Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Artykuły Do zakładek Łączność Mapa   
Firma Audi Firma Ford Firma Hyundai Firma Kia Firma Mazda Firma Mercedes-Benz Firma Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Główna Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Pozostały
Galant 6 i 7 (1987-1998) Galant 5 (1983-1989, benzyna)

Szczotki regulatora napięcia/alternatora – wymiana (Mitsubishi Galant 5)

  • Główna
  • Galant
  • 5 (1983-1989, benzyna)
  • Silnik i systemy
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Szczotki regulatora napięcia/alternatora – wymiana
0
Spis treści: Precis 1988 (typ Bosch) ⤓ Inne (typ Melco) ⤓

Precis 1988 (typ Bosch)



Uwaga: Jeśli zdecydujesz się na wymianę szczotek (ale nie całego regulatora). trzeba będzie odlutować stare szczotki od regulatora i w ich miejsce wlutować nowe. Jeśli nie masz umiejętności lutowania, zleć tę pracę wykwalifikowanemu specjaliście. Jeśli podczas wymiany szczotek przegrzejesz się i uszkodzisz regulator, będziesz musiał kupić nowy.


1. Wyjmij generator.

2. Odkręcić śruby mocujące regulator napięcia (patrz rysunek).



17.2. Aby zdemontować zespół regulatora napięcia/uchwytu szczotek, odkręć dwie śruby mocujące (pokazane strzałkami), a następnie wyjmij zespół


3. Zdejmij uchwyt szczotki i zespół regulatora i zmierz długość występu szczotki (patrz ilustracja). Jeżeli długość szczotek jest mniejsza niż 5 mm, należy je wymienić na nowe.



17.3. Zmierz długość pędzli za pomocą linijki; jeżeli długość jest mniejsza niż 5 mm, wymienić szczotki




Uwaga: Jeśli wymieniasz regulator napięcia, pomiń następny krok, ponieważ W nowym regulatorze zamontowane są nowe szczotki.


4. Odlutować połączenia przewodów na szczotkach, wyjąć szczotki ze sprężynami.

5. Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że nowe przewody szczotki zostały prawidłowo przylutowane.

Inne (typ Melco)



6. Wyjmij generator (patrz sekcja 16).

7. Wykręć śruby łączące obie części generatora.

8. Owiń przód obudowy generatora szmatką i zabezpiecz przód generatora w imadle.

9. Odkręć wszystkie nakrętki z tyłu generatora.

10. Za pomocą lutownicy o mocy 200 W podgrzej miejsce montażu tylnego łożyska (gniazdo łożyska) na tylnej obudowie (patrz ilustracja). Ostrożnie włóż dwa zwykłe śrubokręty pomiędzy dwie połówki generatora (nie za głęboko, w przeciwnym razie uszkodzisz stojan) i oddziel tylną obudowę generatora (patrz ilustracja).



17.10. Ogrzanie tylnego gniazda łożyska alternatora ułatwi demontaż obudów alternatora




17.10b. Za pomocą dwóch śrubokrętów oddziel obudowy generatora




Ostrzeżenie: Wykonaj tę operację ostrożnie, w przeciwnym razie aluminiowa obudowa może zostać uszkodzona.


11. Wylutuj uchwyt szczotki i regulatora.



17.11. Widok szczegółowy generatora typu Metco. 1. Koło pasowe alternatora, 2. Uszczelka, 3. Wirnik, 4. Łożysko tylne, 5. Obsada łożyska, 6. Łożysko przednie, 7. Wspornik przedni, 8. Stojan, 9. Zacisk, 10. Płytka, 11. Regulator i uchwyt szczotki, 12. Szczotka, 13. Sprężyna szczotki, 14. Deflektor oleju (jeśli jest zainstalowany), 15. Prostownik, 16. Tylny wspornik.


Uwaga: Podczas podgrzewania części elektrycznych zaleca się użycie pęsety jako radiatora. Nie podgrzewaj dłużej niż pięć sekund.


12. Sprawdź szczotki pod kątem nadmiernego zużycia, w razie potrzeby wymień szczotki, lutując je (patrz ilustracja).



17.12a. Jeśli szczotki są zużyte do granic możliwości, należy je wymienić






17.12b. Przy wymianie szczotek należy odlutować i przylutować przewody we wskazanych miejscach


13. Montując nowe szczotki, przylutuj przewody tak, aby linia ograniczająca na szczotce wystawała z końca uchwytu na około 2-3 mm.



17.13. Podczas instalowania nowych szczotek muszą one wystawać z uchwytów o określoną odległość


14. Umieść szczotki w uchwycie i zabezpiecz je kawałkami drutu w ten sposób. tak, aby po zakończeniu montażu można było zdjąć zaciski z tyłu generatora (patrz ilustracja).

[Materiał został stworzony na podstawie strony internetowej: mitsubishiman]



17.14. Podczas wyrównywania dwóch części obudowy generatora przełóż odcinki drutu przez tylną obudowę, aby zabezpieczyć szczotki w uchwytach


15. Pozostałą część montażu wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Ten artykuł został zweryfikowany przez: Władimir Głazunow
Podziel się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
Galant 5: Wyposażenie elektryczne silnika
Następny ▶

Generator — demontaż i montaż
Układ ładowania — sprawdź
Układ ładowania akumulatorów – opis ogólny i zasady bezpieczeństwa
Szczelina powietrzna czujnika rozdzielacza — sprawdzenie i regulacja
Odśrodkowy regulator czasu zapłonu — sprawdzanie i wymiana podzespołów
Układ rozruchowy – opis ogólny i zasady bezpieczeństwa
Rozrusznik — sprawdzenie w samochodzie
Rozrusznik — demontaż i montaż
Przekaźnik trakcji rozrusznika — demontaż i montaż
Podobne materiały dla innych modeli Mitsubishi

➤ Szczotki regulatora napięcia/generatora — wymiana Mitsubishi Colt 2 i 3 (1983-1993)
➤ Regulacja napięcia paska rozrządu silnika benzynowego Mitsubishi Lancer 3 i 5 (1984-1992)
➤ Sprawdzanie i regulacja napięcia pasków napędowych osprzętu Mitsubishi L2004 (2005-2014, diesel)
➤ Sprawdzenie działania regulatora ciśnienia hamulca tylnego Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Czynności techniczne przy samochodzie — sprawdzenie… Mitsubishi Pajero 4 (2006-2021)
➤ Sprawdzanie regulatora napięcia Mitsubishi Carisma (1995-2004)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 45 + 35

       





Galant 6 i 7 (1987-1998) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Instrukcja obsługi
  • Jazda i obsługa
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Demontaż silnika
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układy zasilania i wydechu
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Systemy zarządzania silnikiem
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Sprzęgło
  • Wały i skrzynia rozdzielcza
  • Podwozie i układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Schematy elektryczne Galanta
  • Schematy elektryczne Mirage
  • Schematy elektryczne Diamante
Galant 5 (1983-1989, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Rozwiązywanie problemów
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ zasilania i wydechu
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Zmniejszona toksyczność spalin
  • Transmisja
  • Ręczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały sprzęgła i napędowe
  • Podwozie i układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Schematy elektryczne
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Wersja mobilna • Artykuły o Mitsubishi • Łączność • Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Wyszukiwanie w witrynie • Do zakładek
Colt 2 i 3 (1983-1993) · Colt 4 i 5 (1991-2003) · Colt 5 (1995-2003) · Lancer 3 i 5 (1984-1992) · Lancer 9 (2000-2007) · Galant 5 (1983-1989) · Galant 6 i 7 (1987-1998) · L2004 (2005-2014) · Outlander 1 (2003-2008) · Pajero 1 i 2 (1982-1999) · Pajero 4 (2006-2021) · Carisma (1995-2004) · Space Star (1998-2005) ·
Ten zasób ustawia pliki cookie 🍪, aby uniknąć konieczności wielokrotnego wprowadzania danych.