1. Најлакше је проверити стање компоненти електроенергетског система када је аутомобил подигнут изнад земље - користите витло/подизач, или одвезите аутомобил на надвожњак/контролну рупу.
2. Ако се у унутрашњости аутомобила појави мирис бензина током вожње или након дужег боравка на директном сунцу, одмах треба да извршите темељну проверу свих компоненти система за напајање.
3. Скините поклопац резервоара за гориво и проверите да ли има оштећења и знакова корозије. Дуж целог периметра заптивне заптивке треба да постоји непрекидан траг њеног чврстог притиска на врат резервоара. Ако се пронађу неки недостаци, замените заптивку.
4. Проверите резервоар за гориво и његов грло за пуњење да ли има убода, пукотина или других оштећења. Обратите посебну пажњу на преглед споја врата са резервоаром. Понекад гума врата почиње да цури гориво због отпуштања стезаљки за причвршћивање или као резултат старења материјала. Процените поузданост монтаже резервоара. Овде су наведени само они могући проблеми, чија дијагноза и отклањање узрока лежи у квалификацијама просечног механичара аматера.
Ни у ком случају не би требало да покушавате сами да поправите резервоар за гориво (осим замене његових гумених компоненти) - контакт заосталих пара горива садржаних чак и у добро проветреном резервоару са гориоником на гас или било којим другим извором отвореног пламена може изазвати њихову детонацију!
5. Пажљиво прегледајте сва гумена црева и металне цеви за гориво које долазе из резервоара за гас. Проверите стање материјала цеви/црева и поузданост свих спојева. Такође проверите водове за гориво који воде до система за убризгавање горива. Извршите неопходне поправке, замените неисправне компоненте (погледајте Поглавље Системи напајања и издувних гасова).
6. Други извор мириса бензина могу бити компоненте система за испаравање горива (EVAP) (види одељак Провера стања компоненти система за испаравање горива).