Aby uniknąć obrażeń osób lub awarii elektronicznego układu zapłonowego, należy podjąć następujące środki ostrożności:
Nie dotykaj ani nie odłączaj przewodów zapłonowych podczas pracy silnika lub rozrusznika.
Odłącz przewody zapłonowe tylko przy wyłączonym zapłonie.
Podłączać i odłączać przewody przyrządów pomiarowych tylko przy wyłączonym zapłonie.
Nie podłączaj kondensatora przeciwzakłóceniowego i lampy sondy do zacisku masowego cewki zapłonowej.
Przy pracującym silniku nie wolno podłączać przyrządów pomiarowych ani lampy stroboskopowej do dodatniego zacisku cewki zapłonowej.
Nie wymieniaj cewki zapłonowej na cewkę innego typu.
Nie nagrzewaj samochodu do temperatury powyżej 8°C np. podczas malowania, suszenia samochodu. Uruchamiaj silnik dopiero, gdy samochód ostygnie.
Myj samochód tylko przy wyłączonym zapłonie.
Podczas spawania elektrycznego i punktowego należy całkowicie odłączyć akumulator.
Środki ostrożności podczas pracy przy układzie zapłonowym (Mitsubishi Colt 4)
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten artykuł został zweryfikowany przez: Nikita Romanow
Podziel się z przyjaciółmi:
Podobne materiały dla innych modeli Mitsubishi
➤ Środki ostrożności podczas pracy przy układzie zapłonowym Mitsubishi Lancer 3 i 5 (1984-1992)
➤ Podstawowe środki ostrożności podczas prowadzenia pojazdu Mitsubishi Galant 6 i 7 (1987-1998)
➤ Środki ostrożności wymagane podczas demontażu i montażu… Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Ostrzeżenia i środki ostrożności podczas pracy przy… Mitsubishi Pajero 4 (2006-2021)
➤ Środki ostrożności podczas pracy przy układzie klimatyzacji Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Specyfikacje
- Silniki benzynowe
- Silniki 4G1 do 1995 roku
- Silniki 4G1 od 1995 roku
- Naprawa silników 4G9
- Układ chłodzenia
- Zmniejszona toksyczność spalin
- Wyposażenie elektryczne silnika
- Układ wtrysku MPI
- Gaźniki
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- Skrzynia biegów F4M21/F5M21
- Skrzynia biegów F4M41
- Automatyczna skrzynia F4A21
- Automatyczna skrzynia F4A41
- Podwozie i układ jezdny
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik w samochodzie
- Naprawa silnika (benzyna)
- Naprawa silnika (diesel)
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Gaźnik
- Wtrysk paliwa MPI
- Wtrysk paliwa GDI
- Redukcja emisji
- System zasilania (diesel)
- Sytem zapłonu
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie i układ jezdny
- Awarie podwozia
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria i wnętrze
- Elementy karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Ogrzewanie i klimatyzacja
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Codzienna pielęgnacja
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik w samochodzie
- Remont silnika
- Układ chłodzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Układ zasilania i wydechu
- Wyposażenie elektryczne silnika
- Redukcja emisji
- Transmisja
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Sprzęgło i osie
- Podwozie i układ jezdny
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria i wnętrze
- Naprawa karoserii i elementów
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
