

Котушки запалювання двигуна DOHC (GDI та 4G93-GDI)
Зняття Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора. Викрутіть болти та зніміть кришку двигуна. Від'єднайте роз'єм від котушок запалювання (рис. 9.8, 9.9) Мал....

Котушки запалювання двигуна SOHC (4G13-MPI)
Зняття Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора. Від'єднайте роз'єм від - котушок запалювання (рис. 9.10) Мал. 9.10. Котушки запалювання двигуна SOHC...

Датчик положення розподільчого валу
Зняття Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора. Від'єднайте роз'єм від датчика положення розподільного валу (рис. 9.11). Мал. 9.11. Датчик положення...

Датчик кута повороту колінчастого валу
Мал. 9.12. Датчик кута повороту розподільного валу (1) двигуна SOHC (4G13-МPI) Зняття Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора. На двигуні DOHC (GDI) зніміть...

Розподільник запалювання двигуна SOHC (MPI)
Зняття Від'єднайте дріт від отріцатель-ної клеми акумуляторної батареї. Зніміть фільтр повітря. Від'єднайте високовольтні дроти від розподільника запалювання (рис....

Датчик детонації
Детонаційне згоряння палива відбувається при надто ранньому запаленні та роботі двигуна на паливі з низьким октановим числом. Детонація відбувається тоді, коли швидкість...

Цей розділ доступний на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Схожі матеріали для інших моделей Міцубісі

➤ Силовий агрегат: Система запалювання Міцубісі Кольт 4 і 5 (1991-2003)
➤ Силовий агрегат: Система запалювання Міцубісі Лансер 3 і 5 (1984-1992)
➤ Електроустаткування: Система запалювання Міцубісі Аутлендер 1 (2003-2008)
➤ Силовий агрегат: Система запалювання Міцубісі Паджеро 1 і 2 (1982-1999)

Поділіться з друзями:

Посилання у різних форматах на цей розділ

TEXTHTMLBB Code

Каризма (1995-2004)

Спейс Стар (1998-2005)