Рухавікі 2,0, 2,4 і 2,6 л
Нумарацыя цыліндраў, кірунак кручэння валіка размеркавальніка на рухавіках 2,0 і 2,4 л
Парадак працы 1-3-4-2, кручэнне па гадзіннікавай стрэлцы.
Размяшчэнне дэталяў сістэмы запальвання на рухавіку 2,4 л
1. Высакавольтныя правады свечак; 2. Свечка; 3. Высакавольтны провад шпулькі; 4. Размеркавальнік; 5. Шпулька запальвання
Нумарацыя цыліндраў, кірунак кручэння валіка размеркавальніка на рухавіках 2,6 л
Парадак працы 1-3-4-2, кручэнне па гадзіннікавай стрэлцы.
Рухавік 3,0 л (12-затамкавы)
1, 4. Высакавольтныя правады свечак; 2. Левая галоўка цыліндраў; 3. Правая галоўка цыліндраў; 5. Перагін не дапускаецца; 6. Каля 90°; 7. Выпускны калектар; 9. Задняя частка рухавіка; 10. Пярэдняя частка рухавіка
Парадак працы 1-2-3-4-5-6, кручэнне супраць гадзіннікавай стрэлкі.
Размяшчэнне дэталяў сістэмы запальвання на рухавіку 3,0 л (12-затамкавым)
1. Высакавольтныя правады свечак; 2. Свечка; 3. Высакавольтны провад шпулькі; 4. Размеркавальнік; 5. Шпулька запальвання
Рухавік 3,0 л (24-затамкавы)
1. Высакавольтныя правады свечак; 2. Задняя частка рухавіка; 3. Пярэдняя частка рухавіка; 4. Выгляд зверху; 5. Выгляд спераду
Матэрыял створаны на аснове сайта: MITSUBISHIMAN
Парадак працы 1-2-3-4-5-6, размеркавальнік адсутнічае.
Размяшчэнне дэталяў сістэмы запальвання на рухавіку 3,0 л (24-затамкавым)
1. Сілавы транзістар блока запальвання; 2. Шпулька запальвання; 3. Высакавольтныя правады свечак; 4. Свечка; 5. Датчык кручэння распредвала; 6. Датчык кручэння коленвала
Размяшчэнне дэталяў сістэмы запальвання на затамкавым рухавіку 3,0 л
1. Сілавы транзістар блока запальвання; 2. Вечка; 3. Высакавольтныя правады свечак; 4. Праводка; 5. Шпулька запальвання; 6. Свечка; 7. Датчык кручэння распредвала; 8. Датчык кручэння коленвала
Рухавік 3,5 л (двухвальны верхнеклапанны)
1. Выгляд ззаду; 2. Задняя частка рухавіка; 3. Пярэдняя частка рухавіка; 4. Высакавольтныя правады свечак; 5. Выгляд зверху
Парадак працы 1-2-3-4-5-6, размеркавальнік адсутнічае.
На 24-затамкавым рухавіку 3,0 і рухавіку 3,5 л размеркавальнік запальвання адсутнічае, імпульсы ў шпульцы фармуюцца працэсарным блокам у адказ на сігналы, якія паступаюць з датчыкаў кручэння коленвала, кута павароту засланкі і інш.
Датчык кручэння коленвала на 24-затамкавым рухавіку 3,0 л змантаваны пад коленвалом і зачынены вечкам зубчастага рамяня.
Датчык кручэння на рухавіку 3,5 л змантаваны пад верхнім вечкам зубчастага рамяня левай галоўкі цыліндраў.