Проверка на състоянието на компонентите на електроенергийната система (Mitsubishi Galant 6)

Не бива да забравяме, че бензинът е силно запалима течност! Когато обслужвате компонентите на енергийната система, спазвайте всички предпазни мерки за пожарна безопасност. Не пушете, не приближавайте работната зона с открит пламък или незащитен абажур. Не обслужвайте системата в помещение, оборудвано с отоплителни уреди на природен газ (като бойлери за гореща вода и сушилни за дрехи), оборудвани с пилотна горелка. Не забравяйте, че бензинът е канцероген, който допринася за развитието на рак - опитайте се да избегнете попадането на гориво върху откритите части на тялото и използвайте защитни гумени ръкавици. В случай на случаен, неочакван контакт с гориво, измийте ръцете си старателно с топла вода и сапун. Незабавно съберете разлятото гориво и не поставяйте напоени с гориво парцали близо до открит пламък. Не забравяйте, че системата за впръскване на гориво е постоянно под налягане. Преди да разкачите горивопроводите, освободете остатъчното налягане (за повече подробности вижте глава Захранващи и изпускателни системи). Носете предпазни очила, когато обслужвате компоненти на енергийната система. Дръжте под ръка пожарогасител клас B по всяко време!

1. Най-лесно е да проверите състоянието на компонентите на електрозахранването с вдигната над земята кола - използвайте лебедка/повдигач или закарайте колата на надлез/ревизионна яма.

2. Ако по време на шофиране или след дълъг престой на пряка слънчева светлина в купето на автомобила се появи миризма на бензин, незабавно трябва да извършите щателна проверка на всички компоненти на енергийната система.



3. Отстранете капачката на резервоара за гориво и я проверете за повреда и следи от корозия. По целия периметър на уплътнителната гарнитура трябва да има непрекъсната следа от нейното плътно притискане към гърлото на резервоара. Ако се открият дефекти, сменете уплътнението.

4. Проверете резервоара за гориво и гърловината му за пробиви, пукнатини или други повреди. Обърнете специално внимание на проверката на кръстовището на гърлото с резервоара. Понякога гумата на гърлото започва да изпуска гориво поради разхлабване на закрепващите скоби или в резултат на стареене на материала. Оценете надеждността на монтажа на резервоара. Тук са изброени само онези възможни проблеми, чието диагностициране и отстраняване на причините е в рамките на квалификацията на средния любител механик.

При никакви обстоятелства не трябва да се опитвате да ремонтирате резервоара за гориво сами (освен за смяна на гумените му компоненти) - контактът на остатъчните горивни пари, съдържащи се дори в напълно вентилиран резервоар, с горелка на газова горелка или друг източник на открит пламък може да доведе до тяхната детонация!

5. Внимателно проверете всички гумени маркучи и метални горивни тръби, идващи от резервоара за газ. Проверете състоянието на материала на тръбите/маркучите и надеждността на всички фитингови връзки. Проверете и горивните тръбопроводи, водещи до системата за впръскване на гориво. Извършете необходимите ремонти, сменете дефектните компоненти (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).

6. Друг източник на миризма на бензин може да са компоненти на системата за рекуперация на гориво чрез изпаряване (EVAP) (вижте Раздел Проверка на състоянието на компонентите на системата за изпаряване на горивото).

Източникът на статията е достъпен на [MitsubishiMan.ru]