Wyjmowanie
Ustaw samochód na windzie lub wiadukcie albo skorzystaj z otworu widokowego.
Spuść płyn chłodzący do specjalnego pojemnika.
Zdejmij przednią osłonę paska rozrządu.
Zdemontować pasek napędowy alternatora, a także paski napędowe wspomagania kierownicy i sprężarki klimatyzacji.
Zdemontować koło pasowe wału korbowego, odkręcając najpierw śrubę mocującą.
Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
Obracając wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, osiągnij położenie, w którym pokrywają się znaki rozrządu na pasku rozrządu (patrz odpowiednia sekcja).
Poluzuj nakrętkę osi rolki napinającej i zdejmij pasek(i) rozrządu napędu wałka rozrządu.
Blokując koło zębate przed obróceniem i odkręceniem śruby mocującej, zdemontuj koło zębate wałka rozrządu (jeśli to konieczne).
"Rozładować" silnik podnosząc go na podnośniku i odkręcając przednie wsporniki mocowania silnika.
Zwalniając podnośnik, opuść silnik możliwie najniżej.
Odkręcić śruby mocujące tylną osłonę paska zębatego.
Po odkręceniu śrub mocujących zdemontuj wsporniki generatora i wspomagania kierownicy (jeśli to konieczne).
Po odkręceniu śrub mocujących wymontuj pompę płynu chłodzącego z bloku cylindrów.
Badanie
Wyczyść wszystkie części i dokładnie sprawdź, czy nie są uszkodzone lub zużyte. W razie potrzeby wymienić części pompy lub całą pompę na nową.
Sprawdź luz osiowy wirnika/łożyska pompy płynu chłodzącego. Luz nie powinien przekraczać 0,15 mm.
Jeżeli luz przekracza dopuszczalną wartość, należy wymienić pompę na nową.
Instalacja
Umieścić uszczelkę na obudowie pompy lub (jeśli jest dostępna) nałożyć cienką warstwę szczeliwa.
Zamontuj pompę płynu chłodzącego w bloku silnika w odwrotnej kolejności do demontażu.