Генератор — демонтаж, преглед и монтаж (Mitsubishi Carisma)

Съдържание: Бензинов двигател генератор 1600 ⤓ Генератор за бензинови двигатели…⤓ Генератор за дизелов двигател F9Q ⤓ Разглобяване на генератора ⤓ Сглобяване ⤓ Проверка на ротора ⤓ Проверка на статора ⤓ Проверка на токоизправителя ⤓ Смяна на четки ⤓

Бензинов двигател генератор 1600

Премахване

За да премахнете, изпълнете следните стъпки последователно.

1. Свалете задвижващия ремък за компресора на климатика и помпата на кормилното управление.

Ориз. 9.4. Генератор за 1.6 л бензинови двигатели: 1 – задвижващ ремък за компресора на климатика и помпата на кормилното управление; 2 – задвижващ ремък на генератора; 3 – генератор; 4 – съединител на генератора; 5 – болт (20–25 Nm); 6 – лента за настройка на генератора; 7 – болт (25 Nm); 8 – скоби на тръбата на маслената тръба (25 Nm); 9 – гайка (14 Nm); 10 – връзка за маркуч на климатика; 11 – горивна релса и възел на маркуча за връщане на гориво (двигател DOHC); 12 – болт (10–13 Nm); 13 – болт (10 Nm)

2. Разхлабете напрежението и свалете задвижващия ремък на генератора 2 (фиг. 9.4).

3. Развийте болтовете на тръбните скоби на маслената тръба 7, 8.

4. Развийте гайката, закрепваща връзката на маркуча на климатика 10.

5. Развийте болтовете и свалете релсата за гориво и маркуча за връщане на горивото (двигател DOHC) 11.

Внимание! Бъдете особено внимателни и внимателни, когато сваляте горивната релса - не изпускайте инжекторите на пода.

6. Развийте болтовете и свалете регулиращата лента на генератора 6.

7. Изключете електрическите конектори на генератор 4.

8. Развийте гайките, отстранете болта от долния монтаж на генератора и извадете генератора 3. Леко раздалечете частите и елементите, които пречат на отстраняването на генератора.

Монтиране

Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.

Регулирайте напрежението на задвижващия ремък на генератора.

Генератор за бензинови двигатели 1600 6V и 1800

Премахване

За да премахнете, изпълнете следните стъпки последователно.

1. При превозни средства с климатик монтирайте гаечен ключ с тресчотка върху щангата за опъване на алтернатора.

2. Разхлабете монтажните болтове на генератора.

3. Бавно разхлабете напрежението на ремъка на алтернатора, след което свалете ремъка.

Ориз. 9.5. Генератор за бензинови двигатели 1600 6V и 1800: А – автомобили без климатик; B – автомобили с климатик; 1 – задвижващ ремък на генератора; 2 – болт; 3 – пружина; 4 – опъваща щанга на генератора; 5 – генератор; 6 – съединители и връзки на генератора; 7 – обтегач; 8 – макара; 9 – болт

4. Разкачете електрическите съединители на генератор 6 (фиг. 9.5).

5. Развийте болта, закрепващ щангата за опъване на генератора 2.

6. Развийте гайката на регулиращия болт 9.

7. Развийте болтовете и отстранете обтегача на генератора 4.

8. Развийте болтовете и свалете ролката 8.

9. Развийте болтовете и свалете обтегача 7.

10. Развийте гайките, свалете монтажния болт на генератора и свалете генератор 5.

Монтиране

Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.

1. При автомобили с климатик поставете задвижващия ремък върху шайбите.

2. Монтирайте ключа с тресчотка върху щангата за опъване на алтернатора и опънете ремъка, като се уверите, че ремъкът е позициониран правилно върху ролките.

3. Затегнете двата болта.

4. Регулирайте напрежението на задвижващия ремък на генератора.

Генератор за дизелов двигател F9Q

Премахване

За да премахнете, изпълнете следните стъпки последователно.

1. Отстранете защитния капак.

2. Отстранете маркуча за въздух на междинния охладител.

Ориз. 9.6. Генератор на дизелов двигател F9Q: 1 – задвижващ ремък; 2 – направляваща шайба; 3 – генератор; 4 – съединител на генератора

3. Разхлабете напрежението и свалете задвижващия ремък 1 (фиг. 9.6).

4. Развийте болта и свалете направляващата ролка 2.

Ориз. 9.7. Преместване на компресора на климатика (1) при сваляне на генератора

5. Отстранете монтажния болт на компресора на климатика. Преместете компресора на климатика така, че да има достатъчно място за отстраняване на генератора, за да избегнете повреда (фиг. 9.7).

6. Разкачете електрическите съединители на генератор 4 (вижте Фиг. 9.6).

7. Развийте гайките, свалете монтажните болтове на генератора и свалете генератор 3.

Монтиране

Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.

1. Монтирайте маркуча за въздух на междинния охладител.

2. Инсталирайте междинния охладител.

3. Поставете защитния капак.

Разглобяване на генератора

За да разглобите, изпълнете последователно следните стъпки.

Ориз. 9.8. Елементи на генератора: 1 – заден защитен капак на генератора; 2 – четкодържач; 3 – възел статор и токоизправител; 4 – шайба на генератора; 5 – дистанционна шайба; 6 – преден капак; 7 – преден лагер; 8 – лагерен държач; 9 – роторен възел; 10 – заден лагер; 11 – капак на лагера

1. Развийте винтовете и отстранете задния защитен капак на генератор 1 (фиг. 9.8).

2. Развийте винтовете и като внимавате, свалете държача на четката 2.

3. Развийте винтовете, отстранете модула на статора и токоизправителя 3.

4. Свалете капака на лагера 11.

5. Закрепете предната скоба на генератора в менгеме с меки челюсти.

6. Използвайте специалния инструмент и гаечния ключ, за да закрепите гайката. След това закрепете вала на ротора с шестоъгълник и разхлабете гайката. Развийте гайката и свалете ролката 4.

7. Отстранете дистанционната шайба 5.

8. Свалете роторния възел 9.

9. Свалете заден лагер 10.

10. Отстранете държача на лагера 8.

11. Свалете предния лагер 7.

Сглобяване

Сглобяването се извършва в реда, обратен на демонтирането.

(Материалът е създаден въз основа на уебсайта MitsubishiMan)

1. Закрепете предната скоба на генератора в менгеме с меки челюсти.

2. Използвайте специален инструмент и гаечен ключ, за да фиксирате гайката. След това закрепете вала на ротора с шестоъгълник и затегнете гайката.

Проверка на ротора

1. Проверете за отворена верига в намотката на ротора. Проверете веригата между контактните пръстени на ротора на генератора.

2. Ако съпротивлението е твърде ниско (клони към 0), това означава, че има късо съединение. Ако има отворена верига в намотката на ротора или късо съединение, сменете роторния модул.

Съпротивлението е около 2,6 ома.

Ориз. 9.9. Проверка на електрическата верига между контактния пръстен и ядрото на генератора

3. Проверете дали намотката на ротора няма късо съединение към маса (Фиг. 9.9). Проверете веригата между контактния пръстен и сърцевината. Ако веригата е къса (късо към маса), сменете роторния модул.

Проверка на статора

Ориз. 9.10. Местоположение на клемите на намотката на статора: 1 – клема "B"

1. Проверете намотката на статора. Проверете дали няма отворена верига между клемите ("A" – "B"), ("C" – "D") и ("E" – "F") (фиг. 9.10).

2. Ако веригата на намотката е отворена (съпротивлението клони към безкрайност), тогава сменете модула на статора и токоизправителя.

3. Проверете дали намотката на статора не е късо към маса. Уверете се, че има отворена верига между всяка клема на намотката на статора и сърцевината.

4. Ако веригата е затворена (съпротивлението клони към нула), сменете модула на статора и токоизправителя.

Проверка на токоизправителя

1. Проверете състоянието на веригите между клема "B" и клемите на намотките на статора ("A", "C" и "E") (вижте Фиг. 9.10). Късо съединение в двете посоки означава повреда на диода, така че е необходимо да се смени блокът на статора и токоизправителя.

2. Проверете състоянието на веригите между клемите на намотките на статора ("B", "D", "F" и "маса"). Късо съединение в двете посоки означава повреда на диода, така че е необходимо да се смени блокът на статора и токоизправителя.