Co 60 tysięcy km należy sprawdzić rezystancję przewodów za pomocą omomierza. Przewody o zwiększonej rezystancji mogą powodować przerywaną pracę i trudności z uruchomieniem silnika w deszczową pogodę. Średnio żywotność drutów wynosi 58-80 tys. Km.
Aby sprawdzić rezystancję, zdejmij pokrywę dystrybutora, pozostawiając przewody, które do niej idą. Podłącz przewód omomierza do elektrod.
Każdy przewód o rezystancji większej niż 22 kOhm należy wymienić.
Należy sprawdzić przewód wysokiego napięcia wychodzący z cewki zapłonowej podłączając przewód omomierza do centralnego styku pokrywy rozdzielacza i końcówki odpowiedniej dla cewki zapłonowej. Jeśli rezystancja jest większa niż 2500 omów, wymień przewód i sprawdź rezystancję samego przewodu. Rezystancja powyżej 1500 omów jest wystarczającym powodem do wymiany. Należy pamiętać, że rezystancja zależy od długości drutu; im dłuższy drut, tym większy jest jego opór. Tak więc, jeśli przewody Twojego samochodu są dłuższe niż oryginalne, rezystancja jest wyższa, ale nie powinna przekraczać wskazanych powyżej wartości granicznych.
Podczas instalowania nowych przewodów należy je wymienić, aby uniknąć pomyłek. Musisz zacząć od wymiany najdłuższego przewodu. Załóż nakrętkę szczelnie na świecę. Poprowadź przewody w taki sam sposób jak poprzednio. Załóż mocno zatyczki na korek rozdzielacza i na cewkę zapłonową.
Artykuł pochodzi z tego portalu mitsubishiman.ru