Spis treści: Silnik 3,0 l (12-zaworowy) ⤓ Silnik 3,0 l (24-zaworowy) ⤓ Silnik 3,5 l (zawór górnozaworowy…⤓
W większości modyfikacji silnika układ zapłonowy jest zasilany bateryjnie i bezstykowy.
Silniki 2.0, 2.4 i 2.6 l
Numeracja cylindrów, kierunek obrotu wałka rozdzielacza w silnikach 2.0 i 2.4 l
Kolejność działania 1-3-4-2, obrót zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Lokalizacja elementów układu zapłonowego w silniku 2.4L
1. Przewody świec zapłonowych wysokiego napięcia; 2. Świeca; 3. Przewód cewki wysokiego napięcia; 4. Dystrybutor; 5. Cewka zapłonowa
Numeracja cylindrów, kierunek obrotu wałka rozdzielacza w silnikach 2,6 l
Kolejność działania 1-3-4-2, obrót zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Silnik 3,0 l (12-zaworowy)
1, 4. Przewody świec zapłonowych wysokiego napięcia; 2. Lewa głowica cylindra; 3. Głowica cylindra prawa; 5. Nie dopuszcza się nadmiernego zginania się; 6. Około 90°; 7. Kolektor wydechowy; 9. Tył silnika; 10. Przód silnika
Kolejność działania 1-2-3-4-5-6, obrót w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Lokalizacja elementów układu zapłonowego w silniku 3.0L (12-zaworowy)
1. Przewody świec zapłonowych wysokiego napięcia; 2. Świeca; 3. Przewód cewki wysokiego napięcia; 4. Dystrybutor; 5. Cewka zapłonowa
Silnik 3,0 l (24-zaworowy)
1. Przewody świec zapłonowych wysokiego napięcia; 2. Tył silnika; 3. Przód silnika; 4. Widok z góry; 5. Widok z przodu
Kolejność działania 1-2-3-4-5-6, brak rozdzielacza.
Lokalizacja elementów układu zapłonowego w silniku 3.0L (24-zaworowy)
1. Tranzystor mocy układu zapłonowego; 2. Cewka zapłonowa; 3. Przewody świec zapłonowych wysokiego napięcia; 4. Świeca; 5. Czujnik obrotów wałka rozrządu; 6. Czujnik obrotów wału korbowego
Lokalizacja elementów układu zapłonowego w silniku zaworowym 3.0L
1. Tranzystor mocy układu zapłonowego; 2. Pokrywa; 3. Przewody świec zapłonowych wysokiego napięcia; 4. Okablowanie; 5. Cewka zapłonowa; 6. Świeca; 7. Czujnik obrotów wałka rozrządu; 8. Czujnik prędkości wału korbowego
Silnik 3,5 l (zawór górnozaworowy dwuwałowy)
1. Widok z tyłu; 2. Tył silnika; 3. Przód silnika; 4. Przewody świec zapłonowych wysokiego napięcia; 5. Widok z góry
Kolejność działania 1-2-3-4-5-6, brak rozdzielacza.
W silniku 3.0 z 24 zaworami i silniku 3,5 l nie ma rozdzielacza zapłonu; impulsy w cewce generowane są przez jednostkę przetwarzającą w odpowiedzi na sygnały pochodzące z czujników obrotu wału korbowego, czujników kąta otwarcia zaworów itp.
Czujnik prędkości wału korbowego w silniku 3.0L 24-zaworowym zamontowany jest pod wałem korbowym i zasłonięty osłoną paska rozrządu.
Czujnik obrotu w silniku 3.5L zamontowany jest pod górną pokrywą paska zębatego lewej głowicy cylindra.