Generator silnika benzynowego 1600
Wycofanie
Aby usunąć, wykonaj kolejno następujące kroki.
1. Zdejmij pasek napędowy sprężarki układu klimatyzacji i pompę wspomagania układu kierowniczego.
Ryż. 9.4. Generator z silnikiem benzynowym 1,6 l: 1 – pasek napędu sprężarki spulchniacza i pompy wspomagania hydraulicznego kierownicy; 2 - pasek napędowy generatora; 3 - generator; 4 - złącze generatora; 5 - śruba (20–25 Nm); 6 - drążek regulacyjny generatora; 7 - śruba (25 Nm); 8 – śruby zacisków rury rurociągu naftowego (25 Nm); 9 - nakrętka (14 Nm); 10 – podłączenie wężyka odżywki; 11 - zespół szyny paliwowej i przewodu powrotnego paliwa (Silnik DOHC); 12 - śruba (10–13 Nm); 13 - śruba (10 Nm)
2. Poluzuj napięcie i zdejmij pasek napędowy alternatora 2 (Ryż. 9.4).
3. Odkręć śruby zacisków rury rurociągu olejowego 7, 8.
4. Odkręcić nakrętkę mocowania przyłącza węża kondycjonera 10.
5. Odkręć śruby i wyjmij zespół szyny paliwowej i przewodu powrotnego paliwa (silnik z dwoma górnymi wałkami rozrządu DOHC) 11.
Uwaga! Zachowaj szczególną ostrożność i ostrożność podczas wyjmowania szyny paliwowej - nie upuszczaj dysz na podłogę.
6. Odkręcić śruby i zdjąć listwę regulacyjną generatora 6.
7. Odłącz złącza elektryczne generatora 4.
8. Odkręcić nakrętki, zdjąć śrubę dolnego mocowania generatora i wyjąć generator. 3. Lekko rozsunąć detale i elementy utrudniające demontaż generatora.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Wyreguluj napięcie paska napędowego alternatora.
Generator silnika benzynowego 1600 6V i 1800
Wycofanie
Aby usunąć, wykonaj kolejno następujące kroki.
1. W pojazdach z klimatyzacją załóż klucz z grzechotką na drążek napinający alternatora.
2. Poluzuj śruby mocujące alternator.
3. Powoli poluzuj pasek alternatora, a następnie zdejmij pasek.
Ryż. 9.5. Generator silnika benzynowego 1600 6V i 1800: A - samochody bez klimatyzacji; B - samochody z klimatyzacją; 1 - pasek napędowy generatora; 2 - śruba; 3 - wiosna; 4 - pręt napinający generatora; 5 - generator; 6 - złącza i połączenia generatora; 7 - napinacz; 8 - koło pasowe; 9 - śruba
4. Odłącz złącza elektryczne generatora 6 (Ryż. 9.5).
5. Odkręcić śrubę mocującą listwę napinającą generatora 2.
6. Odkręć nakrętkę śruby regulacyjnej 9.
7. Odkręć śruby i usuń poziom napięcia generatora 4.
8. Odkręć śruby i zdejmij koło pasowe 8.
9. Odkręć śruby i zdejmij napinacz 7.
10. Odkręć nakrętki, weź śrubę mocującą generator i wyjmij generator 5.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
1. W pojazdach z klimatyzacją założyć pasek napędowy na koła pasowe.
2. Umieść klucz z grzechotką na napinaczu alternatora i napnij pasek, upewniając się, że pasek jest prawidłowo ułożony na kołach pasowych.
3. Dokręć obie śruby.
4. Wyreguluj napięcie paska napędowego alternatora.
Generator silnika Diesla F9Q
Wycofanie
Aby usunąć, wykonaj kolejno następujące kroki.
1. Zdejmij osłonę ochronną.
2. Zdejmij przewód powietrzny chłodnicy międzystopniowej.
Ryż. 9.6. Generator silnika wysokoprężnego F9Q: 1 - pasek napędowy; 2 - koło pasowe biegu jałowego; 3 - generator; 4 - złącze generatora
3. Poluzuj napięcie i zdejmij pasek napędowy 1 (Ryż. 9.6).
4. Odkręć śrubę i zdejmij koło pasowe biegu jałowego 2.
Ryż. 9.7. Przenoszenie sprężarki klimatyzacji (1) podczas demontażu generatora
5. Odkręcić śrubę mocującą kompresor kondycjonera. Zmień położenie sprężarki układu klimatyzacji, tak aby było wystarczająco dużo miejsca na wyjęcie alternatora, aby uniknąć uszkodzenia (Ryż. 9.7).
6. Odłącz złącza elektryczne generatora 4 (patrz ryc. 9.6).
7. Odkręcić nakrętki, wyjąć śruby mocujące generator i wyjąć generator 3.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
1. Zamontuj przewód powietrzny chłodnicy międzystopniowej.
2. Zainstaluj chłodnicę międzystopniową.
3. Załóż osłonę ochronną.
Demontaż generatora
Aby zdemontować, wykonaj kolejno następujące kroki.
Ryż. 9.8. Elementy generatora: 1 - tylna pokrywa ochronna generatora; 2 - zespół uchwytu szczotki; 3 - zespół stojana i prostownika zmontowany; 4 - koło pasowe generatora; 5 - zdalna podkładka; 6 - przednia okładka; 7 - łożysko przednie; 8 - uchwyt łożyska; 9 - zespół wirnika; 10 - tylne łożysko; 11 - pokrywa łożyska
1. Poluzuj śruby i zdejmij tylną pokrywę ochronną generatora 1 (Ryż. 9.8).
2. Poluzuj śruby i ostrożnie wyjmij zespół uchwytu szczotki 2.
3. Poluzuj śruby, wyjmij zespół stojana i prostownika 3.
4. Zdejmij pokrywę łożyska 11.
5. Zamocuj przedni wspornik alternatora miękkim imadłem szczękowym.
6. Za pomocą specjalnego narzędzia i klucza nasadowego dokręć nakrętkę. Następnie zamocuj wał wirnika za pomocą sześciokąta i poluzuj nakrętkę. Poluzuj nakrętkę i zdejmij koło pasowe 4.
7. Usuń element dystansowy 5.
8. Wyjmij zespół wirnika 9.
9. Zdejmij tylne łożysko 10.
10. Zdejmij obsadę łożyska 8.
11. Zdejmij przednie łożysko 7.
Montaż
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
1. Zamocuj przedni wspornik alternatora w imadle z miękkimi szczękami.
2. Użyj specjalnego narzędzia i klucza nasadowego, aby zamocować nakrętkę. Następnie zamocuj wał wirnika za pomocą sześciokąta i dokręć nakrętkę.
Kontrola wirnika
1. Sprawdź, czy nie ma przerwy w uzwojeniu wirnika. Sprawdź obwód między pierścieniami ślizgowymi wirnika generatora.
2. Jeśli rezystancja jest zbyt niska (dąży do 0), oznacza to zwarcie. W przypadku przerwy w obwodzie uzwojenia wirnika lub zwarcia należy wymienić zespół wirnika.
Rezystancja - około 2,6 oma.
Ryż. 9.9. Sprawdzenie obwodu elektrycznego między pierścieniem ślizgowym a rdzeniem generatora
3. Sprawdź, czy uzwojenie wirnika nie jest zwarte «masa» (Ryż. 9.9). Sprawdź ciągłość między pierścieniem ślizgowym a rdzeniem. Jeśli obwód jest zamknięty (zwarcie «masa»), wymień zespół wirnika.
Kontrola stojana
Ryż. 9.10. Umiejscowienie uzwojeń stojana: 1 - terminal «W»
1. Sprawdź uzwojenie stojana. Sprawdź, czy nie ma przerwy w obwodzie między zaciskami («A» – «B»), («Z» – «D») i («E» – «F») (Ryż. 9.10).
2. Jeśli obwód uzwojenia jest otwarty (opór dąży do nieskończoności), a następnie wymień zespół stojana i prostownika.
3. Sprawdź, czy nie ma zwarcia w uzwojeniu stojana «masa». Upewnij się, że obwód między każdym zaciskiem uzwojenia stojana a rdzeniem jest otwarty.
4. Jeśli obwód jest zamknięty (opór dąży do zera), wymień zespół stojana i prostownika.
Sprawdzenie prostownika
1. Sprawdź stan obwodów między zaciskami «W» i przewody uzwojenia stojana («A», «Z» i «mi») (patrz ryc. 9.10). Zwarcie w obu kierunkach oznacza awarię diody, dlatego konieczna jest wymiana zespołu stojana i prostownika.
2. Sprawdzić stan obwodów między zaciskami uzwojeń stojana («W», «D», «F» i «waga»). Zwarcie w obu kierunkach oznacza awarię diody, dlatego konieczna jest wymiana zespołu stojana i prostownika.
Wymiana szczotki
Ryż. 9.11. Kontrola zużycia szczotek generatora: 1 - uchwyt na szczotki
Jeśli szczotka zużyła się do środka znaku (3 mm od środka uchwytu szczotki), wymień zespół uchwytu szczotki (Ryż. 9.11).