Spis treści: Sprawdzenie czujnika wskaźnika…⤓ Sprawdzenie czujnika temperatury…⤓ Sprawdzenie czujnika temperatury…⤓
Silniki benzynowe wyposażone są w 2 czujniki temperatury, silniki wysokoprężne w jeden podwójny czujnik temperatury. Składają się z elementu NTC (NTC - ujemny współczynnik temperaturowy), którego rezystancja maleje wraz ze wzrostem temperatury. W silniku benzynowym oba czujniki są zamontowane w obudowie termostatu. Z czujnika jednobiegunowego informacja o temperaturze przekazywana jest do wskaźnika temperatury na desce rozdzielczej. Jeśli czujnik jest uszkodzony, wskaźnik w ogóle się nie wyświetla lub podaje nieprawidłowe odczyty. Sygnał z dwupinowego czujnika temperatury przesyłany jest do jednostki sterującej urządzenia wtryskowego paliwa.
W silniku Diesla sygnał z pinu 1 trafia do wskaźnika temperatury płynu chłodzącego, a z pinu 2 do układu ogrzewania.
Sprawdzenie czujnika wskaźnika temperatury płynu chłodzącego
Odłączyć złącze od czujnika temperatury.
Włącz zapłon i obserwuj wskaźnik temperatury.
Dotknąć złącze czujnika do masy; strzałka wskaźnika powinna znajdować się w maksymalnej pozycji. Jeżeli strzałka nie wskazuje maksymalnego odczytu, należy sprawdzić poprawność montażu i styków złącza czujnika, a także sprawdzić przewody elektryczne i punkty podłączenia na desce rozdzielczej zgodnie ze schematem elektrycznym. Jeśli odczyt jest maksymalny, wyjmij i wymień czujnik.
Aby zapobiec wyciekaniu płynu chłodzącego podczas wyjmowania czujnika, należy go najpierw częściowo spuścić i zebrać.
Nałóż uszczelniacz na gwinty czujnika.
Przykręcić czujnik temperatury siłą 10 Nm, założyć złącze.
Dodaj płyn chłodzący.
Umów się na jazdę próbną i sprawdź, czy złącze czujnika temperatury nie jest szczelne.
Tekst artykułu pochodzi ze strony internetowej (mitsubishiman)
Sprawdzenie czujnika temperatury płynu chłodzącego po wymontowaniu
Odłącz złącze i odkręć czujnik temperatury.
Podłącz omomierz i podgrzej czujnik temperatury w łaźni wodnej.
Wymagane wartości dla silników benzynowych:
- w 70°C: 104±13,5 oma;
dla silników Diesla:
- w 70°C 104±13,5 Ohm (element I);
- w 20°C: 3,25±0,33 Ohm (element II).
Nałóż uszczelniacz na gwinty czujnika temperatury.
Zabezpieczyć czujnik siłą 10 Nm, a dla silników Diesla 30 Nm. Załóż złącze.
Dodaj płyn chłodzący.
Umów się na jazdę próbną i sprawdź, czy złącze czujnika temperatury nie jest szczelne.
Sprawdzenie czujnika temperatury układu wtryskowego
Odłącz złącze i odkręć czujnik temperatury.
Podłącz omomierz i podgrzej czujnik temperatury w łaźni wodnej.
Wymagane wartości:
- 2,45±0,24 kOhm w temperaturze 20°C;
- 296±32 omów przy 80°C.
Nałóż uszczelniacz na gwinty czujnika temperatury.
Przykręcić czujnik temperatury siłą 30 Nm, założyć złącze.
Dodaj płyn chłodzący.