Съдържание: Проверка на сензора за измерване на…⤓ Проверка на сензора за температура…⤓ Проверка на датчика за температурата…⤓
Бензиновите двигатели са оборудвани с 2 температурни сензора, дизеловите двигатели имат един двоен температурен сензор. Те се състоят от NTC елемент (NTC - отрицателен температурен коефициент), чието съпротивление намалява с повишаване на температурата. При бензинов двигател и двата сензора са монтирани в корпуса на термостата. От еднополюсния сензор информацията за температурата се предава към температурния индикатор на арматурното табло. Ако сензорът е повреден, индикаторът изобщо не се показва или дава неправилни показания. Сигналът от двущифтовия температурен сензор се изпраща към контролния блок на устройството за впръскване на гориво.
При дизелов двигател сигналът от щифт 1 отива към датчика за температурата на охлаждащата течност, а от щифт 2 към отоплителната система.
Проверка на сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност
Изключете конектора от температурния сензор.
Включете запалването и следете температурния манометър.
Докоснете съединителя на сензора до масата; стрелката на показалеца трябва да е в максимална позиция. Ако стрелката не сочи към максималното показание, трябва да проверите правилната инсталация и контактите на конектора на сензора, както и да проверите електрическите проводници и точките на свързване на таблото според електрическата схема. Ако има максимално показание, отстранете и сменете сензора.
За да предотвратите изтичане на охлаждаща течност при отстраняване на сензора, тя трябва първо да бъде частично източена и събрана.
Нанесете уплътнител върху резбите на сензора.
Закрепете температурния сензор със сила от 10 Nm, поставете конектора.
Добавете охлаждаща течност.
Направете пробно шофиране и проверете връзката на температурния сензор за течове.
Проверка на сензора за температура на охлаждащата течност, когато е свален
Изключете конектора и развийте температурния сензор.
Свържете омметъра и загрейте температурния сензор във водна баня.
Необходими стойности за бензинови двигатели:
- при 70°C: 104±13.5 Ohm;
за дизелови двигатели:
- при 70°C 104±13.5 Ohm (елемент I);
- при 20°C: 3.25±0.33 Ohm (елемент II).
Нанесете уплътнител върху резбите на температурния сензор.
Закрепете сензора със сила от 10 Nm и за дизелови двигатели 30 Nm. Поставете конектора.
Добавете охлаждаща течност.
Направете пробно шофиране и проверете връзката на температурния сензор за течове.
Проверка на датчика за температурата на системата за впръскване
Изключете конектора и развийте температурния сензор.
Свържете омметър и загрейте температурния сензор във водна баня.
Необходими стойности:
- 2,45±0,24 kOhm при 20°C;
- 296±32 Ohm при 80°C.
Нанесете уплътнител върху резбите на температурния сензор.
Закрепете температурния сензор със сила от 30 Nm, поставете конектора.
Добавете охлаждаща течност.