Samochody z silnikami 4G9
Wyjmowanie
1. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
Rysunek. 6.4. Termostat do samochodów z silnikami 4G9: 1 – podłączenie dolnego węża chłodnicy; 2 – rura wlotowa termostatu; 3 – termostat
2. Poluzuj obejmę i zdejmij dolny wąż chłodnicy 1 (rys. 6.4).
3. Przed odłączeniem dolnego węża chłodnicy należy wykonać oznaczenia na wężu i obejmie, a następnie odłączyć wąż.
4. Odkręcić śruby i zdjąć rurkę wlotową termostatu 2.
5. Wyjmij termostat 3.
Badanie
1. Zanurz termostat w naczyniu z wodą i podgrzej wodę, mieszając. Zmierzyć temperaturę, przy której zawór zaczyna się otwierać, która powinna wynosić 82°C.
2. Zmierzyć skok zaworu przy temperaturze wody odpowiadającej jego pełnemu otwarciu; skok zaworu powinien wynosić co najmniej 8 mm.
Aby określić skok zaworu, należy zmierzyć odległość od spodu zaworu do obudowy termostatu, gdy ta jest całkowicie zamknięta, a następnie całkowicie otwarta, a następnie obliczyć skok zaworu.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Rysunek. 6.5. Pozycja zaworu termostatu: 1 – obudowa termostatu; 2 – zawór powietrza; 3 – gumowy pierścień
1. Zamontuj termostat tak, aby zawór powietrza był skierowany prosto do góry (rys. 6.5).
Uwaga! Należy upewnić się, że na pierścieniu uszczelniającym termostatu nie ma całkowicie oleju. Należy także uważać, aby nie zgiąć ani nie porysować pierścienia uszczelniającego.
2. Wsuń każdy wąż na złączkę rury układu chłodzenia (łącznie z rurą wlotową) aż do oporu.
3. Przed podłączeniem dolnego węża chłodnicy należy dopasować oznaczenia powstałe podczas demontażu na wężu i obejmie.
4. Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym.
Samochody z silnikami diesla
Wyjmowanie
1. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
2. Wyjmij filtr powietrza.
Rysunek. 6.6. Termostat do pojazdów z silnikami Diesla: 1 – przyłącza węży nagrzewnicy; 2 – czujnik temperatury płynu chłodzącego; 3 – zacisk; 4 – uszczelka; 5 – śruba, 10 Nm; 6 – śruba do usuwania powietrza z układu chłodzenia, 0,6 Nm; 7 – rura wlotowa układu chłodzenia; 8 – podłączenie górnego węża chłodnicy; 9 – przekładka; 10 – uszczelka; 11 – termostat; 12 – podłączenie dolnego węża chłodnicy; 13 – podłączenie węża układu chłodzenia; 14 – czujnik temperatury płynu chłodzącego (do wskazówki); 15 – uszczelka; 16 – obudowa termostatu; 17 – uszczelka pierścieniowa
3. Poluzuj obejmę i zdejmij górny wąż 8 (rys. 6.6) chłodnicy.
4. Umieść pasujące oznaczenia na wężu chłodnicy i obejmie, a następnie odłącz wąż chłodnicy.
5. Odkręcić śruby i zdjąć rurę wlotową 7 układu chłodzenia.
6. Wymontuj element dystansowy 9, uszczelkę 10 i termostat 11.
7. Poluzuj obejmę i zdejmij wąż 13 układu chłodzenia.
8. Poluzuj obejmę i zdejmij dolny wąż chłodnicy 12.
9. Poluzować obejmy i zdjąć węże 1 nagrzewnicy.
10. Odkręcić śruby i zdjąć obudowę termostatu 16.
11. Zdjąć uszczelkę 17.
12. Wykręć śrubę 6, aby usunąć powietrze z układu chłodzenia.
13. Zdjąć obejmę 3 i czujnik temperatury płynu chłodzącego 2 oraz o-ring 4.
14. Zdejmij obejmę 3 i wyjmij czujnik temperatury płynu chłodzącego 14 (na wskazówce) i uszczelkę 15.
Badanie
Termostat sprawdza się w taki sam sposób jak w samochodach z silnikami 4G9.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
1. Przed podłączeniem dolnego węża chłodnicy należy dopasować oznaczenia powstałe podczas demontażu na wężu i obejmie.
2. Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym.
3. Zamontuj filtr powietrza.