Ryż. 6.2. Lokalizacja wtyczki (1) otwór spustowy bloku cylindrów
2. Odkręć korek spustowy bloku cylindrów i spuść płyn chłodzący z silnika (Ryż. 6.2).
3. Wyjmij zbiornik wyrównawczy i spuść z niego płyn chłodzący.
4. Po spuszczeniu płynu chłodzącego napełnij chłodnicę czystą wodą, aby przepłukać układ chłodzenia.
5. Nałożyć blokadę nakrętki 3M, część nr 4171, na gwint korka spustowego bloku cylindrów i dokręcić momentem 39 Nm.
6. Dokręć korek chłodnicy.
7. Zainstaluj zbiornik wyrównawczy.
Ryż. 6.3. Lokalizacja śruby do usuwania powietrza z układu chłodzenia: 1 - obudowa termostatu; 2 - śruba do usuwania powietrza, 12–15 Nm; 3 - uszczelka
8. Wykręć śrubę odpowietrzającą układ chłodzenia i wymień okładzinę uszczelniającą (Ryż. 6.3).
9. Wlej płyn chłodzący do chłodnicy, aż zacznie wypływać z otworu śruby odpowietrzającej układu chłodzenia, a następnie dokręć śrubę.
10. Powoli wlewaj płyn chłodzący do chłodnicy, aż będzie pełna (do podstawy szyjki wlewu), a także napełnij zbiornik wyrównawczy do znaku «FULL».
11. Mocno dokręć korek chłodnicy.
12. Uruchom silnik i rozgrzej go, aż otworzy się termostat. Aby to sprawdzić, dotknij ręką węża chłodnicy - gdy termostat jest otwarty, powinien być ciepły.
13. Po otwarciu termostatu wciśnij kilkakrotnie pedał przyspieszenia, a następnie wyłącz silnik.
14. Poczekaj, aż silnik ostygnie i dolej płynu chłodzącego do zbiornika wyrównawczego do oznaczenia «FULL».