1. Przed rozpoczęciem testu sprawdź:
- instalacja generatora;
- poziom naładowania akumulatora (akumulator musi być w pełni naładowany);
- napięcie paska napędowego generatora;
- łącze bezpiecznikowe;
- brak zewnętrznego hałasu z generatora podczas pracy silnika.
2. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "OFF".
3. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
Rysunek. 9.3. Obwód testowy regulatora napięcia: 1 – bateria; 2 – wyłącznik zapłonu; 3 – przewód czerwony; 4 – przewód niebieski; 5 – woltomierz; 6 – generator; 7 – amperomierz; 8 – miejsce połączenia testera z przewodem standardowym
4. Podłącz woltomierz cyfrowy pomiędzy zacisk "S" generatora a "masę" (zacisk "+" woltomierza połącz z zaciskiem "S" generatora, a następnie połącz zacisk "–" woltomierza do "masy" lub do ujemnego bieguna akumulatora) (ryc. 9.3).
5. Odłącz standardowy przewód od zacisku "B" generatora.
6. Podłącz amperomierz prądu stałego o zakresie pomiarowym 0–100 A pomiędzy zacisk "B" generatora, a odłączony przewód standardowy (połącz zacisk "+" amperomierza z zaciskiem "B" generatora oraz zacisk "–" zacisku amperomierza do odłączonego przewodu standardowego).
Materiał jest oparty na danych ze strony internetowej mitsubishiman.ru
7. Podłącz obrotomierz.
8. Podłącz ponownie kabel do ujemnego bieguna akumulatora.
9. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "ON" i sprawdź, czy odczyt woltomierza jest równy napięciu akumulatora.
Uwaga! Jeśli woltomierz wskazuje 0 V, prawdopodobnie istnieje przerwa w obwodzie pomiędzy zaciskiem "S" generatora a dodatnim biegunem akumulatora.
10. Wyłącz wszystkie światła i dodatkowe wyposażenie elektryczne pojazdu.
11. Uruchom silnik.
12. Zwiększ prędkość obrotową silnika do 2500 min⁻¹.
13. Odczytaj odczyt woltomierza, gdy prąd wyjściowy generatora jest mniejszy niż 10 A.
Jeżeli wskazania woltomierza odpowiadają wartościom nominalnym regulowanego napięcia, regulator napięcia działa prawidłowo.
Jeśli wskazania woltomierza nie odpowiadają zakresowi wartości nominalnych, uszkodzony jest regulator napięcia lub generator.
14. Po zakończeniu kontroli pozostaw silnik na biegu jałowym.
15. Wyłącz zapłon.
16. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
17. Odłącz woltomierz, amperomierz i obrotomierz.
18. Podłącz standardowy przewód do zacisku "B" generatora.
19. Podłącz kabel do ujemnego bieguna akumulatora.