Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Spuść płyn chłodzący.
Usuń wszelkie części ograniczające dostęp do obudowy termostatu (patrz rysunki).
Odkręć śruby i zdejmij rurkę termostatu (2) (jeśli demontaż jest utrudniony, możesz użyć węża (1).
Wyjmij termostat i sprawdź go pod kątem integralności elementów zewnętrznych i wewnętrznych.
Wyjęty termostat wraz z termometrem zawiesić w naczyniu z zimną wodą tak, aby nie dotykały ścianek ani dna.
Podgrzej wodę, lekko ją mieszając. Zauważ, kiedy termostat zaczyna się otwierać i porównaj tę temperaturę ze specyfikacją (82°C).
Jeśli termostat otworzy się zbyt wcześnie, należy go wymienić. Kontynuuj podgrzewanie wody, aż termostat całkowicie się otworzy (w temperaturze 95°C), a następnie poczekaj, aż ostygnie. Jeżeli termostat nie otwiera się całkowicie we wrzącej wodzie lub nie zamyka się po ostygnięciu wody, należy go wymienić.
Skok otwarcia powinien wynosić 8 mm (b - a = 8 mm).
UWAGA: Zabrania się jazdy samochodem bez termostatu, nawet przy wysokich temperaturach otoczenia, gdyż bez termostatu silnik bardzo długo się nagrzewa i pracuje przy niskiej temperaturze płynu chłodzącego. W rezultacie zwiększa się stopień zużycia głównych części silnika, a na wewnętrznych ściankach silnika następuje intensywne osadzanie się substancji żywicznych.
Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej MITSUBISHIMAN.ru
Termostat zatrzymuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
Podczas montażu osłon termostatu należy użyć środka uszczelniającego.
Po zamontowaniu zawór termostatu powinien znajdować się u góry.
