Spis treści: Wczesne modele ⤓ Późne modele ⤓
Wczesne modele
W tych samochodach cewka zapłonowa montowana jest w rozdzielaczu.
Miejsce montażu cewki zapłonowej w rozdzielaczu
Rezystancję uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej mierzy się w silnikach z urządzeniem wtryskowym paliwa między zaciskami 1 i 2. Rezystancja uzwojenia pierwotnego wynosi 0,9±1,2 oma; rezystancja uzwojenia wtórnego 20±29 kOhm. W niektórych samochodach rezystancję uzwojenia pierwotnego 1 cewki zapłonowej mierzy się między stykami 3 i 2 złącza, cewkę 2 między stykami 3 i 1 złącza. Wężownica 1 obsługuje cylindry 1 i 4, a cewka 2 obsługuje cylindry 2 i 3.
Oryginał został opublikowany na stronie internetowej (www.MitsubishiMan.ru)
UWAGA: Cewka zapłonowa jest przeznaczona do konkretnego układu zapłonowego i można ją wymienić wyłącznie na cewkę tonową o tej samej konstrukcji i tym samym indeksie. Bądź ostrożny.
Późne modele
Mierząc rezystancję uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej, zmierz wartość rezystancji między zaciskami 1 i 12 złącza rozdzielacza zapłonu.
Wartość nominalna 0,5-0,7 oma.
Mierząc rezystancję uzwojenia wtórnego cewki zapłonowej, należy zmierzyć wartość rezystancji pomiędzy zaciskiem wysokiego napięcia a zaciskami 11 i 12 złącza. Wartość nominalna 21-30 kOhm.