Двигун 2,6 л
На цих двигунах допускається тільки перевірка зазору в датчику індукції, яка повинна виконуватися тільки після розбирання розподільника запалювання і не є обов'язковою процедурою техобслуговування. Зменшення проміжку проти норми не допускається. Як правило, малий зазор обумовлений зносом підшипників валика розподільника запалення або неправильною збіркою.
1. Зніміть кришку розподільника.
2. Відкрутіть 2 болти кріплення ротора.
3. Повертаючи колінвал, поєднайте 3 головки статора з 3 закінченнями ротора датчика.
Двигун 2,0 л
На цих двигунах допускається перевірка та регулювання зазору в індукційному датчику, яка повинна виконуватись у разі підозр на ненормальну роботу запалювання та не є обов'язковою процедурою технічного обслуговування.
1. Зніміть кришку розподільника та бігунок.
2. Перевернувши колінвал за годинниковою стрілкою, поєднайте зубці на роторі датчика з нерухомою частиною блоку запалювання.
3. Перевірте зазор між зубцем та нерухомою частиною блоку запалювання, який має бути 0,8 мм. За потреби відрегулюйте.
4. Для цього відпустіть гвинти та вставте щуп у зазор.
5. Повертаючи блок запалювання на лівому гвинті (переміщаючи у правому пазі), встановіть проміжок.
6. Затягніть правий гвинт, а потім лівий.
7. Перевірте зазор та встановіть зняті деталі.