- a) Sprawdź napięcie i stan paska napędowego. Jeżeli pasek jest zużyty lub zdeformowany, należy go wymienić.
- b) Upewnij się, że śruby mocujące i regulacyjne generatora są dokręcone.
- c) Sprawdź wiązkę przewodów alternatora oraz złącza alternatora i regulatora ładowania. Złącza muszą być w dobrym stanie i szczelne.
- d) Sprawdź wkładki bezpiecznikowe. Jeżeli wkładka jest przepalona, należy ustalić przyczynę, dokonać naprawy i zamontować nową wkładkę (w przypadku przepalenia się wkładki topikowej silnik nie uruchomi się i/lub urządzenia nie będą działać). Czasami zła wstawka może wyglądać na dobrą. W takim przypadku wyjmij go i sprawdź przewodność.
- e) Uruchomić silnik i posłuchać hałasu generatora (skrzypienie i piszczenie świadczy o uszkodzeniu łożyska).
- f) Sprawdź ciężar właściwy elektrolitu akumulatorowego. Jeżeli jest niski, naładuj akumulator (nie przeprowadzaj konserwacji nienaładowanego akumulatora).
- g) Upewnij się, że akumulator jest w pełni naładowany (jedno uszkodzone ogniwo może spowodować przeładowanie i wyschnięcie pozostałych).
- h) Odłącz kable akumulatora (najpierw ujemny, potem dodatni). Sprawdź zaciski akumulatora i zaciski przewodów pod kątem korozji. W razie potrzeby dokładnie je wyczyść (patrz rozdział 1). Podłącz dodatni przewód akumulatora.
- i) Przy wyłączonym zapłonie zainstalować próbnik pomiędzy ujemnym biegunem akumulatora a odłączonym ujemnym biegunem przewodu.
1) Jeśli lampka się nie świeci, odłącz ją i wykonaj następny krok.
2) Jeżeli lampka się świeci, oznacza to zwarcie w obwodzie elektrycznym samochodu. Przed sprawdzeniem układu ładowania należy usunąć zwarcie.
3) Odłączyć wiązkę przewodów generatora.
(a) Jeśli światło zgaśnie, generator jest uszkodzony.
[Oryginalny artykuł został opublikowany pod adresem: MitsubishiMan.ru]
(b) Jeśli lampka pozostaje włączona, wyjmuj kolejno każdy bezpiecznik, aż lampka zgaśnie (to określi, który element obwodu jest zwarty).
2. Za pomocą woltomierza sprawdź napięcie akumulatora przy wyłączonym silniku. Napięcie powinno wynosić około 12 V.
3. Uruchom silnik i ponownie sprawdź napięcie akumulatora. Napięcie powinno wynosić od 14 do 15 V.
4. Włącz reflektory. Jeśli układ ładowania działa prawidłowo, napięcie powinno spaść, a następnie wzrosnąć do poprzedniej wartości.
5. Jeżeli wskazanie woltomierza jest wyższe niż podane w specyfikacji układu ładowania, wymienić regulator napięcia (sekcja 16). Jeśli odczyt woltomierza jest mniejszy niż wskazany w specyfikacje, diody alternatora, stojan lub prostownik mogą być uszkodzone lub regulator napięcia mógł ulec awarii.