Notatka. Podczas zdejmowania korka chłodnicy należy zachować ostrożność, aby nie poparzyć się gorącym płynem chłodzącym lub parą. Owiń korek chłodnicy ręcznikiem i obróć go lekko w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby uwolnić ciśnienie przez rurkę parową. Po zwolnieniu ciśnienia wyjąć korek, powoli obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Po zdjęciu korka chłodnicy należy odkręcić korek spustowy chłodnicy i spuścić płyn chłodzący z chłodnicy, nagrzewnicy i silnika.
Opróżnij płaszcz chłodzący silnika, odkręcając korek spustowy bloku cylindrów.
Wyjmij zbiornik wyrównawczy i spuść z niego płyn chłodzący.
Po spuszczeniu całego płynu chłodzącego przepłucz układ chłodzenia, kierując strumień wody pod ciśnieniem do rury wlewowej chłodnicy.
Nałóż środek uszczelniający na gwintowaną część korka spustowego bloku cylindrów i dokręć go określonym momentem obrotowym.
- Nazwa środka uszczelniającego: numer części 3M 4171 do połączeń gwintowych lub odpowiednik.
- Moment dokręcania: 44 + 5 Nm.
Dokładnie dokręć korek spustowy chłodnicy.
Zainstaluj zbiornik wyrównawczy.
Uwaga! Nie używaj płynu chłodzącego zawierającego alkohol lub metanol lub ich mieszaniny z jakimkolwiek płynem chłodzącym na bazie glikolu. Stosowanie niedozwolonych płynów chłodzących może powodować korozję części ze stopu aluminium.
Stężenie roztworu cieczy niskozamarzającej należy dobierać w zależności od temperatury otoczenia. Stężenie roztworu powinno mieścić się w przedziale 30–60%. Aby napełnić płyn chłodzący, użyj zestawu do pomiaru ciśnienia (МВ991871). Zwykle przygotowuje się roztwór zawierający 50% wody i 50% niskozamarzającego płynnego koncentratu (temperatura krzepnięcia: –31°C).
Zalecana marka niskozamarzającego koncentratu cieczy: DIAQUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT lub odpowiednik.
Ilość: 7,0 l.
Notatka. Przed użyciem urządzenia MV991871 należy zapoznać się z instrukcją obsługi dołączoną do tego urządzenia.
Załóż korek chłodnicy.
Uruchomić silnik i rozgrzać go do temperatury otwarcia zaworu termostatycznego.
Zwiększyć kilkakrotnie prędkość do 3000 obr/min⁻¹, następnie wyłączyć silnik.
Pozwól silnikowi ostygnąć.
Zdejmij korek chłodnicy i dolej płynu chłodzącego do krawędzi szyjki wlewu.
Załóż korek chłodnicy.
Uwaga! Nie dopuścić do przepełnienia zbiornika wyrównawczego.
Jeśli to konieczne, uzupełnij płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego, tak aby poziom płynu znajdował się pomiędzy znakami "F" i "L".
Oznaczanie stężenia niskozamarzającego roztworu cieczy
Aby określić stężenie roztworu chłodziwa, należy zmierzyć jego temperaturę zamarzania i gęstość.
Wartość nominalna: 30–60%.
Zalecana marka niskozamarzającego koncentratu cieczy: DIAQUEEN SUPER LONG LIFE COOLANT lub odpowiednik.
[Tekst artykułu pochodzi ze strony internetowej MITSUBISHIMAN.ru]
Uwaga! Jeżeli stężenie niskozamarzającego roztworu cieczy jest mniejsze niż 30%, wówczas właściwości antykorozyjne takiego roztworu znacznie się zmniejszają. Jeśli stężenie jest wyższe niż 60%, wówczas pojemność cieplna takiego roztworu jest mniejsza od wartości obliczonej, co pogarsza warunki chłodzenia silnika. Dlatego należy ściśle monitorować stężenie roztworu płynu chłodzącego.