- а) Проверите затегнутост и стање погонског ремена. Ако је појас истрошен или деформисан, замените га.
- б) Уверите се да су завртњи за монтажу и подешавање генератора затегнути.
- ц) Прегледајте кабелски свежањ алтернатора и конекторе алтернатора и регулатора пуњења. Конектори морају бити у добром стању и затегнути.
- д) Проверите везу(е) осигурача. Ако је уметак прегорео, утврдите узрок, извршите поправку и уградите нови уметак (ако је топљива карика прегорела, мотор се неће покренути и/или уређаји неће радити). Понекад лош уметак може изгледати као добар. У том случају га уклоните и проверите проводљивост.
- е) Покрените мотор и ослушкујте буку генератора (шкрипање и шкрипање указују на квар лежаја).
- ф) Проверите специфичну тежину електролита акумулатора. Ако је низак, напуните батерију (не обављајте одржавање на ненапуњеној батерији).
- г) Уверите се да је батерија потпуно напуњена (једна неисправна ћелија батерије може проузроковати да се остатак препуни и исуши).
- х) Одвојите каблове акумулатора (прво негативан, а затим позитиван). Прегледајте контакте батерије и жичане стезаљке на корозију. По потреби их темељно очистите (погледајте Поглавље 1). Повежите позитивни кабл батерије.
- и) Са искљученим контактом, уградите тест лампу између негативног терминала акумулатора и искљученог негативног терминала жице.
1) Ако лампица не светли, искључите је и следите следећи корак.
2) Ако је лампица укључена, постоји кратак спој у електричном колу аутомобила. Пре провере система за пуњење, кратки спој се мора поправити.
3) Одвојите сноп ожичења генератора.
(а) Ако се светло угаси, генератор је неисправан.
(б) Ако лампица остане упаљена, уклањајте сваки осигурач један по један док се лампица не угаси (ово ће одредити која компонента кола је у кратком споју).
2. Користећи волтметар, проверите напон акумулатора са угашеним мотором. Напон треба да буде око 12 В.
3. Покрените мотор и поново проверите напон акумулатора. Напон треба да буде између 14 и 15 В.
4. Укључите фарове. Напон би требало да падне, а затим да порасте на претходну вредност ако систем пуњења ради исправно.
5. Ако је очитавање волтметра веће од спецификације за систем пуњења, замените регулатор напона (одељак 16). Ако је очитавање волтметра мање од наведеног у спецификације, диоде алтернатора, статор или исправљач могу бити у квару или је можда покварио регулатор напона.
Оригинални материјал је објављен на веб-сајту: mitsubishiman