Silniki 2,0, 2,4 i 2,6 litra
Numeracja cylindrów, kierunek obrotu rolki rozdzielacza w silnikach 2,0 i 2,4 litra
Kolejność działania 1-3-4-2, obrót w prawo.
Lokalizacja części układu zapłonowego w silniku 2,4 l
1. Przewody świec zapłonowych wysokiego napięcia; 2. Świeca; 3. Drut cewki wysokiego napięcia; 4. Dystrybutor; 5. Cewka zapłonowa
Numeracja cylindrów, kierunek obrotów wałka rozdzielacza w silnikach 2,6 l
Kolejność działania 1-3-4-2, obrót w prawo.
Silnik 3,0 l (12 zawór)
1, 4. Przewody świec zapłonowych wysokiego napięcia; 2. Lewa głowica cylindrów; 3. Prawa głowica cylindra; 5. Zaginanie jest zabronione; 6. Około 90°; 7. Kolektor wydechowy; 9. Tył silnika; 10. Przód silnika
Kolejność działania 1-2-3-4-5-6, obrót w lewo.
Lokalizacja części układu zapłonowego w silniku 3,0 l (12 zawór)
1. Przewody świec zapłonowych wysokiego napięcia; 2. Świeca; 3. Drut cewki wysokiego napięcia; 4. Dystrybutor; 5. Cewka zapłonowa
Silnik 3,0 l (24 zawór)
1. Przewody świec zapłonowych wysokiego napięcia; 2. Tył silnika; 3. Przód silnika; 4. Widok z góry; 5. Widok z przodu
Kolejność operacyjna 1-2-3-4-5-6, nie ma dystrybutora.
Lokalizacja części układu zapłonowego w silniku 3,0 l (24 zawór)
1. Tranzystor mocy jednostki zapłonowej; 2. Cewka zapłonowa; 3. Przewody świec zapłonowych wysokiego napięcia; 4. Świeca; 5. Czujnik obrotu wałka rozrządu; 6. Czujnik obrotów wału korbowego
Lokalizacja części układu zapłonowego w silniku zaworowym 3,0 l
1. Tranzystor mocy jednostki zapłonowej; 2. Pokrywka; 3. Przewody świec zapłonowych wysokiego napięcia; 4. Okablowanie; 5. Cewka zapłonowa; 6. Świeca; 7. Czujnik obrotu wałka rozrządu; 8. Czujnik obrotów wału korbowego
Silnik 3,5L (górny zawór dwuwałowy)
1. Widok z tyłu; 2. Tył silnika; 3. Przód silnika; 4. Przewody świec zapłonowych wysokiego napięcia; 5. Widok z góry
Kolejność operacyjna 1-2-3-4-5-6, nie ma dystrybutora.
W silnikach 24-zaworowych 3.0 i 3.5 nie ma rozdzielacza zapłonu, impulsy w cewce generowane są przez procesor w odpowiedzi na sygnały z czujników obrotów wału korbowego, kąta przepustnicy itp.
Czujnik obrotów wału korbowego w 24-zaworowym silniku 3,0 l jest montowany pod wałem korbowym i zakryty osłoną paska zębatego.
Czujnik obrotów silnika 3,5 l jest montowany pod górną osłoną paska rozrządu lewej głowicy cylindrów.