Okablowanie elektryczne VV
Sprawdzenie stanu zewnętrznego
1. Przy każdej wymianie świec zapłonowych należy sprawdzić stan przewodów wybuchowych.
2. Kontrolę rozpoczyna się od zewnętrznej kontroli izolacji przewodów przy pracującym silniku. Wjedź samochodem w ciemne, dobrze wentylowane miejsce, uruchom silnik i upewnij się, że na przewodach nie ma iskry. Iskrzenie jest oznaką uszkodzenia izolacji. Unikaj dotykania ruchomych elementów w komorze silnika. Zrób niezbędne notatki, aby wymienić uszkodzone przewody, następnie poczekaj, aż silnik ostygnie i rozpocznij sprawdzanie stanu korka i suwaka rozdzielacza zapłonu.
3. Przewody świec zapłonowych sprawdza się pojedynczo, aby podczas montażu nie naruszyć kolejności ich podłączania. Zazwyczaj izolacja markowych przewodów ma odpowiednie oznaczenia. Jeśli go nie masz, nałóż go samodzielnie za pomocą taśmy i markera.
4. Odłącz przewód wybuchowy od świecy (najlepiej specjalnym narzędziem). W żadnym wypadku nie ciągnij za sam drut, tylko za jego końcówkę.
W modelach z ostatnich lat produkcji, aby zapewnić dostęp do świec zapłonowych, należy zdjąć górną pokrywę z pokrywy głowicy cylindrów.
5. Sprawdź wewnętrzne ścianki końcówki. Korozja zwykle objawia się jako krucha, chrupiąca, biała powłoka. Jeżeli nastąpi poważne utlenienie, wymień drut.
6. Wciągnij końcówkę z powrotem na trzonek świecy zapłonowej, upewniając się, że jest dobrze osadzona. W razie potrzeby ponownie zdejmij końcówkę i odpowiednio zagnij końcówki wewnątrz gumowej osłony.
7. Czystą szmatką przetrzeć przewód na całej jego długości, całkowicie usuwając ślady brudu i tłuszczu z powierzchni izolacji. Sprawdź izolację przewodu pod kątem pęknięć, śladów przepaleń i innych uszkodzeń. Staraj się nie zginać drutu pod ostrymi kątami, aby uniknąć uszkodzenia integralności rdzeni przewodnika wewnątrz izolacji.
8. Odłącz przewód od rozdzielacza - ponownie ciągnij tylko za końcówkę, a nie za drut. Sprawdź końcówkę pod kątem oznak korozji, oceń jej szczelność na końcówce. Podłącz ponownie przewód do dystrybutora.
9. Postępując analogicznie sprawdź po kolei stan wszystkich pozostałych przewodów świecy zapłonowej. Upewnij się, że są one bezpiecznie podłączone do świec zapłonowych i zacisków dystrybutora.
10. W przypadku konieczności wymiany przewodów wybuchowych (patrz poniżej) należy upewnić się, że przewody zastępcze odpowiadają rozmiarem parametrom silnika Twojego samochodu. W sklepach z akcesoriami samochodowymi i serwisach marki Mitsubishi zawsze można kupić gotowe zestawy przewodów wybuchowych, przycięte na odpowiednią długość i wyposażone w końcówki. Wyjmuj i wymieniaj przewody pojedynczo, aby uniknąć przerw zapłonu.
Pomiar rezystancji
1. Sprawdzenie rezystancji wybuchowej instalacji elektrycznej odbywa się za pomocą omomierza. Nadmierna rezystancja przewodów świec zapłonowych jest przyczyną wypadania zapłonów i awarii podczas uruchamiania silnika w warunkach dużej wilgotności powietrza.
2. Pomiaru dokonuje się dla każdego przewodu osobno. Pomiędzy końcówkami przewodu podłącza się omomierz. Poniżej znajduje się opis procedury demontażu i montażu przewodów wybuchowych/zaślepki rozdzielacza zapłonu.
 |  |
3. Po dokonaniu odczytów porównać uzyskane wyniki z wymaganiami Specyfikacji. Wartość nominalna wynosi 1333÷2000 Ohm/dm. Przewody o zwiększonej rezystancji należy wymienić.
Demontaż i montaż
1. Zdejmij tuleję wlotową filtra powietrza.
2. Jeżeli pojazd jest odpowiednio wyposażony, zdejmij środkową osłonę z pokrywy głowicy cylindrów.
3. Oznacz taśmą przewody wybuchowe, staraj się zapamiętać drogę ułożenia każdego z przewodów.
4. Zaczynając od najdłuższego, odłączamy naprzemiennie przewody wybuchowe od świec oraz od modułów cewek/pokrywy rozdzielacza zapłonu.
5. Podczas wymiany starej instalacji elektrycznej należy zwrócić szczególną uwagę na zachowanie kolejności podłączania przewodów (patrz oznaczenia naniesione przed demontażem).
6. Wymiary nowych przewodów muszą dokładnie odpowiadać tym, które zdemontowano z pojazdu.
7. Nasmaruj osłony końcówek przewodów wybuchowych smarem dielektrycznym i umieść końcówki na zaciskach modułów zapłonowych/pokrywie rozdzielacza. Upewnij się, że końcówki są bezpiecznie zamocowane.
8. Po ułożeniu każdego z przewodów świecy zapłonowej zgodnie ze schematem sporządzonym podczas demontażu, należy je podłączyć do odpowiednich świec zapłonowych (zacząć od ułożenia najdłuższego przewodu i postępować w kolejności malejącej).
9. Na koniec ponownie zamontuj tuleję wlotu powietrza.
Pokrywa dystrybutora i prowadnica
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
2. Oznacz i odłącz przewody elektryczne od pokrywy dystrybutora materiałów wybuchowych (patrz wyżej).
3. Odkręć śruby mocujące/odblokuj zaciski i zdejmij pokrywę z korpusu dystrybutora.
4. Zaznacz pozycję montażową suwaka i zdejmij go z wału dystrybutora.
5. Dobrą praktyką jest wymiana korka i suwaka rozdzielacza zapłonu, niezależnie od ich stanu, przy każdym montażu nowych przewodów wybuchowych. W przypadku stosowania starych podzespołów należy dokładnie oczyścić powierzchnie stykowe ich zacisków i zmierzyć rezystancję pomiędzy przewodami a osłoną (patrz wyżej). W razie potrzeby wymień pokrywę i/lub przewody.
6. Jeżeli wymiana pokrywy dystrybutora i prowadnicy nie jest uwzględniona w planie pracy, zdemontowane elementy dokładnie umyj wodą z mydłem i osusz (w miarę możliwości sprężonym powietrzem). Upewnij się, że po przetarciu elementów szmatką nie pozostały na nich lepkie lub przyklejone włókna lub cząsteczki kłaczków.
7. Dokładnie sprawdź pokrywę dystrybutora pod kątem pęknięć, odprysków w okładzinie zacisków, śladów przepaleń, śladów węgla i innych wad; ocenić stan środkowego przycisku elektrod kontaktowych/zacisków.
8. Ocenić stan końcówki roboczej i sprężyny płozy.
9. Montaż podzespołów odbywa się w odwrotnej kolejności do ich demontażu. Montując nową nakładkę rozdzielacza należy przenieść do niej przewody ze starego materiału wybuchowego, podłączając je ściśle w określonej kolejności, aby nie zaburzyć kolejności zapłonu - staraj się nie odłączać wszystkich przewodów na raz, przełóż je jeden po drugim.
Kolejność strzelania jest pokazana w Dane techniczne na początku tego rozdziału. W większości modeli występ ochronny (okładzina) końcówki przewodu świecy zapłonowej pierwszego cylindra na pokrywie rozdzielacza jest odpowiednio oznaczony.