Verificarea stării componentelor sistemului de alimentare (Mitsubishi Galant 6)

Nu trebuie să uităm că benzina este un lichid foarte inflamabil! Când reparați componentele sistemului de alimentare, urmați toate măsurile de siguranță la incendiu. Nu fumați, nu vă apropiați de zona de lucru cu o flacără deschisă sau un abajur neprotejat. Nu reparați sistemul într-o încăpere echipată cu aparate de încălzire cu gaz natural (cum ar fi încălzitoare de apă caldă și uscătoare de rufe) echipate cu o lanternă pilot. Nu uitați că benzina este un cancerigen care contribuie la dezvoltarea cancerului - încercați să evitați să introduceți combustibil pe zonele expuse ale corpului și folosiți mănuși de cauciuc de protecție. În cazul unui contact accidental, neașteptat cu combustibilul, spălați-vă bine mâinile cu apă caldă și săpun. Colectați imediat combustibilul vărsat și nu așezați cârpe îmbibate cu combustibil în apropierea flăcărilor deschise. Amintiți-vă că sistemul de injecție de combustibil este constant sub presiune. Înainte de a deconecta conductele de combustibil, eliberați presiunea reziduală (pentru mai multe detalii, consultați capitolul Sisteme de putere și evacuare). Purtați ochelari de protecție atunci când efectuați întreținerea componentelor sistemului de alimentare. Păstrați la îndemână un stingător de incendiu de clasa B în orice moment!

1. Cel mai ușor este să verificați starea componentelor sistemului de alimentare cu mașina ridicată deasupra solului - utilizați un troliu/lift sau conduceți mașina într-un pasaj superior/orificiu de inspecție.

2. Dacă mirosul de benzină apare în interiorul mașinii în timpul conducerii sau după o ședere lungă în lumina directă a soarelui, ar trebui să efectuați imediat o inspecție amănunțită a tuturor componentelor sistemului de alimentare.



3. Scoateți capacul rezervorului de combustibil și verificați-l pentru deteriorare și semne de coroziune. De-a lungul întregului perimetru al garniturii de etanșare ar trebui să existe o urmă continuă a presării strânse a acesteia pe gâtul rezervorului. Dacă se găsesc defecte, înlocuiți garnitura.

4. Verificați rezervorul de combustibil și gâtul de umplere pentru a nu exista perforații, fisuri sau alte deteriorări. Acordați o atenție deosebită inspectării joncțiunii gâtului cu rezervorul. Uneori, cauciucul gâtului începe să curgă combustibil din cauza slăbirii clemelor de fixare sau ca urmare a îmbătrânirii materialului. Evaluați fiabilitatea montării rezervorului. Aici sunt enumerate doar acele posibile probleme, diagnosticarea și eliminarea cauzelor cărora se încadrează în calificările mecanicului amator mediu.

În niciun caz nu trebuie să încercați să reparați singur rezervorul de combustibil (cu excepția înlocuirii componentelor sale de cauciuc) - contactul vaporilor de combustibil reziduali conținuti chiar și într-un rezervor bine ventilat cu o pistoletă pentru arzător cu gaz sau orice altă sursă de flacără deschisă poate provoca detonarea acestora.!

5. Inspectați cu atenție toate furtunurile de cauciuc și tuburile metalice ale conductei de combustibil care provin din rezervorul de benzină. Verificați starea materialului tuburilor/furtunurilor și fiabilitatea tuturor conexiunilor de montaj. Verificați, de asemenea, conductele de combustibil care duc la sistemul de injecție. Efectuați reparațiile necesare, înlocuiți componentele defecte (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).

6. O altă sursă de miros de benzină poate fi componentele sistemului de recuperare prin evaporare a combustibilului (EVAP) (vezi secțiunea Verificarea stării componentelor sistemului de evaporare a combustibilului).