Змест: Рухавікі 2,0 і 2,6 л ⤓ Рухавікі 2,4 і 3,0 л (12-затамкавы) ⤓ Рухавік 3,0 л (24-затамкавы) і 3,5 л ⤓
Як правіла гэтая аперацыя выконваецца пры кожным цыкле прац па рэгуляванні рухавіка. Момант запальвання пры выкарыстанні аўтаматычнага рэгулявання вельмі стабільны, тым не менш вытворцам дапушчаецца адхіленне ад аптымальнай усталёўкі (±2)°.
Абарачэнні халастога ходу і момант запальвання рэкамендуецца рэгуляваць сумесна з наступнай узаемнай карэктоўкай. Пры ўсталёўцы запальвання кіруйцеся ў першую чаргу дадзенымі на подкапотной таблічцы.
Рухавікі 2,0 і 2,6 л
Рэгуляванне датчыка запальвання на рухавіку 2,0 л
1. Ротар
2. Блок запальвання
1. Прагрэйце рухавік.
2. Адключыце ўсе спажыўцы, трансмісію ўсталюеце ў нейтральнае становішча.
3. Падлучыце тахометр у адпаведнасці з інструкцыяй вытворцы і праверце абарачэнні халастога ходу.
4. Падлучыце страбаскоп у адпаведнасці з інструкцыяй вытворцы.
5. Запусціце рухавік і накіруйце святло на шкіў коленвала. На халастым ходу асвятляная пазнака павінна знаходзіцца насупраць паказальніка шкалы на перадпакоі вечку.
Пры неабходнасці рэгулявання адпусціце ніт і звярніце корпус размеркавальніка да сумяшчэння пазнакі з паказальнікам. Зацягніце ніты і зноў праверце ўсталёўку запальвання.
6. Спыніце рухавік і адлучыце страбаскоп.
Рухавікі 2,4 і 3,0 л (12-затамкавы)
Датчык кручэння коленвала на рухавіку 3,0 л
Артыкул узяты з вэб-сайта (MitsubishiMan)
Схема ўключэння датчыка кручэння коленвала (12-затамкавы рухавік 3,0 л)
1. Рэле ўпырску; 2. Размеркавальнік; 3. Раз'ём з боку праверачнага прыбора; 4. Датчык кручэння коленвала; 5. Працэсарны блок
1. Прагрэйце рухавік. Адключыце ўсе спажыўцы, трансмісію ўсталюеце ў нейтральнае становішча.
2. Спыніце рухавік і падлучыце страбаскоп у адпаведнасці з інструкцыяй вытворцы.
3. Злучыце сашчэпкамі кантакты раздыма датчыка хуткасці кручэння рухавіка (ці фільтра, у залежнасці ад рухавіка) і правады ад першаснай абмоткі шпулькі.
Падлучыце да сашчэпкі тахометр, не размыкаючы раздыма.
4. Запусціце рухавік і праверце абарачэнні халастога ходу.
5. Спыніце рухавік і выключыце запальванне.
6. Злучыце з масай вывад для ўстаноўкі запальвання.
7. Запусціце рухавік.
8. Накіруйце святло страбаскопа на шкіў коленвала. На халастым ходу момант запальвання павінен быць 3-7° да ВМТ.
9. Пры неабходнасці рэгулявання адпусціце гайку мацавання, павярніце корпус размеркавальніка і ўсталюеце момант запальвання. Асцярожна зацягніце гайку.
10. Спыніце рухавік і прыбярыце сашчэпку і перамычку на масу.
11. Запусціце рухавік і зноў праверце ўстаноўку моманту запальвання. Момант запальвання павінен быць 8° да ВМТ на рухавіку 2,4 л і 15° да ВМТ на рухавіку 3,0 л.
Дапушчаецца невялікае адрозненне ад гэтых значэнняў, якое можа быць абумоўлена рэжымам працэсара падчас базавай налады запальвання.
Рухавік 3,0 л (24-затамкавы) і 3,5 л
Схема ўключэння датчыка кручэння коленвала (24-затамкавы рухавік 3,0 л і двухвальный рухавік 3,5 л)
1. Датчык кручэння коленвала; 2. Раз'ём датчыка; 3. Раз'ём з боку праверачнага прыбора; 4. Раз'ём з боку праводкі; 5. Працэсарны блок
1. Прагрэйце рухавік. Адключыце ўсе спажыўцы, трансмісію ўсталюеце ў нейтральнае становішча.
2. Спыніце рухавік і падлучыце страбаскоп у адпаведнасці з інструкцыяй вытворцы.
3. Накіруйце святло страбаскопа на шкіў коленвала. На халастым ходу момант запальвання павінен быць 2-8° да ВМТ.
4. Запусціце рухавік і праверце абарачэнні халастога ходу, якія павінны быць 600-800 аб/мін. Пры неабходнасці адрэгулюйце.
5. Спыніце рухавік і выключыце запальванне.
6. Злучыце з масай вывад для ўстаноўкі запальвання.
7. Запусціце рухавік.
8. Накіруйце святло страбаскопа на шкіў коленвала. На халастым ходу момант запальвання павінен быць 2-8° да ВМТ.
9. Пры неабходнасці адрэгулюйце становішча датчыка кручэння коленвала.
10. Спыніце рухавік і прыбярыце сашчэпку і перамычку на масу.
11. Запусціце рухавік і зноў праверце ўстаноўку моманту запальвання. Момант запальвання павінен быць 15° да ВМТ для абодвух рухавікоў. Дапушчаецца невялікае адрозненне ад гэтых значэнняў, якое можа быць абумоўлена рэжымам працэсара падчас базавай налады запальвання.