- а) Праверце нацяжэнне прываднага рамяня і яго стан. Калі рамень зношаны або дэфармаваны, заменіце яго.
- б) Пераканайцеся ў тым, што мантажныя і рэгулявальныя балты генератара зацягнуты.
- в) Агледзіце паляць правадоў генератара і раздымы генератара і рэгулятара зарадкі. Раздымы павінны быць у добрым стане і зацягнуты.
- г) Праверце топкую ўстаўку (устаўкі). Калі ўстаўка перагарэла, вызначыце прычыну, зрабіце рамонт і ўсталюеце новую ўстаўку (калі топкая ўстаўка перагарэла рухавік не заводзіцца і/ці не працуюць прыборы). Часам непрыдатная ўстаўка можа выглядаць як спраўная. У такім разе зніміце яе і здзейсніце праверку праводнасці.
- д) Запусціце рухавік і праслухайце шумы генератара (скрып і віск паказваюць на няспраўнасць падшыпніка).
- е) Праверце ўдзельную вагу электраліта акумулятара. Калі ён паніжаны, зарадзіце акумулятар (не выконвайце тэхнічнае абслугоўванне незараджанага акумулятара).
- ж) Пераканайцеся ў тым, што акумулятар цалкам зараджаны (адна дрэнная ячэйка акумулятара можа прывесці да перазарадкі і выкіпання астатніх).
- з) Адлучыце акумулятарныя правады (спачатку адмоўны, потым дадатны). Агледзіце клемы акумулятара і заціскі правадоў на наяўнасць карозіі. Дбайна ачысціце іх пры неабходнасці (гл. Главу 1). Далучыце дадатны провад акумулятара.
- і) Пры выключаным запальванні ўсталюеце праверачную лямпу паміж адмоўнай клемай акумулятара і адлучаным адмоўным заціскам провада.
1) Калі лямпачка не гарыць, адлучыце яе і выканайце наступны крок.
2) Калі лямпачка гарыць, у электрычным ланцугу аўтамабіля кароткае замыканне. Перад праверкай сістэмы зарадкі неабходна ўхіліць кароткае замыканне.
3) Адлучыце джгут правадоў генератара.
(а) Калі лямпачка згасла, генератар няспраўны.
(б) Калі лямпачка працягвае гарэць, здабывайце па чарзе ўсе засцерагальнікі датуль, пакуль лямпачка не згасне (так вы вызначыце ў якім кампаненце ланцуга адбылося кароткае замыканне).
2. Пры дапамозе вальтметра праверце напружанне акумулятара пры выключаным рухавіку. Напружанне павінна складаць прыкладна 12 У.
3. Запусціце рухавік і зноў праверце напружанне акумулятара. Напружанне павінна знаходзіцца ў межах ад 14 да 15 У.
4. Уключыце галаўныя фары. Напружанне павінна зваліцца, а затым падняцца да ранейшай велічыні, калі сістэма зарадкі працуе нармальна.
5. Калі паказанні вальтметра больш, чым пазначаны ў спецыфікацыі для сістэмы зарадкі, заменіце рэгулятар напружання (раздзел 16). Калі паказанні вальтметра менш, чым указаны ў спецыфікацыі, могуць быць няспраўныя дыёды генератара, статар або прыбор або мог адбыцца адмова рэгулятара напругі.