Rysunek. 6.2. Położenie korka spustowego bloku cylindrów (1)
2. Odkręć korek spustowy bloku cylindrów i spuść płyn chłodzący z silnika (ryc. 6.2).
3. Wyjmij zbiornik wyrównawczy i spuść z niego płyn chłodzący.
4. Po spuszczeniu płynu chłodzącego napełnij chłodnicę czystą wodą w celu przepłukania układu chłodzenia.
5. Nałóż środek zabezpieczający nakrętkę 3M nr 4171 na gwint korka spustowego bloku cylindrów i dokręć go momentem 39 Nm.
6. Dokręć mocno korek chłodnicy.
7. Zainstaluj zbiornik wyrównawczy.
Rysunek. 6.3. Położenie śruby odpowietrzającej układ chłodzenia: 1 – obudowa termostatu; 2 – śruba odpowietrzająca, 12–15 Nm; 3 – uszczelka
8. Wykręcić śrubę odpowietrzającą układ chłodzenia i wymienić uszczelkę (rys. 6.3).
9. Wlać płyn chłodzący do chłodnicy, aż zacznie wypływać z otworu na śrubę odpowietrzającą układ chłodzenia, a następnie dokręcić śrubę.
10. Powoli wlewaj płyn chłodzący do chłodnicy, aż będzie całkowicie napełniony (do podstawy szyjki wlewu), a także napełnij zbiornik wyrównawczy do znaku "FULL".
11. Dokładnie zamknij korek chłodnicy.
12. Uruchom silnik i rozgrzej go, aż otworzy się termostat. Aby to sprawdzić dotknij ręką węża chłodnicy - przy otwartym termostatze powinien być ciepły.
13. Po otwarciu termostatu wciśnij kilkakrotnie pedał gazu, a następnie wyłącz silnik.
14. Poczekaj, aż silnik ostygnie i dodaj płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego do poziomu "PEŁNY".