Змест: Галоўная вакуумная камера ⤓ Рэгуляванне моманту запальвання з…⤓ Сістэма адкрыцця дросельнай засланкі ⤓ Сістэма рэгулявання кандыцыянера…⤓ Падагравальнік халоднай сумесі ⤓ Электрычная сістэма аўтаматычнага…⤓
Схема сістэмы рэгулявання апярэджання моманту запальвання
1 - замак запальванні; 2 - датчык абарачэнняў рухавіка; 3 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці; 4 - электрамагнітны клапан рэгулявання апярэджання запальвання; 5 - вакуумнае паскарэнне моманту запальвання; 6 - галоўная вакуумная камера; 7 - электрамагнітны клапан рэгулявання апярэджання запальвання; 8 – субвакуумная камера; 9 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка.
Схема падлучэнняў карбюратара
1 - клапан усмоктвання; 2 - валік; 3 - біметалічны элемент; 4 - рычаг; 5 - перарывальнік усмоктвання; 6 - клапан запазнення; 7 - кулачок хуткага рэжыму халастога ходу; 8 - упарты рычаг; 9 - рычаг; 10 - адкрывальнік усмоктвання; 11 - рэле аўтаматычнага ўсмоктвання; 12 - датчык абарачэнняў рухавіка; 13 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка; 14 - замак запальвання; 15 - электрычны награвальнік усмоктвання; 16 - тэрмастатычны рэгулявальны клапан; 17 - шланг впускнога калектара.
Вакуум-карэктар размеркавальніка мае двухмембранную канструкцыю з вакуумнай і субвакуумнай камерамі. З мэтай рэгулявання ўстаноўкі моманту запальвання ЭБУ забяспечвае ўзбуджэнне электрамагнітных клапанаў у адпаведных контурах разрэджання галоўнай вакуумнай камеры і субвакуумнай камеры.
Галоўная вакуумная камера
Калі абарачэнні рухавіка блізкія да абарачэнняў халастога ходу (1200 аб/мін ці менш), ЭБУ забяспечвае ўзрушанасць электрамагнітнага клапана рэгулявання апярэджання запальвання.
[Артыкул заснаваны на дадзеных сайта: MitsubishiMan]
Гэта прыводзіць да падлучэння впускного трубаправода карбюратара да галоўнай вакуумнай камеры, якая перамыкае ўсталёўку моманту запальвання (вакуумметрычны ціск у трубцы роўна нулю, калі засланка знаходзіцца ў становішчы халастых абарачэнняў, і павялічваецца разам з кутом яе адкрыцця.
Калі абарачэнні рухавіка павялічваюцца да 1200 аб/мін, ЭБУ замыкае электрамагнітны клапан рэгулявання апярэджання запальвання. Пры гэтым разрэджанне впускного калектара накіравана да галоўнай вакуумнай камеры павялічваючы апярэджанне моманту запальвання (тэмпература астуджальнай вадкасці ніжэй 80°C) забяспечваецца ўзрушанасць электрамагнітных клапанаў што дазваляе вакуумметрычнаму ціску з трубкі впускного трубаправода дасягнуць галоўнай вакуумнай камеры.
Рэгуляванне моманту запальвання з выкарыстаннем субкамеры
Калі тэмпература астуджальнай вадкасці ў рухавіку не вялікая (50°C ці ніжэй), ЭБУ забяспечвае ўзбуджэнне электрамагнітнага клапана рэгулявання апярэджанне запальвання ў халодным стане. Дзякуючы гэтаму разрэджанне з впускнога калектара не накіравана больш у атмасферу, а замест гэтага ў субвакуумную камеру. У выніку апярэджанне запальвання з дапамогай галоўнай вакуумнай камеры дадаткова павялічваецца на пастаянны кут (5°).
Пры разагрэве рухавіка, альбо калі астуджальная вадкасць мае высокую тэмпературу (вышэй 50°C), ЭБУ зніжае ўзрушанасць клапана рэгулявання oneрежения запальванні. У выніку разрэджэнні з впускнога калектара злучаецца з атмасферай, што перашкаджае апярэджанню моманту запальвання.
Сістэма адкрыцця дросельнай засланкі
Калі вакуумны выключальнік сістэмы кіравання з узмацняльнікам выключаецца высокім ціскам помпы, пры гэтым узбуджаецца электрамагнітны клапан рэгулявання адкрыцця засланкі. У выніку гэтага разрэджанне накіроўваецца з впускнога калектара да прылады адчынення засланкі. Засланка злёгку адчыняецца, прадухіляючы падзенне абарачэнняў рухавіка ў выніку нагрузкі са боку сістэмы кіравання. Калі абарачэнні рухавіка падаюць ніжэй усталяванай велічыні (1200 аб/мін), ЭБУ падтрымлівае транзістар магутнасці. Калі выключальнік электрычнай нагрузкі ўключаецца пры ўключэнні фар, узбуджаецца электрамагнітны клапан рэгулявання адкрыцця засланкі, накіроўваючы разрэджанне впускного калектара да адкрывальніка засланкі, каб яе трохі адхіліць, перашкаджаючы падзенню абарачэнняў рухавіка ў выніку электрычнага нагружения.
Сістэма рэгулявання кандыцыянера паветра (для мадэляў з АКП)
Калі адкрыццё засланкі павялічваецца (пры тэмпературы ОЖ 74°C) у працэсе паскарэння, ЭБУ выключае прыкладна на 5 секунд рэле магутнасці кандыцыянера. У выніку гэтага нават пры ўключаным выключальніку кандыцыянера, кампрэсар адключаецца, што памяншае нагрузку рухавіка, паляпшаючы эфектыўнасць паскарэння.
Падагравальнік халоднай сумесі
Гэта прылада ўяўляе сабой тэрмарэзістарны падагравальнік з дадатковым каэфіцыентам тэмпературнага супраціву, усталяваны паміж карбюратарам і впускным калектарам. Калі тэмпература астуджальнай вадкасці ніжэй за 60°C, ЭБУ ўзбуджае рэле халоднай сумесі. Халодная паліва-паветраная сумесь падаграваецца перад падачай у камеру згарання з мэтай паляпшэння працэсу згарання.
Электрычная сістэма аўтаматычнага ўсмоктвання
Гэтая сістэма ў карбюратары забяспечвае падагрэў біметалічнай спружыны ўсмоктвання электрычным награвальнікам. Пасля запуску рухавіка спружына награваецца, у выніку біметалічны элемент адкрывае паступова клапан ўсмоктвання пасродкам тэрмічнага пашыральніка і націскае ўніз упарты рычаг. Чым ніжэй тэмпература падчас пуску рухавіка, тым шчыльней зачыняецца клапан усмоктвання, палягчаючы пуск рухавіка.