Wyjmowanie
Aby usunąć, wykonaj kolejno następujące kroki.
Rysunek. 9.32. Rozdzielacz zapłonu do pojazdów z silnikami SOHC: 1 – końcówka przewodu wysokiego napięcia; 2 – złącze rozdzielacza zapłonu; 3 – rozdzielacz zapłonu
1. Odłącz przewody wysokiego napięcia 1 (ryc. 9.32).
Uwaga! Podczas zdejmowania przewodów należy trzymać koniec przewodu, a nie sam przewód.
2. Odłączyć złącze elektryczne rozdzielacza zapłonu 2.
3. Odkręcić śruby i zdjąć rozdzielacz zapłonu 3 oraz pierścień uszczelniający.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
1. Zdejmij górną osłonę paska rozrządu.
Uwaga! Tłok pierwszego cylindra znajdzie się w GMP podczas suwu sprężania, gdy znaki rozrządu na kole pasowym wałka rozrządu i głowicy cylindrów również zrównają się.
Rysunek. 9.33. Wyrównanie znaków rozrządu (1) na kole pasowym wałka rozrządu
[Oryginalny materiał znajduje się tutaj mitsubishiman]
2. Obróć wał korbowy w prawo, aż znaki montażowe zrównają się (ryc. 9.33).
Rysunek. 9.34. Zrównanie znaków montażowych (1) na wirniku i obudowie rozdzielacza zapłonu
3. Zrównaj znaki montażowe na wirniku i obudowie dystrybutora zapłonu i zamontuj dystrybutor zapłonu na silniku (ryc. 9.34).
Demontaż
Rysunek. 9.35. Elementy rozdzielacza zapłonu do pojazdów z silnikami SOHC: 1 – okładka; 2 – wirnik; 3 – uszczelka; 4 – ciało; 5 – uszczelka pierścieniowa
1. Odkręcić śruby i zdjąć pokrywę rozdzielacza zapłonu 1 (rys. 9.35) i uszczelkę 3.
2. Wyciągnij i wyjmij wirnik rozdzielacza zapłonu 2.
3. Zdejmij O-ring 5.
Badanie
1. Oczyść części rozdzielacza zapłonu czystą naftą i osusz je.
2. Sprawdź stan styków wyłącznika. Sprawdź korek rozdzielacza zapłonu pod kątem korozji i spalonych elektrod. Sprawdź płynność ruchu styku węglowego i wielkość jego występu.
3. Jeżeli styk rotora dystrybutora jest spalony, wymień rotor dystrybutora.
4. Upewnij się, że pokrywa nie ma pęknięć.
Montaż
Montaż odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu.