Wczesne modele
Elementy rozdzielacza zapłonu z pierwszych lat produkcji
Wyjmowanie
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Akumulator odłączaj tylko przy wyłączonym zapłonie.
Odłącz wszystkie przewody elektryczne i złącza od rozdzielacza zapłonu. Zanim to zrobisz, oznacz przewody taśmą klejącą.
Zdejmij korek rozdzielacza zapłonu.
Ustawić tłok pierwszego cylindra silnika w pozycji GMP.
Odkręć nakrętkę mocującą i zdejmij rozdzielacz zapłonu z głowicy cylindrów.
Instalacja
Jeśli występuje, sprawdź lub wymień O-ring w podstawie dystrybutora.
Sprawdź lub ustaw tłok 1. cylindra w położeniu GMP suwu sprężania.
Obróć oś dystrybutora tak, aby znak na wirniku pokrywał się ze znakiem na korpusie dystrybutora.
Zamontuj rozdzielacz zapłonu tak, aby znak na kołnierzu znajdował się mniej więcej pośrodku kołka rozdzielacza i zabezpiecz rozdzielacz zapłonu w tej pozycji. Podczas dokręcania nakrętek nie obracaj dystrybutora zapłonu.
Oczyścić wnętrze rozdzielacza zapłonu i po zamontowaniu zabezpieczyć 2 śrubami lub 2 wspornikami.
Podłącz przewody elektryczne do rozdzielacza, a następnie kabel do akumulatora.
Sprawdź i wyreguluj czas zapłonu oraz dokręć nakrętkę mocującą dystrybutora momentem 10 Nm.
Późne lata modelowe (SOHC)
Elementy rozdzielacza zapłonu do silników 4-cylindrowych
1 - pierścień uszczelniający; 2 - dystrybutorzy mieszkań; 3 - prowadnica (wirnik); 4 - pokrywa; 3 - uszczelka.
Elementy układu zapłonowego silników 6-cylindrowych
1 - świeca zapłonowa; 2 - przewody świec zapłonowych; 3 - rozdzielacz zapłonu; 4 - pierścień uszczelniający; 5- obudowa.
Wyjmowanie
Rozdzielacz zapłonu do silników 4-cylindrowych
Odłączyć przewody wysokiego napięcia (1).
Odłączyć złącza elektryczne (2) rozdzielacza zapłonu (3).
Odkręcić śruby i zdjąć rozdzielacz zapłonu (3) oraz pierścień uszczelniający.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
Podczas zdejmowania górnej osłony paska rozrządu obracaj wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż znaczniki rozrządu (1) zrównają się.
Dopasuj znaki rozrządu (1) na wirniku i obudowie rozdzielacza zapłonu do silnika.
Demontaż
Po odkręceniu śrub zdjąć pokrywę rozdzielacza zapłonu i uszczelkę.
Wyciągnij i wyjmij rotor dystrybutora.
Zdjąć o-ring.
Oczyść części rozdzielacza zapłonu i wysusz je.
Sprawdź stan kontaktów.
Sprawdź korek rozdzielacza zapłonu pod kątem korozji i spalonych elektrod. Sprawdź płynność ruchu styku węglowego i wielkość jego występu.
Jeśli styk wirnika dystrybutora jest spalony, wymień wirnik dystrybutora.
Sprawdź, czy na pokrywie nie ma pęknięć.