- Ключ за запалителни свещи, наличен за продажба като свързани продукти.
- Освен това се препоръчва да закупите специални клещи, например HAZET 1849, които улесняват премахването на върховете на свещите.
Трябва да се закупят следните резервни части:
- 4 свещи тип свещ виж клауза 5.1.
Премахване
- Разкачете всички накрайници на свещите, като ги дърпате заедно, като държите върха, а не кабела. Споменатите клещи улесняват премахването.
- Ако е възможно, продухайте нишите на свещите в главата на цилиндъра със сгъстен въздух, така че при изваждането на свещите да не попадне мръсотия в отворите на свещите.
- С помощта на ключ за свещи отстранете свещите и проверете всяка свещ. Ако имате известен опит, можете да направите изводи за режимите на работа на двигателя въз основа на външния вид на свещта. Прилагат се следните правила:
Електроди и изолатор
- неутрален сив цвят = нормална работа на запалителната свещ и правилен състав на сместа
- черно = твърде богата смес
- светлосерого цвят = переобедненная смес
- мазна = повреда на запалителната свещ или лошо прилягане на буталните пръстени (проверете компресията).
- Проверете за теч в изолатора. Токовете на утечка се появяват като тънки, неправилни петна по повърхността на изолатора. Ако бъдат открити следи от ток на утечка, проверете дали конекторът на запалителната свещ е напукан и сменете свещта, ако е необходимо.
Монтиране
- Измерете разстоянието между електродите с помощта на щуп.
При новите запалителни свещи разстоянието обикновено е настроено правилно, виж клауза 5.2.
- Когато регулирате разстоянието между електродите, заземителният електрод е огънат, има прост, практичен инструмент, в противен случай можете да огънете заземителния електрод, като го почукате. Когато огъвате, поставете малка отвертка върху ръба на резбата на свещта, но в никакъв случай върху централния електрод, тъй като това може да го повреди.
- Избършете резбите на запалителната свещ с чиста кърпа.
- Завийте свещите, докато докоснат главата на цилиндъра. Внимание: Не позволявайте запалителните свещи да се изкривят.
- Затегнете запалителните свещи до 25 Nm. Ако нямате динамометричен ключ, затегнете свещта на още 90° (1/1 оборот) с помощта на ключ за свещи. Затегнете използваните запалителни свещи на 15°. Ако е пренатегната, запалителната свещ може да се счупи при отвиване или резбите в главата на цилиндъра могат да се повредят. В този случай нишките трябва да се ремонтират с помощта на вложки UTC или Heli-Coil.
- Монтирайте накрайниците на свещите в съответствие с последователността на запалване 1-3-4-2.
- Като се люлеете в различни посоки, проверете надеждното прилягане на накрайниците и проводниците.
(Информация, копирана от уебсайта: «www.MitsubishiMan.ru»)
Проверка на електрическите връзки
- Проверете дали всички проводници са здраво свързани към бобината на запалването, както и към разпределителя на запалването. Сменете повредените контакти.
- Почистете ръждясалите контакти с шкурка или телена четка или евентуално напръскайте с контактен аерозол.
- Контактите не трябва да бъдат мокри, в противен случай избършете и напръскайте с контактен аерозол.
- Огънете проводниците на запалването и проверете за пукнатини. Ако има пукнатини, сменете проводника на запалването.