VV електрическо окабеляване
Проверка на външното състояние
1. Състоянието на експлозивните проводници трябва да се проверява при всяка смяна на запалителните свещи.
2. Проверката започва с външен преглед на изолацията на проводника при работещ двигател. Закарайте колата на тъмно, добре проветриво място, стартирайте двигателя и се уверете, че няма искри по проводниците. Искрите са знак за повреда на изолацията. Избягвайте да докосвате движещи се компоненти в двигателното отделение. Направете необходимите бележки, за да смените дефектните проводници, след това оставете двигателя да се охлади и започнете да проверявате състоянието на капачката на разпределителя на запалването и плъзгача.
3. Проводниците на свещта се проверяват един по един, за да се избегне нарушаване на реда на свързването им по време на монтажа. Обикновено изолацията на маркови проводници има съответните маркировки. Ако нямате такъв, нанесете го сами с помощта на тиксо и маркер.
4. Изключете експлозивния проводник от запалителната свещ (най-добре е да използвате специален инструмент). В никакъв случай не дърпайте самата тел, а само върха й.
При модели от последните години на производство, за да се осигури достъп до запалителните свещи, е необходимо да се свали горният капак от капака на главата на цилиндъра.
[Оригиналният материал е тук www.mitsubishiman.ru]
5. Проверете вътрешните стени на върха. Корозията обикновено се проявява като крехко, твърдо бяло покритие. Ако възникне силно окисление, сменете проводника.
6. Издърпайте върха обратно върху стеблото на запалителната свещ, като се уверите, че е поставена здраво. Ако е необходимо, отстранете отново върха и огънете съответно клемите вътре в гумения багажник.
7. С помощта на чист парцал избършете проводника по цялата му дължина, като премахнете напълно следите от мръсотия и мазнини от повърхността на изолацията. Проверете изолацията на проводника за пукнатини, следи от изгаряне и други повреди. Опитайте се да не огъвате жицата под остри ъгли, за да избегнете увреждане на целостта на жилата на проводника вътре в изолацията.
8. Изключете кабела от разпределителя - отново издърпайте само върха, а не проводника. Проверете върха за признаци на корозия, оценете неговата плътност на клемата. Свържете отново проводника към разпределителя.
9. Процедирайте по подобен начин, проверете състоянието на всички останали проводници на запалителната свещ един по един. Уверете се, че са здраво свързани към запалителните свещи и клемите на разпределителя.
10. Ако е необходимо да смените взривните проводници (вижте по-долу), уверете се, че резервните проводници отговарят по размер на параметрите на двигателя на вашия автомобил. В магазините за автомобилни аксесоари и сервизните центрове с марка Mitsubishi винаги можете да закупите готови за употреба комплекти експлозивни проводници, нарязани на дължина и оборудвани с накрайници. Извадете и сменете проводниците един по един, за да избегнете неправилно запалване.
Измерване на съпротивление
1. Проверката на съпротивлението на взривоопасно електрическо окабеляване се извършва с помощта на омметър. Прекомерното съпротивление на проводниците на запалителната свещ е причина за прекъсвания на запалването и повреди при стартиране на двигателя в условия на висока атмосферна влажност.
2. Измерването се извършва за всеки проводник поотделно. Между крайните клеми на проводника е свързан омметър. По-долу е дадено описание на процедурата за отстраняване и монтиране на експлозивни проводници/капачка на разпределителя на запалването.
 |  |
3. След отчитане сравнете получените резултати с изискванията на Спецификациите. Номиналната стойност е 1333÷2000 Ohm/dm. Проводниците с повишено съпротивление трябва да бъдат заменени.
Премахване и монтиране
1. Свалете втулката на въздушния филтър.
2. Ако превозното средство е оборудвано по съответния начин, отстранете централния капак от капака на главата на цилиндъра.
3. Маркирайте взривното окабеляване с помощта на лента, опитайте се да запомните пътя на полагане на всеки от проводниците.
4. Започвайки с най-дългия, последователно изключете експлозивните проводници от запалителните свещи и от модулите на бобините/капачката на разпределителя на запалването.
5. Когато подменяте старо електрическо окабеляване, внимателно се уверете, че се спазва редът, в който са свързани проводниците (вижте маркировките, нанесени преди отстраняването).
6. Новите кабели трябва точно да съвпадат по размер с тези, свалени от автомобила.
7. Смажете защитните капаци на накрайниците на експлозивния проводник с диелектрична грес и поставете накрайниците върху клемите на модулите за запалване/разпределителната капачка. Уверете се, че накрайниците са здраво закрепени.
8. След като поставите всеки от проводниците на запалителната свещ в съответствие със схемата, съставена по време на процеса на демонтиране, свържете ги към съответните свещи (започнете с полагането на най-дългия проводник и продължете в низходящ ред).
9. Накрая поставете отново втулката за всмукване на въздух.
Капак и водач на разпределителя
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
2. Маркирайте и изключете електрическото окабеляване от капачката на разпределителя на експлозив (вижте по-горе).
3. Отстранете закрепващите винтове/освободете скобите и свалете капака от тялото на разпределителя.
4. Маркирайте монтажната позиция на плъзгача и го извадете от разпределителния вал.
5. Добра практика е да смените капачката на разпределителя на запалването и плъзгача, независимо от тяхното състояние, всеки път, когато инсталирате нови експлозивни проводници. Когато използвате стари компоненти, почистете добре контактните повърхности на клемите им и измерете съпротивлението между проводниците и капака (вижте по-горе). Ако е необходимо, сменете капака и/или кабелите.
6. Ако смяната на капачката на разпределителя и плъзгача не е включена в работния план, старателно измийте отстранените компоненти със сапунена вода и ги подсушете (ако е възможно с помощта на сгъстен въздух). Уверете се, че след като избършете компонентите с парцал, по тях няма останали лепкави или залепнали влакна или частици мъх.
7. Внимателно проверете капака на разпределителя за пукнатини, стружки в облицовката на клемите, следи от изгаряне, карбонови следи и други дефекти; оценете състоянието на централния бутон на контактните електроди/клеми.
8. Оценете състоянието на работния връх и пружината на плъзгача.
9. Монтажът на компонентите се извършва в реда, обратен на техния демонтаж. Когато инсталирате нова разпределителна капачка, прехвърлете проводниците от стария взрив към него, като ги свържете стриктно в определен ред, за да избегнете нарушаване на реда на запалване - опитайте се да не изключвате всички проводници едновременно, прехвърляйте ги един по един.
Редът на изпичане е показан в Спецификации в началото на тази глава. При повечето модели защитната издатина (облицовка) на клемата за свързване на проводника на запалителната свещ за първия цилиндър на капачката на разпределителя е съответно маркирана.