Sprawdzenie uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej i tranzystora mocy (GDI i 4G13-MPI)
1. Do sprawdzenia użyj urządzenia analogowego.
2. Podłącz sondę ujemną urządzenia do pinu 1 złącza rozdzielacza zapłonu, a sondę dodatnią do pinu 2 złącza (rys. 9.3).
Rysunek. 9.3. Sprawdzenie uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej i tranzystora mocy
Ostrzeżenie. Kontrolę tę należy przeprowadzić w ciągu 10 sekund, w przeciwnym razie uzwojenie cewki zapłonowej może się przepalić i uszkodzić tranzystor mocy.
3. Podłącz biegun dodatni źródła zasilania 1,5 V do styku 3 złącza rozdzielacza zapłonu, a biegun ujemny zasilacza do styku 2 złącza, a urządzenie powinno pokazywać przepływ prądu, a po włączeniu źródła zasilania odłączony, urządzenie nie powinno pokazywać przepływu prądu (patrz 9.3).
4. Jeżeli wyniki testu nie dadzą wyniku pozytywnego, wymienić tranzystor mocy.
Kontrola wtórna cewki zapłonowej (GDI)
Nie można sprawdzić rezystancji uzwojenia wtórnego tej cewki zapłonowej, ponieważ w obwodzie uzwojenia wtórnego wbudowana jest dioda. Dlatego sprawdź uzwojenie wtórne w następujący sposób.
1. Odłącz złącze od cewki zapłonowej.
2. Wymontuj cewkę zapłonową i podłącz do niej nową świecę zapłonową.
3. Podłącz złącze do cewki zapłonowej.
4. Podłączyć obudowę świecy zapłonowej do masy i obrócić wał korbowy silnika za pomocą rozrusznika.
5. Upewnij się, że pomiędzy elektrodami świecy zapłonowej występuje iskra.
6. Jeżeli nie ma iskry, wymienić cewkę zapłonową i powtórzyć test.
7. Jeżeli po zastosowaniu nowej cewki zapłonowej zaobserwowane zostanie iskrzenie, oznacza to, że wymontowana cewka zapłonowa jest uszkodzona i należy ją wymienić.
Jeżeli podczas używania nowej cewki zapłonowej nie ma iskry, obwód cewki zapłonowej może być uszkodzony. Sprawdź obwód zapłonu.