Mașini cu motoare 4G9
Demontarea
1. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.
Figura. 6.4. Termostat pentru mașini cu motoare 4G9: 1 – racordarea furtunului inferior al radiatorului; 2 – conducta de admisie termostat; 3 – termostat
2. Slăbiți clema și scoateți furtunul inferior al radiatorului 1 (Fig. 6.4).
3. Înainte de a deconecta furtunul inferior al radiatorului, faceți semne de aliniere pe furtun și pe clemă, apoi deconectați furtunul.
(Textul articolului a fost preluat de pe site: MitsubishiMan)
4. Deșurubați șuruburile și scoateți conducta de admisie a termostatului 2.
5. Scoateți termostatul 3.
Examinare
1. Scufundați termostatul într-un vas cu apă și încălziți apa în timp ce o amestecați. Măsurați temperatura la care supapa începe să se deschidă, care ar trebui să fie de 82°C.
2. Măsurați cursa supapei la o temperatură a apei corespunzătoare deschiderii sale totale; cursa supapei trebuie să fie de cel puțin 8 mm.
Pentru a determina cursa supapei, măsurați distanța de la partea inferioară a supapei la carcasa termostatului atunci când acesta din urmă este complet închis și apoi complet deschis, apoi calculați cursa supapei.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Figura. 6.5. Poziția supapei termostatului: 1 – carcasa termostat; 2 – supapă de aer; 3 – inel de cauciuc
1. Instalați termostatul astfel încât supapa de aer să fie îndreptată drept în sus (Fig. 6.5).
Atenţie! Este necesar să vă asigurați că există absență completă a uleiului pe inelul de etanșare al termostatului. De asemenea, aveți grijă să nu îndoiți sau zgâriați inelul O.
2. Împingeți fiecare furtun pe racordul conductei sistemului de răcire (inclusiv conducta de admisie) până când se oprește.
3. Înainte de a conecta furtunul inferior al radiatorului, este necesar să aliniați marcajele făcute în timpul demontării pe furtun și pe clemă.
4. Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire.
Mașini cu motoare diesel
Demontarea
1. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.
2. Scoateți filtrul de aer.
Figura. 6.6. Termostat pentru vehicule cu motoare diesel: 1 – racorduri furtun încălzitor; 2 – senzor de temperatură lichid de răcire; 3 – clemă; 4 – garnitură; 5 – șurub, 10 Nm; 6 – bolt pentru eliminarea aerului din sistemul de racire, 0,6 Nm; 7 – conducta de admisie a sistemului de racire; 8 – racordarea furtunului superior al radiatorului; 9 – distanțier; 10 – garnitură; 11 – termostat; 12 – racordarea furtunului inferior al radiatorului; 13 – racordul furtunului sistemului de răcire; 14 – senzor de temperatură lichid de răcire (la indicator); 15 – garnitură; 16 – carcasa termostatului; 17 – garnitură de inel
3. Slăbiți clema și scoateți furtunul superior 8 (Fig. 6.6) al radiatorului.
4. Așezați semne de potrivire pe furtunul radiatorului și pe clemă, apoi deconectați furtunul radiatorului.
5. Deșurubați șuruburile și scoateți conducta de admisie 7 a sistemului de răcire.
6. Scoateți distanțierul 9, garnitura 10 și termostatul 11.
7. Slăbiți clema și scoateți furtunul 13 al sistemului de răcire.
8. Slăbiți clema și scoateți furtunul inferior al radiatorului 12.
9. Slăbiți clemele și scoateți furtunurile 1 ale încălzitorului.
10. Scoateți șuruburile și scoateți carcasa termostatului 16.
11. Scoateți garnitura 17.
12. Scoateți șurubul 6 pentru a elimina aerul din sistemul de răcire.
13. Scoateți clema 3 și îndepărtați senzorul de temperatură a lichidului de răcire 2 și inelul O 4.
14. Scoateți clema 3 și îndepărtați senzorul de temperatură a lichidului de răcire 14 (pe indicator) și garnitura 15.
Examinare
Termostatul se verifică la fel ca la mașinile cu motoare 4G9.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
1. Înainte de a conecta furtunul inferior al radiatorului, este necesar să aliniați marcajele făcute în timpul demontării pe furtun și pe clemă.
2. Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire.
3. Instalați filtrul de aer.