Cuprins: Motoare 2.0 și 2.6 l ⤓ Motoare de 2,4 și 3,0 litri (12…⤓ Motor 3,0 l (24 de supape) și 3,5 l ⤓
De regulă, această operațiune se efectuează în timpul fiecărui ciclu de reglare a motorului. Momentul de aprindere este foarte stabil atunci când se utilizează reglarea automată, însă producătorul permite o abatere de la setarea optimă de (±2)°.
Se recomandă reglarea turației de mers în gol și a momentului aprinderii împreună cu o ajustare reciprocă ulterioară. Când setați aprinderea, în primul rând, urmați datele de pe plăcuța de sub capotă.
Motoare 2.0 și 2.6 l
Reglarea senzorului de aprindere la un motor de 2.0L
Textul articolului a fost obținut de pe site www.mitsubishiman.ru
1. Rotor
2. Unitate de aprindere
1. Încălziți motorul.
2. Opriți toți consumatorii, setați transmisia în poziția neutră.
3. Conectați tahometrul conform instrucțiunilor producătorului și verificați turația de mers în gol.
4. Conectați lumina stroboscopică conform instrucțiunilor producătorului.
5. Porniți motorul și îndreptați lumina spre fulia arborelui cotit. În repaus, marcajul iluminat ar trebui să fie opus indicatorului scalei de pe capacul frontal.
Dacă este necesară o ajustare, slăbiți șurubul și rotiți carcasa distribuitorului până când marcajul se aliniază cu indicatorul. Strângeți șuruburile și verificați din nou sincronizarea aprinderii.
6. Opriți motorul și deconectați lumina stroboscopică.
Motoare de 2,4 și 3,0 litri (12 valve)
Senzor de turație a arborelui cotit la un motor de 3,0 litri
Schema de conectare a senzorului de rotație a arborelui cotit (Motor de 3,0 litri cu 12 supape)
1. Releu de injecție; 2. Distribuitor; 3. Conector pe partea dispozitivului de testare; 4. Senzor de turație al arborelui cotit; 5. Unitatea procesorului
1. Încălziți motorul. Opriți toți consumatorii, setați transmisia în poziția neutră.
2. Opriți motorul și conectați lumina stroboscopică conform instrucțiunilor producătorului.
3. Conectați contactele conectorului senzorului de turație a motorului cu capse (sau filtre, în funcție de motor) și fire de la înfășurarea primară a bobinei.
Conectați tahometrul la agrafă fără a deconecta conectorul.
4. Porniți motorul și verificați turația de mers în gol.
5. Opriți motorul și decuplați contactul.
6. Conectați borna comutatorului de aprindere la masă.
7. Porniți motorul.
8. Îndreptați lumina stroboscopică spre fulia arborelui cotit. La ralanti, sincronizarea aprinderii trebuie să fie cu 3–7° înainte de TDC.
9. Dacă este necesară o ajustare, slăbiți piulița de fixare, rotiți carcasa distribuitorului și setați momentul aprinderii. Strângeți piulița cu grijă.
10. Opriți motorul și scoateți agrafa de hârtie și conectorul de împământare.
11. Porniți motorul și verificați din nou sincronizarea aprinderii. Sincronizarea aprinderii trebuie să fie de 8° BTDC la un motor de 2,4L și de 15° BTDC la un motor de 3,0L.
Este permisă o mică diferență față de aceste valori, care se poate datora modului procesorului în timpul configurării de bază a aprinderii.
Motor 3,0 l (24 de supape) și 3,5 l
Schema de conectare a senzorului de rotație a arborelui cotit (Motor de 3,0 L cu 24 de supape și motor de 3,5 L cu 2 arbori)
1. Senzor de turație al arborelui cotit; 2. Conector senzor; 3. Conector pe partea dispozitivului de testare; 4. Conector pe partea cablajului; 5. Unitatea procesorului
1. Încălziți motorul. Opriți toți consumatorii, setați transmisia în poziția neutră.
2. Opriți motorul și conectați lumina stroboscopică conform instrucțiunilor producătorului.
3. Îndreptați lumina stroboscopică spre fulia arborelui cotit. La ralanti, sincronizarea aprinderii trebuie să fie între 2–8° BTDC.
4. Porniți motorul și verificați turația de mers în gol, care ar trebui să fie 600-800 rpm. Reglați dacă este necesar.
5. Opriți motorul și decuplați contactul.
6. Conectați borna comutatorului de aprindere la masă.
7. Porniți motorul.
8. Îndreptați lumina stroboscopică spre fulia arborelui cotit. La ralanti, sincronizarea aprinderii trebuie să fie cu 2–8° înainte de TDC.
9. Dacă este necesar, reglați poziția senzorului de turație al arborelui cotit.
10. Opriți motorul și scoateți agrafa de hârtie și conectorul de împământare.
11. Porniți motorul și verificați din nou sincronizarea aprinderii. Sincronizarea aprinderii trebuie să fie de 15° BTDC pentru ambele motoare. Este permisă o mică diferență față de aceste valori, care se poate datora modului procesorului în timpul configurării de bază a aprinderii.