Pojazdy z silnikami 4G9
Wycofanie
1. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
Ryż. 6.4. Termostat do samochodów z silnikami 4G9: 1 - podłączenie dolnego węża chłodnicy; 2 – króciec wlotowy termostatu; 3 - termostat
2. Poluzuj zacisk i zdejmij dolny wąż chłodnicy 1 (Ryż. 6.4).
3. Przed odłączeniem dolnego przewodu chłodnicy zaznacz przewód i obejmę, a następnie odłącz przewód.
4. Wykręć śruby i wyjmij rurkę wlotową 2 termostatu.
5. Wyjmij termostat 3.
Badanie
1. Zanurzyć termostat w naczyniu z wodą i podgrzewać wodę mieszając. Zmierzyć temperaturę otwarcia zaworu, która powinna wynosić 82°C.
2. Zmierzyć skok zaworu przy temperaturze wody odpowiadającej jego pełnemu otwarciu, skok zaworu musi wynosić co najmniej 8 mm.
Aby określić skok zaworu, zmierz odległość od spodu zaworu do obudowy termostatu, gdy ten ostatni jest całkowicie zamknięty, a następnie całkowicie otwarty, a następnie oblicz skok zaworu.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Ryż. 6.5. Pozycja zaworu termostatu: 1 - obudowa termostatu; 2 - zawór powietrza; 3 - gumowy pierścień
1. Zainstaluj termostat tak, aby zawór powietrza był skierowany pionowo w górę (Ryż. 6.5).
Uwaga! Należy upewnić się, że na pierścieniu uszczelniającym termostatu nie ma oleju. Należy również uważać, aby nie zgiąć ani nie porysować O-ringu.
2. Wciśnij każdy wąż do końca na złączkę (w tym spożycie) systemy chłodzenia.
3. Przed podłączeniem dolnego przewodu chłodnicy należy połączyć oznaczenia wykonane podczas demontażu na przewodzie i obejmie.
4. Wlać płyn chłodzący do układu chłodzenia.
Pojazdy z silnikami Diesla
Wycofanie
1. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
2. Wyjmij filtr powietrza.
Ryż. 6.6. Termostat dla pojazdów z silnikami Diesla: 1 – przyłącza węży nagrzewnicy; 2 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 3 - zacisk; 4 - uszczelka; 5 - śruba, 10 Nm; 6 - śruba do usuwania powietrza z układu chłodzenia, 0,6 Nm; 7 - rura wlotowa układu chłodzenia; 8 – podłączenie górnego węża chłodnicy; 9 - przekładka; 10 - uszczelka; 11 - termostat; 12 - podłączenie dolnego węża chłodnicy; 13 – podłączenie węża układu chłodzenia; 14 - czujnik temperatury płynu chłodzącego (wskaźnik); 15 - uszczelka; 16 - obudowa termostatu; 17 - uszczelka pierścienia
3. Poluzuj zacisk i zdejmij górny wąż 8 (Ryż. 6.6) kaloryfer.
4. Zaznacz przewód chłodnicy i obejmę, a następnie odłącz przewód chłodnicy.
5. Wykręć śruby i wyjmij wejściową rurę rozgałęźną 7 układu chłodzenia.
6. Zdejmij element dystansowy 9, uszczelkę 10 i termostat 11.
7. Poluzuj zacisk i wyjmij wąż 13 układu chłodzenia.
8. Poluzuj zacisk i zdejmij dolny wąż 12 chłodnicy.
9. Poluzuj zaciski i wyjmij węże nagrzewnicy 1.
10. Wykręć śruby i zdejmij obudowę 16 termostatu.
11. Wyjąć uszczelkę 17.
12. Odkręć śrubę 6, aby usunąć powietrze z układu chłodzenia.
13. Weź spinacz 3 i zdejmij wskaźnik temperatury płynu chłodzącego 2 oraz okładzinę pierścienia 4.
14. Weź spinacz 3 i wyjmij wskaźnik 14 temperatury płynu chłodzącego (wskaźnik) i uszczelka 15.
Badanie
Sprawdzanie termostatu odbywa się w taki sam sposób, jak w samochodach z silnikami 4G9.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
1. Przed podłączeniem dolnego przewodu chłodnicy należy połączyć oznaczenia wykonane podczas demontażu na przewodzie i obejmie.
2. Wlej płyn chłodzący do układu chłodzenia.
3. Zainstaluj filtr powietrza.