Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статии Към отметки Контакти Карта   
Фирма Audi Фирма Ford Фирма Hyundai Фирма Kia Фирма Mazda Фирма Mercedes-Benz Фирма Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Главна Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Други
Outlander 1 (2003-2008)

Демонтаж, проверка и монтаж на разпределителен механизъм (Mitsubishi Outlander 1)

  • Главна
  • Аутлендер
  • 1 (2003-2008)
  • Силов агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Демонтаж, проверка и монтаж на разпределителен механизъм
0
Съдържание: Премахване на осите на кобилицата ⤓ Сваляне на разпределителния вал ⤓ Проверка на аксиалната хлабина на…⤓ Измерване на хлабината на маслото на…⤓ Проверка на гърбиците на…⤓ Височина на челюстта (mm) ⤓ Височина на челюстта (mm) ⤓ Проверка на разпределителния вал на…⤓ Монтиране на семеринг на…⤓


Премахване на осите на кобилицата





Преди да свалите осите и кобилиците, монтирайте скоби, за да предотвратите изпадането на хидравличните компенсатори от кобилиците на клапаните.

Освен това, когато разглобявате кобилицата, подредете ги според номера на цилиндъра и всмукателните или изпускателните клапани, за да избегнете смесване на частите по време на повторното сглобяване.



Сваляне на разпределителния вал





Отстранете болтовете, закрепващи капачките на лагерите на разпределителния вал. Свалете лагерните капачки, разпределителните валове (вал), тласкачите и регулаторите.

Когато изваждате разпределителния вал от главата на цилиндъра, бъдете внимателни и внимателни, за да го предпазите от случайни повреди.

Внимание! Развийте болтовете на капачката на лагера на няколко стъпки, за да избегнете деформация на разпределителния вал.


Проверка на аксиалната хлабина на разпределителния вал(ове)





Монтирайте разпределителните валове или вала в главата на цилиндъра.

Премествайки го в аксиална посока, използвайте индикатор, за да измерите аксиалния хлабина.

Номинална аксиална хлабина: 0,5–0,08 mm.



Максимално допустим аксиален луфт: 0,20 мм.

Ако аксиалната хлабина надвишава максимално допустимата стойност, сменете главата на цилиндъра. Ако шийките на разпределителния вал са повредени, сменете разпределителния вал(ове). Почистете маслените канали в главата на цилиндъра.

Проверете диаметъра на шийките на разпределителния вал. Ако измерената стойност не отговаря на стандартната стойност, проверете маслената междина между шейната и лагера на разпределителния вал.

Стандартна стойност: 45,0 мм.

Измерване на хлабината на маслото на шийките на разпределителния вал





Почистете лагерните капачки и шийките на разпределителния вал.

Монтирайте разпределителните валове в главата на цилиндъра.

Поставете смачкващи се пластмасови габарити аксиално върху всички шийки на разпределителния вал.

Поставете капачките на лагерите на разпределителния вал.

Забележка. Не въртете разпределителните валове.


Свалете отново капачките на лагерите.

Измерете смачкваемите пластмасови измервателни уреди в най-широката им точка.
  • Номинален маслен просвет: 0,05–0,09 мм.
  • Максимално допустима маслена междина: 0,12 mm.

Забележка. След измерване напълно отстранете останалия смачкан пластмасов габарит.




Забележка. Ако луфтът на маслото надвишава максимално допустимата стойност, сменете главата на цилиндъра или разпределителния вал.


Проверка на гърбиците на разпределителния вал




Измерете височината на пластините на разпределителния вал. Ако измерената стойност е по-малка от максимално допустимата стойност, сменете разпределителния вал.

Височина на челюстта (mm)



Двигател 4G64





Височина на челюстта (mm)



Двигател 4G69








Проверка на разпределителния вал на стенд





Поставете разпределителния вал на стойка и измерете биенето на вала по средната шийка. Ако биенето надвишава максимално допустимата стойност, сменете разпределителния вал.
  • Стандартна стойност: по-малко от 0,02 mm.
  • Максимално допустима стойност: 0,10 мм.

Проверка на кобилиците и техните оси



Проверете повърхността на притискащата ролка на кобилицата и тласкача на кобилицата, ако са износени или повредени, сменете кобилицата

Уверете се, че притискащата ролка се върти плавно и сменете кобилицата на клапана, ако има заклинване или прекомерна хлабина.

Измерете вътрешния диаметър на втулката на кобилицата на клапана (под оста). Сменете кобилицата, ако има повишено износване на втулката.



Проверете външната повърхност (по обиколката) на оста на кобилицата, на която е монтирана кобилицата, ако се забележи неравномерно или увеличено износване, сменете оста на кобилицата;.

Проверете и почистете отворите за масло в вала на кобилицата.

Проверете разстоянието между втулката и оста на кобилицата. Ако празнината надвишава стандартната стойност, сменете кобилиците и оста на кобилицата.

Стандартна междина: 0,02–0,05 мм.

Монтиране на семеринг на разпределителния вал





Нанесете тънък слой двигателно масло върху устната на уплътнението по цялата му обиколка.

С помощта на специален дорник натиснете масленото уплътнение върху вала.
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Тази статия е проверена от: Арсений Павлов
Сподели с приятели:
◀ Предишна
Outlander 1: Ремонт на двигател
Следващия ▶

Премахване и монтиране на главата на цилиндъра (4G63)
Премахване и монтиране на главата на цилиндъра (4G64, 4G69)
Премахване и монтиране на предни и задни семеринги на коляновия вал (4G63)
Премахване и монтиране на семеринги на разпределителен вал (4G63)
Смяна на ангренажния ремък и задвижващия ремък на балансира (4G63)
Премахване и разглобяване на биелна и бутална група
Сглобяване и монтаж на биелно-бутална група
Цилиндров блок, колянов вал и маховик
Цилиндров блок — проверка на състоянието
Монтаж на компоненти на цилиндровия блок
Подобни материали и за други модели на Mitsubishi

➤ Разпределителен вал — демонтаж и монтаж (SOHC, 16 клапана) Mitsubishi Colt 4 и 5 (1991-2003)
➤ Проверка, демонтаж и монтаж на двигателя на вентилатора Mitsubishi Lancer 3 и 5 (1984-1992)
➤ Проверка, демонтаж и монтаж на генератора Mitsubishi Galant 6 и 7 (1987-1998)
➤ Характеристики на демонтаж и монтаж на тип ръчна трансмисия… Mitsubishi L200 4 (2005-2014, дизел)
➤ Водна помпа — Демонтаж, проверка и монтаж Mitsubishi Pajero 1 и 2 (1982-1999)
➤ Стартер с директно задвижване — Демонтаж, проверка и монтаж Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 32 + 49

       





Outlander 1 (2003-2008) 
  • Обща информация
  • Ръководство на потребителя
  • Контроли
  • Вътрешно оборудване
  • Шофиране и поддръжка
  • Силов агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Впръскване на гориво (MPI)
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове и кардан
  • Шаси и ходова част
  • Джанти и гуми
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Светлини и осветление
  • Захранващи устройства
  • Запалителна система
  • Електрически схеми
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мобилна версия • Статии за Mitsubishi • Контакти • Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Търсене в сайта • Към отметки
Colt 2 и 3 (1983-1993) · Colt 4 и 5 (1991-2003) · Colt 5 (1995-2003) · Lancer 3 и 5 (1984-1992) · Lancer 9 (2000-2007) · Galant 5 (1983-1989) · Galant 6 и 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Outlander 1 (2003-2008) · Pajero 1 и 2 (1982-1999) · Pajero 4 (2006-2021) · Carisma (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Този ресурс задава „бисквитки“ 🍪, за да избегне повторното ви въвеждане на данни.