- a) Ellenőrizze a hajtószíj feszességét és állapotát. Ha az öv elhasználódott vagy deformálódott, cserélje ki.
- b) Győződjön meg arról, hogy a generátor rögzítő és beállító csavarjai meg vannak húzva.
- c) Ellenőrizze a generátor kábelkötegét, valamint a generátor és a töltésszabályozó csatlakozóit. A csatlakozóknak jó állapotúnak és szorosnak kell lenniük.
- d) Ellenőrizze a biztosítékok csatlakozását. Ha a betét kiégett, állapítsa meg az okot, végezzen javításokat és szereljen be új betétet (ha kiégett az olvadógyűrű, a motor nem indul el és/vagy a készülékek nem működnek). Néha egy rossz betét jónak tűnhet. Ebben az esetben távolítsa el és ellenőrizze a vezetőképességet.
- e) Indítsa be a motort, és hallgassa a generátor zaját (csikorgás és nyikorgás csapágyhibára utal).
- f) Ellenőrizze az akkumulátor elektrolit fajsúlyát. Ha alacsony, töltse fel az akkumulátort (ne végezzen karbantartást fel nem töltött akkumulátoron).
- g) Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve (egy rossz akkumulátorcella a többi túltöltést és kiszáradást okozhat).
- h) Kösse le az akkumulátorkábeleket (először negatív, majd pozitív). Vizsgálja meg az akkumulátor érintkezőit és a vezetékbilincseket korrózió szempontjából. Szükség esetén alaposan tisztítsa meg őket (lásd az 1. fejezetet). Csatlakoztassa a pozitív akkumulátorkábelt.
- i) Kikapcsolt gyújtás mellett szereljen be egy tesztlámpát az akkumulátor negatív pólusa és a vezeték leválasztott negatív pólusa közé.
1) Ha a lámpa nem világít, húzza ki a konnektorból, és kövesse a következő lépést.
2) Ha a lámpa világít, rövidzárlat van az autó elektromos áramkörében. A töltőrendszer ellenőrzése előtt a rövidzárlatot meg kell javítani.
3) Válassza le a generátor kábelkötegét.
(a) Ha a lámpa kialszik, a generátor hibás.
(b) Ha a lámpa égve marad, egyenként távolítsa el az egyes biztosítékokat, amíg a lámpa ki nem alszik (ez határozza meg, hogy az áramkör melyik komponense zárt rövidre).
2. Voltmérő segítségével ellenőrizze az akkumulátor feszültségét kikapcsolt motor mellett. A feszültségnek körülbelül 12 V-nak kell lennie.
3. Indítsa be a motort és ellenőrizze újra az akkumulátor feszültségét. A feszültségnek 14 és 15 V között kell lennie.
4. Kapcsolja be a fényszórókat. Ha a töltőrendszer megfelelően működik, a feszültségnek csökkennie kell, majd fel kell emelkednie az előző értékre.
5. Ha a voltmérő értéke nagyobb, mint a töltőrendszerre vonatkozó specifikáció, cserélje ki a feszültségszabályozót (16. szakasz). Ha a voltmérő állása kisebb, mint a jelzett specifikációk, a generátor diódája, az állórész vagy az egyenirányító hibás lehet, vagy a feszültségszabályozó meghibásodott.