Перевірка первинної обмотки котушки запалювання та силового транзистора (GDI та 4G13-MPI)
1. Для перевірки використовуйте аналоговий пристрій.
2. Підключіть негативний щуп приладу до контакту 1 роз'єму розподільника запалювання, а позитивний щуп - до контакту 2 роз'єму (рис. 9.3).
Мал. 9.3. Перевірка первинної обмотки котушки запалювання та силового транзистора
Попередження. Цю перевірку необхідно виконати протягом 10 секунд, тому що, в іншому випадку, можливе перегорання обмотки котушки запалювання та пошкодження силового транзистора.
3. Підключіть позитивний полюс джерела живлення напругою 1,5 В до контакту 3 роз'єму розподільника запалювання, а негативний полюс джерела живлення - до контакту 2 роз'єму, при цьому прилад повинен показати протікання струму, а при від'єднанні джерела живлення прилад не повинен показати протікання струму (див. рис. 9.3).
4. Якщо результати перевірки не дали позитивного результату, замініть а силовий транзистор.
Перевірка вторинної обмотки котушки запалювання (GDI)
Неможлива перевірка опору вторинної обмотки цієї котушки запалювання, так як в ланцюзі вторинної обмотки вбудований діод. Тому перевірте вторинну обмотку наступним чином.
1. Від'єднайте роз'єм від котушки запалювання.
2. Зніміть котушку запалювання та приєднайте нову свічку запалювання до котушки запалювання.
3. Підключіть роз'єм до котушки запалювання.
4. З'єднайте корпус свічки запалювання з масою і стартером переверніть колінчастий вал двигуна.
5. Переконайтеся, що іскроутворення спостерігається між електродами свічки запалювання.
6. Якщо іскра відсутня, замініть котушку запалювання та повторіть перевірку.
Оригінальна версія статті на сайті www.mitsubishiman.ru
7. Якщо після використання нової котушки запалення спостерігається іскроутворення, значить, знята котушка запалення несправна і її необхідно замінити.
Якщо іскра відсутня при використанні нової котушки запалювання, несправний електричний ланцюг котушки запалювання. Перевірте ланцюг запалення.