Spis treści: Generator silnika benzynowego 1600 ⤓ Generator do silników benzynowych…⤓ Generator silnika wysokoprężnego F9Q ⤓ Demontaż generatora ⤓ Montaż ⤓ Kontrola wirnika ⤓ Kontrola stojana ⤓ Sprawdzanie zespołu prostownika ⤓ Wymiana szczotek ⤓
Generator silnika benzynowego 1600
Wyjmowanie
Aby usunąć, wykonaj kolejno następujące kroki.
1. Zdejmij pasek napędowy sprężarki klimatyzacji i pompy wspomagania kierownicy.
Rysunek. 9.4. Generator do silników benzynowych 1,6 l: 1 – pasek napędowy sprężarki klimatyzacji i pompy wspomagania kierownicy; 2 – pasek napędowy generatora; 3 – generator; 4 – złącze generatora; 5 – śruba (20–25 Nm); 6 – pasek regulacji generatora; 7 – śruba (25 Nm); 8 – śruby obejmy rury olejowej (25 Nm); 9 – nakrętka (14 Nm); 10 – przyłącze węża klimatyzatora; 11 – zespół szyny paliwowej i przewodu powrotnego paliwa (silnik DOHC); 12 – śruba (10–13 Nm); 13 – śruba (10 Nm)
2. Poluzuj napięcie i zdejmij pasek napędowy generatora 2 (ryc. 9.4).
3. Odkręcić śruby obejm rurki olejowej 7, 8.
4. Odkręcić nakrętkę zabezpieczającą połączenie węża klimatyzatora 10.
5. Odkręcić śruby i zdemontować szynę paliwową oraz zespół przewodu powrotnego paliwa (silnik DOHC) 11.
Uwaga! Zachowaj szczególną ostrożność i ostrożność podczas demontażu szyny paliwowej - nie upuść wtryskiwaczy na podłogę.
6. Odkręcić śruby i zdjąć drążek regulacji generatora 6.
7. Odłącz złącza elektryczne generatora 4.
8. Odkręcić nakrętki, wykręcić śrubę z dolnego mocowania generatora i wyjąć generator. 3. Lekko rozsunąć części i elementy utrudniające demontaż generatora.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Wyreguluj napięcie paska napędowego generatora.
Generator do silników benzynowych 1600 6V i 1800
Wyjmowanie
Aby usunąć, wykonaj kolejno następujące kroki.
Tekst artykułu pochodzi ze strony internetowej MitsubishiMan.ru
1. W pojazdach wyposażonych w klimatyzację zamontuj klucz grzechotkowy na drążku napinającym alternatora.
2. Poluzuj śruby mocujące generator.
3. Powoli poluzuj napięcie paska alternatora, a następnie zdejmij pasek.
Rysunek. 9,5. Generator do silników benzynowych 1600 6V i 1800: A – samochody bez klimatyzacji; B – pojazdy wyposażone w klimatyzację; 1 – pasek napędowy generatora; 2 – śruba; 3 – wiosna; 4 – drążek napinający generator; 5 – generator; 6 – złącza i połączenia generatora; 7 – napinacz; 8 – koło pasowe; 9 – śruba
4. Odłączyć złącza elektryczne generatora 6 (rys. 9.5).
5. Odkręcić śrubę mocującą drążek napinający generatora 2.
6. Odkręcić nakrętkę śruby regulacyjnej 9.
7. Odkręcić śruby i zdjąć drążek napinający generator 4.
8. Odkręcić śruby i zdjąć koło pasowe 8.
9. Odkręcić śruby i zdjąć napinacz 7.
10. Odkręcić nakrętki, odkręcić śrubę mocującą generator i wyjąć generator 5.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
1. W pojazdach z klimatyzacją załóż pasek napędowy na koła pasowe.
2. Zamontować klucz grzechotkowy na drążku napinającym alternatora i napiąć pasek, upewniając się, że pasek jest prawidłowo założony na kołach pasowych.
3. Dokręcić obie śruby.
4. Wyreguluj napięcie paska napędowego generatora.
Generator silnika wysokoprężnego F9Q
Wyjmowanie
Aby usunąć, wykonaj kolejno następujące kroki.
1. Zdejmij osłonę ochronną.
2. Wymontuj przewód powietrza doładowującego.
Rysunek. 9.6. Generator silnika wysokoprężnego F9Q: 1 – pasek napędowy; 2 – rolka prowadząca napinacza; 3 – generator; 4 – złącze generatora
3. Poluzuj napięcie i zdejmij pasek napędowy 1 (rys. 9.6).
4. Odkręć śrubę i zdejmij rolkę prowadzącą koła napinającego 2.
Rysunek. 9.7. Przesuwanie sprężarki klimatyzacji (1) podczas demontażu generatora
5. Wykręcić śrubę mocującą sprężarkę klimatyzacji. Przesuń sprężarkę klimatyzacji tak, aby było wystarczająco dużo miejsca na wymontowanie generatora, aby uniknąć uszkodzenia (rys. 9.7).
6. Odłączyć złącza elektryczne generatora 4 (patrz 9.6).
7. Odkręcić nakrętki, odkręcić śruby mocujące generator i wyjąć generator 3.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
1. Zamontować przewód powietrza doładowującego.
2. Zamontuj intercooler.
3. Zamontuj osłonę ochronną.
Demontaż generatora
Aby zdemontować, wykonaj kolejno następujące kroki.
Rysunek. 9,8. Elementy generatora: 1 – tylna pokrywa ochronna generatora; 2 – montaż uchwytu szczotki; 3 – zespół stojana i prostownika; 4 – koło pasowe generatora; 5 – podkładka dystansowa; 6 – okładka przednia; 7 – łożysko przednie; 8 – oprawa łożyska; 9 – zespół wirnika; 10 – łożysko tylne; 11 – pokrywa łożyska
1. Odkręcić śruby i zdjąć tylną osłonę zabezpieczającą generatora 1 (rys. 9.8).
2. Odkręć śruby i ostrożnie wyjmij zespół uchwytu szczotki 2.
3. Odkręcić śruby, zdjąć zespół stojana i prostownika 3.
4. Zdjąć pokrywę łożyska 11.
5. Zamocuj przedni wspornik generatora w imadle z miękkimi szczękami.
6. Użyj specjalnego narzędzia i klucza nasadowego, aby dokręcić nakrętkę. Następnie zabezpiecz wał wirnika sześciokątem i poluzuj nakrętkę. Odkręcić nakrętkę i zdjąć koło pasowe 4.
7. Zdjąć podkładkę dystansową 5.
8. Wymontuj zespół rotora 9.
9. Wymontuj tylne łożysko 10.
10. Wymontuj oprawę łożyska 8.
11. Zdemontuj łożysko przednie 7.
Montaż
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
1. Zamocuj przedni wspornik generatora w imadle z miękkimi szczękami.
2. Do dokręcenia nakrętki użyj specjalnego narzędzia i klucza nasadowego. Następnie zabezpiecz wał wirnika sześciokątem i dokręć nakrętkę.
Kontrola wirnika
1. Sprawdź, czy w uzwojeniu wirnika nie ma przerwy. Sprawdź obwód pomiędzy pierścieniami ślizgowymi wirnika generatora.
2. Jeśli rezystancja jest zbyt niska (zbliża się do 0), oznacza to, że doszło do zwarcia. Jeśli w uzwojeniu wirnika występuje przerwa w obwodzie lub zwarcie, wymień zespół wirnika.
Rezystancja wynosi około 2,6 oma.
Rysunek. 9,9. Sprawdzenie obwodu elektrycznego pomiędzy pierścieniem ślizgowym a rdzeniem generatora
3. Sprawdź, czy uzwojenie wirnika nie jest zwarte do masy (rys. 9.9). Sprawdź obwód pomiędzy pierścieniem ślizgowym a rdzeniem. Jeżeli obwód jest zwarty (zwarcie do masy), wymienić zespół wirnika.
Kontrola stojana
Rysunek. 9.10. Lokalizacja zacisków uzwojenia stojana: 1 – zacisk "B"
1. Sprawdź uzwojenie stojana. Sprawdź, czy nie ma przerwy w obwodzie pomiędzy zaciskami ("A" – "B"), ("C" – "D") i ("E" – "F") (ryc. 9.10).
2. Jeżeli obwód uzwojenia jest otwarty (rezystancja dąży do nieskończoności), wymień zespół stojana i prostownika.
3. Sprawdź, czy uzwojenie stojana nie jest zwarte do masy. Upewnij się, że pomiędzy każdym zaciskiem uzwojenia stojana a rdzeniem występuje przerwa w obwodzie.
4. Jeżeli obwód jest zamknięty (rezystancja dąży do zera), wymienić zespół stojana i prostownika.
Sprawdzanie zespołu prostownika
1. Sprawdź stan obwodów pomiędzy zaciskiem "B" a zaciskami uzwojeń stojana ("A", "C" i "E") (patrz 9.10). Zwarcie w obu kierunkach oznacza awarię diody, dlatego konieczna jest wymiana zespołu stojana i prostownika.
2. Sprawdź stan obwodów pomiędzy zaciskami uzwojeń stojana ("B", "D", "F" i "masa"). Zwarcie w obu kierunkach oznacza awarię diody, dlatego konieczna jest wymiana zespołu stojana i prostownika.
Wymiana szczotek
Rysunek. 9.11. Kontrola zużycia szczotek generatora: 1 – uchwyt szczotki
Jeżeli szczotka jest zużyta do środka znaku (3 mm od środka uchwytu szczotki), wymień zespół uchwytu szczotki (ryc. 9.11).