- Specjalny areometr dostępny w sprzedaży w produktach powiązanych lub dostępny na stacjach benzynowych.
Z wyprzedzeniem, przed nadejściem zimy, należy regularnie sprawdzać stężenie płynu chłodzącego, szczególnie w przypadku dodawania czystej wody.
- Rozgrzej silnik, aż wąż doprowadzający chłodnicę się rozgrzeje.
- Otwórz pokrywę zbiornika wyrównawczego.
Zassać płyn chłodzący areometrem i odczytać odczyty na pływaku. Na szerokościach geograficznych Niemiec należy zapewnić mrozoodporność do -30°C, w regionach o bardzo zimnym klimacie - do -45°C.
Uzupełnianie koncentratu przeciw zamarzaniu
Na szerokościach geograficznych Niemiec należy zapewnić mrozoodporność do -30°C. Aby uzyskać wymagane proporcje mieszanki, należy spuścić lub odessać pewną ilość płynu chłodzącego, a następnie dodać taką samą ilość koncentratu.
Przestroga: Używaj wyłącznie markowych płynów chłodzących na bazie glikolu etylenowego. Koncentrat środka przeciw zamarzaniu musi być kompatybilny z aluminiowymi częściami układu chłodzenia.
Przykład: Wynik pomiaru areometrem na silniku 1,3 litra wykazał mrozoodporność do -10°C. W tym przypadku należy spuścić z układu chłodzenia 1,5 litra płynu chłodzącego i dodać 1,5 litra czystego koncentratu. W tym przypadku mrozoodporność wyniesie -30°C.
- Zamknąć korek zbiornika wyrównawczego i po jeździe próbnej ponownie sprawdzić mrozoodporność.