- a) Verificați tensiunea și starea curelei de transmisie. Dacă cureaua este uzată sau deformată, înlocuiți-o.
- b) Asigurați-vă că șuruburile de fixare și de reglare a generatorului sunt strânse.
- c) Inspectați cablajul alternatorului și conectorii alternatorului și regulatorului de încărcare. Conectorii trebuie să fie în stare bună și strânși.
- d) Verificați siguranța(le). Dacă inserția este arsă, determinați cauza, efectuați reparații și instalați o nouă inserție (dacă legătura fuzibilă este arsă, motorul nu va porni și/sau dispozitivele nu vor funcționa). Uneori, o inserție proastă poate arăta ca una bună. În acest caz, îndepărtați-l și verificați conductivitatea.
- e) Porniți motorul și ascultați zgomotul generatorului (scârțâitul și scârțâitul indică o defecțiune a rulmentului).
- f) Verificați greutatea specifică a electrolitului bateriei. Dacă este scăzut, încărcați bateria (nu efectuați întreținere la o baterie neîncărcată).
- g) Asigurați-vă că bateria este complet încărcată (o celulă defectuoasă a bateriei poate cauza supraîncărcarea și uscarea restului).
- h) Deconectați cablurile bateriei (întâi negativ, apoi pozitiv). Inspectați bornele bateriei și clemele de sârmă pentru coroziune. Curăţaţi-le bine dacă este necesar (vezi capitolul 1). Conectați cablul pozitiv al bateriei.
- i) Cu contactul oprit, instalați o lampă de testare între borna negativă a bateriei și borna negativă deconectată a firului.
1) Dacă lumina nu se aprinde, deconectați-o și urmați pasul următor.
2) Dacă becul este aprins, există un scurtcircuit în circuitul electric al mașinii. Înainte de a verifica sistemul de încărcare, scurtcircuitul trebuie reparat.
3) Deconectați cablajul generatorului.
(a) Dacă lumina se stinge, generatorul este defect.
(b) Dacă lumina rămâne aprinsă, scoateți fiecare siguranță pe rând până când lumina se stinge (acest lucru va determina care componentă a circuitului este scurtcircuitată).
2. Folosind un voltmetru, verificați tensiunea bateriei cu motorul oprit. Tensiunea ar trebui să fie de aproximativ 12 V.
3. Porniți motorul și verificați din nou tensiunea bateriei. Tensiunea trebuie să fie între 14 și 15 V.
4. Aprindeți farurile. Tensiunea ar trebui să scadă și apoi să crească la valoarea anterioară dacă sistemul de încărcare funcționează corect.
5. Dacă citirea voltmetrului este mai mare decât specificațiile pentru sistemul de încărcare, înlocuiți regulatorul de tensiune (secțiunea 16). Dacă citirea voltmetrului este mai mică decât cea indicată în caietul de sarcini, diodele alternatorului, statorul sau redresorul pot fi defecte sau regulatorul de tensiune poate fi defect.