Silnik 2,6 l
W tych silnikach dozwolona jest tylko kontrola luzu w czujniku indukcyjnym, którą należy przeprowadzić tylko po demontażu rozdzielacza zapłonu i nie jest to obowiązkowa procedura konserwacyjna. Zmniejszanie luki w stosunku do normy jest niedozwolone. Z reguły niewielka szczelina wynika ze zużycia łożysk rolki rozdzielacza zapłonu lub nieprawidłowego montażu.
1. Zdejmij nasadkę dystrybutora.
2. Odkręć 2 śruby mocujące wirnik.
3. Obróć wał korbowy, aby wyrównać 3 głowice stojana z 3 końcami wirnika czujnika.
Silnik 2.0L
W tych silnikach istnieje możliwość sprawdzenia i wyregulowania szczeliny czujnika dolotowego, co należy wykonać w przypadku podejrzenia nieprawidłowej pracy zapłonu i nie jest to obowiązkowa czynność konserwacyjna.
1. Zdejmij nasadkę dystrybutora i suwak.
2. Obracając wałem korbowym zgodnie z ruchem wskazówek zegara, wyrównaj zęby wirnika czujnika ze nieruchomą częścią jednostki zapłonowej.
3. Sprawdź szczelinę między zębem a stałą częścią bloku zapłonowego, która powinna wynosić 0,8 mm. W razie potrzeby dostosuj.
4. W tym celu poluzuj śruby i włóż sondę w szczelinę.
5. Obracając blok zapłonu lewą śrubą (poruszając się w prawym gnieździe), ustawić luz.
6. Dokręć prawą śrubę, a następnie lewą śrubę.
7. Sprawdź luz i zainstaluj usunięte części.