1. Najjednoduchšie je skontrolovať stav komponentov elektrizačnej sústavy na aute zdvihnutom nad zemou – použiť navijak/zdvihák, alebo naviesť auto na nadjazd/výhľad.
2. Ak sa počas jazdy alebo po dlhom parkovaní na priamom slnku objaví v interiéri auta zápach benzínu, treba bezodkladne vykonať dôkladnú kontrolu všetkých komponentov elektrizačnej sústavy.
3. Odstráňte uzáver palivovej nádrže a skontrolujte, či nie je poškodený a nekoroduje. Po celom obvode tesniaceho tesnenia by mala byť súvislá stopa jeho tesného pritlačenia k hrdlu nádrže. Ak zistíte nejaké chyby, vymeňte tesnenie.
4. Skontrolujte palivovú nádrž a jej plniace hrdlo, či nie sú prepichnuté, prasknuté alebo inak poškodené. Venujte zvláštnu pozornosť kontrole spojenia hrdla s nádržou. Niekedy z gumy krku začne unikať palivo v dôsledku uvoľnenia upevňovacích svoriek alebo v dôsledku starnutia materiálu. Posúďte spoľahlivosť montáže nádrže. Tu sú uvedené len tie z možných problémov, ktorých diagnostika a odstránenie príčin leží v kvalifikácii priemerného amatérskeho mechanika.
Nikdy sa nepokúšajte sami opraviť palivovú nádrž (okrem výmeny jeho gumených komponentov) - kontakt zvyškových výparov paliva obsiahnutých aj v dôkladne vetranej nádrži s horákom s plynovým horákom alebo akýmkoľvek iným zdrojom otvoreného plameňa môže spôsobiť ich výbuch!
5. Starostlivo skontrolujte všetky gumené hadice a kovové rúrky palivových potrubí vychádzajúcich z plynovej nádrže. Skontrolujte stav materiálu rúrky/hadice a tesnosť všetkých armatúr. Skontrolujte aj palivové vedenie vedúce k systému vstrekovania paliva. Vykonajte potrebné opravy, vymeňte chybné komponenty (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).
6. Komponenty systému riadenia emisií z odparovania Ďalší zdroj zápachu benzínu (EVAP) (pozri časť Kontrola stavu komponentov systému zachytávania výparov paliva).