Cuprins: Motoare cu volume 1,2 / 1,3 / 1,5 l ⤓ Opțiune cu bobină de aprindere…⤓ Motoare cu volume de 1,2 / 1,3 / 1,5…⤓ Motoare cu volume de 1,3 / 1,5 litri…⤓ Motoare cu 16 valve cu volume de…⤓
La motoarele cu sistem de aprindere cu întrerupător mecanic, sincronizarea aprinderii trebuie verificată și, eventual, reglată, după reglarea contactelor de deblocare și ca parte a întreținerii.
La motoarele cu aprindere cu tranzistor, sincronizarea aprinderii nu este de obicei perturbată. Cu toate acestea, ar trebui verificat ca parte a întreținerii. Timpul de aprindere trebuie setat după slăbirea distribuitorului de aprindere.
La motoarele cu sistem de aprindere fără distribuitor, sincronizarea aprinderii nu este necesară.
Pentru a facilita verificarea momentului de aprindere, se recomandă marcarea cu vopsea albă a scripetei arborelui cotit și a carcasei curelei de distribuție.
Pentru a verifica și a seta momentul aprinderii, sunt necesare un contor de turație a motorului și un stroboscop.
La motoarele cu sistem de aprindere cu tocător mecanic, unghiul de închidere este setat, vezi secțiunea corespunzătoare.
Încălziți motorul la temperatura de funcționare (temperatura lichidului de răcire 80°-90°C). Opriți motorul.
Opriți toți consumatorii electrici.
Puneți cutia de viteze în poziție neutră și acționați frâna de mână. Cu o transmisie automată, setați maneta în poziția "P".
Motoare cu volume 1,2 / 1,3 / 1,5 l
Conectați contorul de turație a motorului și stroboscopul în conformitate cu instrucțiunile de utilizare ale producătorului.
Opțiune cu bobină de aprindere încorporată
Dacă mașina are o bobină de aprindere integrată în distribuitorul de aprindere și nu este instalat un turometru, atunci semnalul de viteză poate fi îndepărtat așa cum se arată în figură.
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
La motoarele cu carburator FBC, apăsați o dată pedala de accelerație pentru a activa modul de ralanti forțat.
Verificați dacă turația este în intervalul 700-900 rpm, altfel reglați viteza.
Îndreptați lampa stroboscopică către marcajul PMS de pe scripetele arborelui cotit.
Momentul aprinderii este corect dacă, atunci când este iluminat cu o lumină stroboscopică, semnul de pe scripetele arborelui cotit se află vizavi de marcajul dorit de pe carcasa curelei de distribuție. Valorile necesare ale unghiurilor de aprindere sunt cuprinse în tabelul de la punctul 5.2.
Motoare cu volume de 1,2 / 1,3 / 1,5 litri produse din ianuarie 1984 până în august 1990.
Motoare cu volume de 1,3 / 1,5 litri produse din septembrie 1990 până în martie 1992.
Dacă marcajele de sincronizare a aprinderii nu se potrivesc, slăbiți piulițele de strângere a distribuitorului de aprindere și reglați sincronizarea aprinderii rotind distribuitorul de aprindere.
Strângeți suportul distribuitorului de aprindere la 10 Nm.
Deconectați instrumentele de măsurare cu contactul oprit.
La stația de service, corecția inerțială și în vid a momentului de aprindere este verificată suplimentar la diferite turații ale motorului. Dar acest lucru trebuie făcut numai dacă există o defecțiune a sistemului de aprindere.
Verificați turația de ralanti, reglați dacă este necesar, vezi paragraful. 7.4/8.4.
Motoare cu 16 valve cu volume de 1,6/1,8 l
La vehiculele cu servodirecție, setați volanul în poziția dreaptă.
 |  |
Conectați contorul de turație a motorului și lumina stroboscopică conform instrucțiunilor de utilizare ale producătorului.
Atenție: Introduceți o agrafă în conectorul de diagnosticare, așa cum se arată în Figura K-1215 și conectați un contor de turație a motorului, așa cum se arată în Figurile K-1213 și K-1214.
Notă: La motoarele produse din mai 1989 până în martie 1992, contorul de turație a motorului arată doar jumătate din valoarea reală. Prin urmare, pentru a obține valoarea adevărată a turației motorului, citirea trebuie înmulțită cu 2.
Verificați turația de ralanti Dacă se află în afara intervalului de 850±100 rpm, verificați controlul turației de ralanti.
Opriți contactul.
Scoateți ștecherul de la bornă pentru a seta momentul aprinderii.
Conectați borna de setare a aprinderii la masă prin cablul auxiliar, asigurând un contact bun.
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
Verificați setarea momentului de aprindere și comparați cu valoarea unghiului de aprindere necesară, vezi clauza 5.2.
Dacă sincronizarea aprinderii este în afara toleranței, slăbiți piulița care fixează senzorul de poziție a arborelui cotit.
Strângeți piulița de fixare.
Opriți contactul.
Deconectați cablul auxiliar. Puneți ștecherul pe conectorul de aprindere.
Verificați din nou momentul aprinderii și comparați cu valoarea de control.
Atenție: Timpul de aprindere poate varia cu ±7°. Dacă testul este efectuat la altitudine mare (peste 1000 m deasupra nivelului mării), la valoarea de control pot fi adăugate încă 5°.