- Cheie pentru bujii, disponibilă spre vânzare ca produse aferente.
- În plus, este recomandat să cumpărați un clește special, de exemplu HAZET 1849, care ușurează îndepărtarea vârfurilor bujiilor.
Următoarele piese de schimb trebuie achiziționate:
- 4 bujii, tip bujie vezi clauza 5.1.
Îndepărtarea
- Deconectați toate vârfurile bujiilor, în timp ce le trageți împreună ținând vârful și nu firul. Cleștii menționați facilitează îndepărtarea.
- Dacă este posibil, suflați nișele bujiilor din chiulasă cu aer comprimat, astfel încât, atunci când scoateți bujiile, să nu pătrundă murdărie în orificiile bujiilor.
- Folosind o cheie pentru bujii, scoateți bujiile și inspectați fiecare bujie. Dacă aveți ceva experiență, puteți trage concluzii despre modurile de funcționare ale motorului în funcție de aspectul bujiei. Se aplică următoarele reguli:
Electrozi și izolator
- culoare gri neutru = funcționare normală a bujiilor și compoziția corectă a amestecului
- negru = amestec prea bogat
- gri deschis = amestec slab
- uleios = defecțiune bujie sau potrivire proastă a segmentelor pistonului (verificați compresia).
- Verificați dacă există scurgeri în izolator. Curenții de scurgere apar ca urme subțiri, neregulate pe suprafața izolatorului. Dacă sunt detectate urme de curent de scurgere, verificați dacă conectorul bujiei este fisurat și înlocuiți bujia dacă este necesar.
[Textul articolului a fost preluat de pe site mitsubishiman.ru]
Instalare
- Măsurați distanța dintre electrozi folosind un calibre.
La bujiile noi, decalajul este de obicei setat corect, vezi clauza 5.2.
- Când reglați distanța dintre electrozi, electrodul de împământare este îndoit Pentru a face acest lucru, există un instrument simplu, practic, altfel puteți îndoi electrodul de împământare atingând-l ușor. Când îndoiți, puneți o șurubelniță mică pe marginea filetului bujiei, dar în niciun caz pe electrodul central, deoarece acest lucru îl poate deteriora.
- Ștergeți firele bujiilor cu o cârpă curată.
- Înșurubați bujiile până când ating chiulasa. Atenție: Nu lăsați bujiile să se deformeze.
- Strângeți bujiile la 25 Nm. Dacă nu aveți o cheie dinamometrică, strângeți bujia încă 90° (1/1 tură) folosind o cheie pentru bujii. Strângeți bujiile uzate cu 15°. Dacă este strânsă excesiv, bujia se poate rupe atunci când este deșurubată sau filetele din chiulasă pot fi deteriorate. În acest caz, filetele trebuie reparate folosind inserții UTC sau Heli-Coil.
- Instalați vârfurile bujiilor în conformitate cu secvența de aprindere 1-3-4-2.
- Prin balansarea în direcții diferite, verificați fixarea sigură a vârfurilor și a firelor.
Verificarea conexiunilor electrice
- Verificați dacă toate firele sunt bine conectate la bobina de aprindere, precum și la distribuitorul de aprindere. Înlocuiți contactele deteriorate.
- Curățați contactele ruginite cu șmirghel sau o perie de sârmă sau, eventual, pulverizați cu aerosoli de contact.
- Contactele nu trebuie să fie umede, altfel ștergeți și pulverizați cu aerosoli de contact.
- Îndoiți firele de aprindere și verificați dacă există fisuri. Dacă există crăpături, înlocuiți firul de aprindere.