- Klucz do świec zapłonowych, dostępny w sprzedaży jako produkty powiązane.
- Dodatkowo warto zaopatrzyć się w specjalne szczypce np. HAZET 1849, które ułatwiają demontaż końcówek świec zapłonowych.
Należy zakupić następujące części zamienne:
- 4 świece zapłonowe, typ świecy zapłonowej patrz punkt 5.1.
Wyjmowanie
- Odłącz wszystkie końcówki świec zapłonowych, jednocześnie ściągając je razem, trzymając końcówkę, a nie przewód. Wspomniane szczypce ułatwiają demontaż.
- Jeśli to możliwe, przedmuchaj sprężonym powietrzem wnęki świec zapłonowych w głowicy cylindrów, aby podczas wyjmowania świec zapłonowych do otworów świec nie dostał się żaden brud.
- Za pomocą klucza do świec zapłonowych wykręć świece zapłonowe i sprawdź każdą świecę. Jeśli masz pewne doświadczenie, możesz wyciągnąć wnioski na temat trybów pracy silnika na podstawie wyglądu świecy zapłonowej. Obowiązują następujące zasady:
Elektrody i izolator
- neutralny szary kolor = normalne działanie świecy zapłonowej i prawidłowy skład mieszanki
- czarny = mieszanka zbyt bogata
- jasnoszary = uboga mieszanka
- zaolejony = awaria świecy zapłonowej lub złe dopasowanie pierścieni tłokowych (sprawdź kompresję).
- Sprawdź, czy nie ma wycieków w izolatorze. Prądy upływowe pojawiają się w postaci cienkich, nieregularnych śladów na powierzchni izolatora. W przypadku wykrycia śladów prądu upływowego należy sprawdzić, czy złącze świecy zapłonowej nie jest pęknięte i w razie potrzeby wymienić świecę zapłonową.
(Oryginalny materiał znajduje się tutaj mitsubishiman.ru)
Instalacja
- Zmierz odstęp między elektrodami za pomocą szczelinomierza.
W przypadku nowych świec zapłonowych szczelina jest zwykle ustawiona prawidłowo, patrz punkt 5.2.
- Podczas regulacji odstępu między elektrodami elektrodę masową wygina się. Służy do tego proste, praktyczne narzędzie, w innym przypadku można wygiąć elektrodę masową poprzez lekkie jej dotknięcie. Podczas zginania należy umieścić mały śrubokręt na krawędzi gwintu świecy zapłonowej, ale w żadnym wypadku na elektrodzie środkowej, ponieważ może to spowodować jej uszkodzenie.
- Wytrzyj gwint świecy zapłonowej czystą szmatką.
- Wkręcaj świece zapłonowe, aż dotkną głowicy cylindrów. Uwaga: Nie dopuść do odkształcenia świec zapłonowych.
- Dokręcić świece zapłonowe momentem 25 Nm. Jeśli nie masz klucza dynamometrycznego, dokręć świecę zapłonową o kolejne 90° (1/1 obrotu) za pomocą klucza do świec zapłonowych. Dokręcić zużyte świece zapłonowe o 15°. W przypadku nadmiernego dokręcenia świeca zapłonowa może pęknąć po odkręceniu lub gwinty w głowicy cylindrów mogą zostać uszkodzone. W takim przypadku gwinty należy naprawić za pomocą wkładek UTC lub Heli-Coil.
- Zamontuj końcówki świec zapłonowych zgodnie z sekwencją zapłonu 1-3-4-2.
- Kołysząc się w różnych kierunkach, sprawdź pewne dopasowanie końcówek i drutów.
Sprawdzanie połączeń elektrycznych
- Sprawdź, czy wszystkie przewody są dobrze podłączone do cewki zapłonowej i rozdzielacza zapłonu. Wymień uszkodzone styki.
- Oczyść zardzewiałe styki papierem ściernym lub szczotką drucianą lub ewentualnie spryskaj aerozolem kontaktowym.
- Styki nie powinny być mokre, w przeciwnym razie przetrzeć i spryskać aerozolem kontaktowym.
- Zegnij przewody zapłonowe i sprawdź, czy nie ma pęknięć. Jeśli występują pęknięcia, wymień przewód zapłonowy.