Provjera stanja komponenti elektroenergetskog sustava (Mitsubishi Galant 6)

Ne treba zaboraviti da je benzin vrlo zapaljiva tekućina! Prilikom servisiranja komponenti elektroenergetskog sustava, pridržavajte se svih mjera zaštite od požara. Ne pušite, ne približavajte se radnom prostoru s otvorenim plamenom ili nezaštićenim abažurom. Nemojte servisirati sustav u prostoriji opremljenoj uređajima za grijanje na prirodni plin (kao što su grijači tople vode i sušilice rublja) opremljenim plamenikom. Ne zaboravite da je benzin kancerogen koji pridonosi razvoju raka - pokušajte izbjeći dolazak goriva na izložene dijelove tijela i koristite zaštitne gumene rukavice. U slučaju slučajnog, neočekivanog kontakta s gorivom, temeljito operite ruke toplom vodom i sapunom. Odmah pokupite proliveno gorivo i ne stavljajte krpe natopljene gorivom blizu otvorenog plamena. Ne zaboravite da je sustav za ubrizgavanje goriva stalno pod pritiskom. Prije odvajanja vodova za gorivo otpustite preostali tlak (za više detalja, pogledajte Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi). Nosite zaštitne naočale kada servisirate komponente elektroenergetskog sustava. Držite aparat za gašenje požara B klase uvijek pri ruci!

1. Stanje komponenti elektroenergetskog sustava najlakše je provjeriti s automobilom podignutim iznad zemlje - vitlom/liftom, ili odvezite automobil na nadvožnjak/revizionu rupu.

2. Ako se tijekom vožnje ili nakon dužeg boravka na izravnoj sunčevoj svjetlosti u unutrašnjosti automobila pojavi miris benzina, trebali biste odmah provesti temeljit pregled svih komponenti elektroenergetskog sustava.



3. Skinite poklopac spremnika za gorivo i provjerite ima li oštećenja i znakova korozije. Duž cijelog perimetra brtve za brtvljenje trebao bi postojati kontinuirani trag njenog čvrstog pritiskanja na vrat spremnika. Ako se pronađu nedostaci, zamijenite brtvu.

4. Provjerite ima li u spremniku goriva i njegovom otvoru za punjenje rupa, pukotina ili drugih oštećenja. Obratite posebnu pozornost na pregled spoja grla sa spremnikom. Ponekad guma vrata počinje ispuštati gorivo zbog popuštanja pričvrsnih stezaljki ili kao rezultat starenja materijala. Procijenite pouzdanost montaže spremnika. Ovdje su navedeni samo oni mogući problemi čija je dijagnoza i otklanjanje uzroka unutar kvalifikacija prosječnog mehaničara amatera.

Ni pod kojim okolnostima ne pokušavajte sami popraviti spremnik za gorivo (osim za zamjenu njegovih gumenih dijelova) - kontakt zaostalih para goriva sadržanih čak iu temeljito ventiliranom spremniku s bakljom plinskog plamenika ili bilo kojim drugim izvorom otvorenog plamena može uzrokovati njihovu detonaciju!

5. Pažljivo pregledajte sva gumena crijeva i metalne cijevi za gorivo koje dolaze iz spremnika za plin. Provjerite stanje materijala cijevi/crijeva i pouzdanost svih priključaka. Također provjerite vodove za gorivo koji vode do sustava za ubrizgavanje goriva. Izvršite potrebne popravke, zamijenite neispravne komponente (vidi Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).

6. Još jedan izvor mirisa benzina mogu biti komponente sustava za isparavanje goriva (EVAP) (vidi odjeljak Provjera stanja komponenti sustava za isparavanje goriva).

[Članak je preuzet s web stranice: MITSUBISHIMAN.ru]