Spis treści: Rozdzielacz zapłonu do silników 2.0…⤓ Silnik 2.4L z zapłonem…⤓ Rozdzielacz zapłonu do silnika…⤓ Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
Rozdzielacz zapłonu do silników 2.0 i 2.6 l
1. Osłona końcówki; 2. Pokrywa; 3. Węgiel; 4. Biegacz; 5. Przewód; 6. Przewód uziemiający; 7. Jednostka zapłonowa; 8, 24 pinów; 9. Wirnik; 10. Talerz; 11. Regulator podciśnienia z 2 membranami; 12. Regulator podciśnienia z 1 membraną; 13. Wirnik regulatora odśrodkowego; 14. Zatrzymanie sprężynowe; 15. Wiosna; 16. Przeciwwagi; 17. Wałek; 18. Pieczęć; 19. Pieczęć; 20. Goleń; 21. Dzwonek; 22. Pralka; 23. Przekładnia
Silnik 2.4L z zapłonem rozdzielaczowym
1. Pokrywka; 2. Pieczęć; 3. Węgiel; 4. Biegacz; 5. Przewód; 6. Dzwonek; 7. Ciało
Rozdzielacz zapłonu do silnika 12-zaworowego 3.0
1. Pokrywka; 2. Dzwonek; 3. Węgiel; 4. Biegacz; 5. Dzwonek; 6. Ciało
Wyjmowanie
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Odłącz zatrzaski (lub odkręcić śruby) i zdejmij kopułę rozdzielacza razem z przewodami, przesuń ją na bok.
[Artykuł został przedrukowany z tego źródła: MitsubishiMan.ru]
3. Zaznacz położenie rozdzielacza na bloku cylindrów.
4. Oznacz i odłącz wąż od regulatora podciśnienia.
5. Odłącz złącze od rozdzielacza.
6. Zaznacz położenie prowadnicy względem rozdzielacza.
7. Odkręć nakrętkę i wyjmij rozdzielacz. Przy demontażu rozdzielacza należy zwrócić uwagę na kierunek obrotu prowadnicy, zaznaczyć położenie prowadnicy na zdemontowanym rozdzielaczu.
8. Zdjąć uszczelkę z ogona rozdzielacza.
Instalacja
Uwaga! Wał korbowy nie obracał się po zdemontowaniu rozdzielacza.
1. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Wymień uszczelkę. Podczas montażu należy ustawić suwak w pozycji wskazanej po wyjęciu rozdzielacza, ostrożnie wsunąć rozdzielacz do bloku cylindrów, lekko obrócić wał, załączając koła zębate napędowe i naciskając, umieścić rozdzielacz na miejscu, wyrównując oznaczenia na bloku cylindrów i obudowie rozdzielacza.
Uwaga! Wał korbowy został obrócony przy zdemontowanym rozdzielaczu
2. Ustawić tłok 1. cylindra w górnym martwym punkcie suwu sprężania. Aby to zrobić, należy obrócić wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż znak na kole pasowym lub tłumiku zrówna się z wypustem na bloku cylindrów. Zdejmij pokrywę zaworów i sprawdź sprężyny zaworowe pierwszego cylindra. Jeżeli obie sprężyny lub przynajmniej jedna są ściśnięte, należy wykonać jeden obrót wału korbowego. Jeżeli dźwigienki zaworowe się wahają, tłok pierwszego cylindra znajduje się w górnym martwym punkcie suwu sprężania.
3. Obrócić wałek rozdzielacza tak, aby znaki na kole zębatym i ogonie rozdzielacza się pokryły (znaki: 1 – na kole zębatym, 2 – na ogonie rozdzielacza).
4. Włóż rozdzielacz do bloku cylindrów, lekko obróć wał, aby zazębić koła napędowe, i umieść rozdzielacz na miejscu. Jeżeli dystrybutor nie jest ustawiony w jednej linii z zaciskiem świecy zapłonowej pierwszego cylindra, należy przesunąć rozdzielacz do tyłu. obróć wałek i umieść go z powrotem na miejscu.
5. Dopasuj oznaczenia na bloku cylindrów i obudowie rozdzielacza, dokręć śrubę (nakrętkę) i zamontuj wszystkie zdemontowane części.